Сообщений в теме: 111

[Александр2120 13 837 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,тебе видней,ты их уже с десяток поди перебрал

Я просто эти темы давно читаю.... ты, кстати, тоже

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

Я просто эти темы давно читаю.... ты, кстати, тоже

чтоб 2 включилась т.ож довжна к 105 поднятся,у мня даже на югах 2 не включается.

[Костя Я 1 160 сообщений Авто:]

причем радиатор девственно чист....и внутри и снаружи и между....(потому как новый)


если что...ставь от волги...

Так состоял аналог от газели фирмы ремофф, меньше года отходил.

[Костя Я 1 160 сообщений Авто:]

В 2 часа ночи был куплен люзаровский моторчик, тут же заменён. Проблема решена. Старый может быт приведу домой для разборки и анализа. Через несколько часов пересекает границу и буду искать халявный ви-фи.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:Hover H2]

чтоб 2 включилась т.ож довжна к 105 поднятся

да ну ...какие 105.....

При нагреве охлаждающей жидкости до примерно 93 градусов по цельсию, ЭБУ включает первую скорость вращения вентилятора охлаждения (т.е. ту которая через резистор). Если температура продолжает расти и начинает превышать примерно 96 градусов, то ЭБУ включает вентилятор на вторую скорость.

[Александр2120 13 837 сообщений Авто:Hover H3]

Андрей, может на твоем ЭБУ это, действительно, так, но с 10- го года, когда стал следить за этим, температуры 97 и 105. Еще ЧТ умеет менять эти цифры. Действительно, у кого термостат открывается при 82 (раньше) -97 и 105 это перебор. А сейчас ставят термостаты на 88 и 92, хотя, бывает, всунут и 82 , чтр под рукой попадется.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120
не..у меня термос родной...и температура так где то и включается..на Н2....

105 это перебор....или булькать начну или..хз...

Покопавшись на красном в старых темах вычитал,что летом у всех включалась 2-я скорость...

Потому что всех интересовал вопрос ,что при включении первой скорости машину встряхивает при пуске ,а когда вторая включается..нормально..ничего не слышно и не встряхивает...

Вот это как раз обо мне..и Н2 2007 года....

[РоманЮК 58 сообщений Авто:Hover H5]

Александр2120
не..у