Сообщений в теме: 4432

[Константин Ка. 8 сообщений Авто:Hover H5]

Алгоритм работы кнопок достаточно простой: не выдать блоку управления ПП "неоднозначной" команды (один из двух проводов управления притягивается к массе) и запомнить состояние на время отключение зажигания. Если "лампы гаснут", вероятно, на блоке кнопок пропадает питание, поэтому на контроллер ПП выдаётся неверный запрос, от которого тот переключается "самопроизвольно" (но по факту - строго выполняет поступившую команду).

 

Вот, собственно, что нужно проверить:

 

 

 

Концевик сцепления "прозвонить" не сложно: подключитесь к нему тестером и слегка нажмите педаль - должно произойти срабатывание.

 Буду очень благодарен если дадите ссылку или скажите страницу где есть какой нибудь алгоритм прозвона блока кнопок. Потому как перечитал очень много всего,в голове каша сплошная из того что где и куда. Молчу уж про поиск в Хабаровске автосервиса где хоть кто нибудь взялся бы прозвонить это сам. Дальше подключения обд разъёма дело никогда не доходит.

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

Была специальная тема "про кнопки". Вам нужно убедиться, что:

1. Есть стабильное питание блока кнопок - ничего не моргает и индикация на кнопках меняется от переключений;

2. Управляющие сигналы на пинах 7 и 8 блока кнопок есть - напряжение "притягиваются" к массе в зависимости от режима 2H или 4L (в положении 4H - "подтянуты" к питанию);

3. Эти же сигналы доходят до контроллера ПП - контакты 4 и 16 от кнопок отрабатывают нормально во всех режимах( где надо минус появляется, где не надо пропадает). [color=#d3d3d3;]Об этом уже третий раз пишу…[/color]

 

 

Дальше подключения обд разъёма дело никогда не доходит.

 

Ни разу не слышал, чтобы кто-то смог подключиться к нашему BorgWarner'у через OBD-разъём, хотя линия диагностики туда выведена. Если в сервисе подключаются чем-то, отличным от Launch X431, то вряд ли прочитают что-то, кроме ЭБУ двигателя. Максимум - блок ABS, и то только потому, что он "стандартный Bosch".

[Юрий57 19 сообщений Авто:Hover H5]

 Порядок работы ПП.doc   134,5К   21 Количество загрузок:  Приложение 1.doc   1,17МБ   22 Количество загрузок:

 Буду очень благодарен если дадите ссылку или скажите страницу где есть какой нибудь алгоритм прозвона блока кнопок. Потому как перечитал очень много всего,в голове каша сплошная из того что где и куда. Молчу уж про поиск в Хабаровске автосервиса где хоть кто нибудь взялся бы прозвонить это сам. Дальше подключения обд разъёма дело никогда не доходит.

Посмотрите прикрепленные файлы, может помогут в поиске проблемы.

[germes896 10 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток. Перерыл форум но решение не нашел. Случилась проблема с включением и отключением полного привода на ховере H5 2011. При повороте ключа загорается кнопка 4Н и срабатывает подключение машинок , отключаешь зажигание - включаешь может загорается 4Н или 2Н или 2Н с 4Л совместно две кнопки. при заведенной машине пытаюсь переключить, на кнопках лампочки загораются но не чего не происходит, вообще не реагирует на переключение кнопок при заведенной машине, переключить можно только во время включения зажигания без завода авто и то только с 4Н на 2Н или с 2Н на 4Н (шайтан машинки передняя и задняя переключаются), на 4Л не переключается (хотя кнопка горит). Была произведена ревизия передней шайтан машинки - все нормально, работает без нареканий, заменен датчик раздатки (не помогло), чтобы не паять туда сюда блок попробовал поставить датчик коленвала вазовский (не помогло). Предохранитель проверял все норм, контакты на блоке тоже норм,  внутри блок (по сидушкой) как новый. Подскажите что может быть и где искать. Заранее благодарен.

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Ты бы сопротивление датчика раздатки, для начала измерил бы... Сколько он Ом у тебя "кажет"?..

[germes896 10 сообщений Авто:Hover H5]

2140, Мерил на родном 324 на вазовском 690 

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

родном 324

Это нормальное сопротивление ИСПРАВНОГО датчика... Прозванивать контроллер не пробовал? http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1828110#1828110

[germes896 10 сообщений Авто:Hover H5]

Прозванивать контроллер не пробовал? http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1828110#1828110

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] нет, пока не прозванивал...[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]а не подскажешь а как может влиять на контроллер просто включение зажигания и завод машины? [/font][font="arial, helvetica, sans-serif;"]просто при включении зажиганием я еще могу(в первые 2-5 секунд) переключить с 2Н на 4Н и с 4Н на 2Н (на 4Л не включается хотя кнопка загорается) а вот на заведенном авто при переключении кнопки загораются но ни чего не происходит (не на панели приборов не под машиной), то есть на каком режиме завелся тот будет включен причем переключить на другой режим на заведенной уже не получается. [/font][font="arial, helvetica, sans-serif;"]И что самое интересное почему кнопки живут своей жизнью при включении зажигания, при каждом включении загорается разные режимы, чаще всего 4Н, но может быть одновременно загореться индикация на кнопках 2Н и 4Л[/font]

Сообщение отредактировал germes896: 04 августа 2021 - 17:55

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

а не подскажешь

Не хочу повторяться... http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2358713#2358713

[MinaOi 11 сообщений Авто:Hover H3]

Вячеслав,

у меня так было, то работает, то нет... Снимал, чистил, хоть и чистить там не чего было, ставил, опять тоже самое... В итоге новую купил, поставил и забыл... Я думаю дело в программаторе, то есть контакт, то нет...

Видимо так и есть, сегодня поменял на новую - все как часы работает

[Константин Ка. 8 сообщений Авто:Hover H5]

Снова здравствуйте, снова как дела.

Выше описывал свою войну с крокодилом Hover h5. Самопроизвольно включался полный привод на ходу, так же сама включалась понижайка. При этом индикация на кнопках отрабатывала сии моменты, и так же на приборку выходила надпись 4 вд.

Советы и послания, данные знатоками ни к чему не привели. Подсидуховый блок прозвонен, все окей. Блок кнопок прозвонен и просмотрен, всё окей. 

В процессе поиска причины было выяснено ,что на машине стояли свечи без встроенного сопротивления (без буквы R в маркировке). В моем регионе довольно проблематично найти свечи по книжке ховера. Момент в том, что со слов гуру электричества и родного брата Николы Теслы, неверные свечи могли давать помехи в сеть электопитания машины и тем самым искажать сигнал на кнопки (????). Я в этом деле не особо - сказано, сделано. Свечи поменяны.

Суть да дело. В процессе всего этого выяснилось, что теперь полный привод не фунцикулирует вовсе, раньше он включался и выключался, как и понижайка ,просто иногда самопроизвольно.

Сейчас же индикация с приборки пропала,4 вд кнопка не горит, шифруется. На кнопках полного привода всё горит, но ничего на это горение не реагирует. Полный привод и понижайка не включаются.

Вопрос - от чего идет индикация на приборную панель? Индикация 4 Вд. От раздатки? От ШМ? Куда смотреть? Руки опускаются.

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос - от чего идет индикация на приборную панель? Индикация 4 Вд. От раздатки? От ШМ? Куда смотреть?

От блока ВСМ... при поступлении на него сигнала с блока управления раздаткой (минус с 10 или 22 контакта). Лампа сигнализирует ЛИШЬ о состоянии передней ШМ. При замкнутой полуоси... лампа горит. При разъеденённой... не горит. При подключении/отключении... мигает часто. Если этот процесс не завершён... мигает редко. Я бы, для начала... тупо ЗАМЕНИЛ бы вот этот предохранитель в блоке под капотом...

Сообщение отредактировал 2140: 23 сентября 2021 - 16:38

[Константин Ка. 8 сообщений Авто:Hover H5]

От блока ВСМ... при поступлении на него сигнала с блока управления раздаткой (минус с 10 или 22 контакта).
20210923_163544.jpg

Лампа сигнализирует ЛИШЬ о состоянии передней ШМ. При замкнутой полуоси... лампа горит. При разъеденённой... не горит. При подключении/отключении... мигает часто. Если этот процесс не завершён... мигает редко.

Я бы, для начала... тупо ЗАМЕНИЛ бы вот этот предохранитель в блоке под капотом...
Пред ШМ на Н3_Н5.jpg

Благодарю, завтра попробую заглянуть в сие места,может действительно все не очень тривиально. Хотя после истории со свечами,влияющими на работы эектроники в машине и предохранителем огней заднего хода, влияющего на индикицию полного привода ( выше в темах), ничему не удивлюсь.

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

после истории со свечами,влияющими на работы эектроники в машине и предохранителем огней заднего хода, влияющего на индикицию полного привода

 

У меня, например, ВВ-провода "зиловские" (без погонного сопротивления, как у "силиконовых") - никак ни на что не влияют, даже на радиоприёмник.

Через предохранитель заднего хода запитан контроллер ПП (BorgWarner), а не "индикация полного привода". Если он перегорел - раздатка переключаться не будет, не смотря на целый предохранитель 4WD_20A.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

Руки опускаются.

 

 

Я конечно  не гуру....но- может проще отключить все наши электронные приблуды и сделать включение ПП  и понижайки  "НАПРЯМУЮ" ???

 

 

 Лично у меня так  уже переделаны приводы стеклоподъёмников...а сейчас буду ставить кнопку  заднего хода - чтоб парктроник/фонари/камера включались не датчиком ЗХ а просто кнопкой возле ручки МКПП.

 

 

 Проще/дешевле/надёжнее.....может "не гламурно" и "не по фен-шую".....но привыкнуть не проблема и возвращаться к этому гемору не придётся.

 

 

А главное - руки подымутся и голова болеть не будет. 

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

а сейчас буду ставить кнопку  заднего хода - чтоб парктроник/фонари/камера включались не датчиком ЗХ а просто кнопкой возле ручки МКПП.

Ну камеру "отвязать" от включения з/х еще понимаю... сам её сразу "отвязал" (удобно "подглядывать" когда с прицепом едешь)... http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:podkljuchenie_kamery_zadnego_vida_k_multinavi_dnb405_irito_na_n2 Гы, а вот парктроник и фонари от ручки отвязывать... нахрена?

[Константин Ка. 8 сообщений Авто:Hover H5]

От блока ВСМ... при поступлении на него сигнала с блока управления раздаткой (минус с 10 или 22 контакта).
20210923_163544.jpg

Лампа сигнализирует ЛИШЬ о состоянии передней ШМ. При замкнутой полуоси... лампа горит. При разъеденённой... не горит. При подключении/отключении... мигает часто. Если этот процесс не завершён... мигает редко.

Я бы, для начала... тупо ЗАМЕНИЛ бы вот этот предохранитель в блоке под капотом...
Пред ШМ на Н3_Н5.jpg

Ну вскрытике показало что пациент скорее жив чем мертв. Пред целый. Свечи сменены,лампочка не горит. При этом проблема с тм,что на индикации кнопок при заведении машины отбражается иногда не то что было осталось. 

Машина в связи с неисправностью постоянно в 2Н и на кнопки не тыкаю,смысла нет и душу травить зачем. 

Так вот,если глушусь на 2Н, то через какое то время при подаче зажигания или просто при заведении без паузы на зажигании машина может запускаться в режимах 4Н и 4Л,  ну и при этом на приборке тишина,как и по фатку,ничего не включается. Обратно тыкаю кнопку 2Н и грустный продолжаю ехать. 

Предидущий хозяин ВВ провода заменил на медь самопальную,а блок зажиг от газели.... Но он ездил так 3 года и вс окей,это близкий родственник, обманом не пахнет.

 

По поводу переделать,может есть какой то мануал? Нужо ли паять схему или всё на тумблерах можно собрать?

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

До этого, похоже, не добрались:

 

Алгоритм работы кнопок достаточно простой: не выдать блоку управления ПП "неоднозначной" команды (один из двух проводов управления притягивается к массе) и запомнить состояние на время отключение зажигания. Если "лампы гаснут", вероятно, на блоке кнопок пропадает питание, поэтому на контроллер ПП выдаётся неверный запрос, от которого тот переключается "самопроизвольно" (но по факту - строго выполняет поступившую команду). Вот, собственно, что нужно проверить:

 

-контакты 4 и 16 от кнопок отрабатывают нормально во всех режимах( где надо минус появляется, где не надо пропадает)

 

 

Концевик сцепления "прозвонить" не сложно: подключитесь к нему тестером и слегка нажмите педаль - должно произойти срабатывание.

 

 

Иначе бы поняли, что для переделки под "ручного управления" понадобятся два обыкновенных тумблера, либо один "переключающий" на три положения.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

парктроник и фонари от ручки отвязывать... нахрена?

 

 

да опять датчик заднего хода крякнул.

 

Странник давал номер от мицубисевского - но думаю нахрена оно мне надо ....выведу клавишу на торпедо-там полно пустых гнёзд а ткнуть в неё- не проблема и даже полезная фича....в пробках отгонять особо жопошных торопыг. 

 

Не - я заменю и датчик....но опять на дешёвый "оригинал" и т.о.  будет дублирующая цепь. Менять датчик быстро и дёшево но лень  лишний раз ехать к мастеру...всё равно полдня псу под хвост. 

Да и вдруг виноват не датчик а ещё какой глюк там. Купишь за 4000 мицубишный а он тоже крякнет...

 

 

Странник дал номер  Fae 41248.

Сообщение отредактировал sakezen: 24 сентября 2021 - 14:47

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

Странник дал номер Fae 41248.

Этот датчик для Н2! http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=46317&p=1318563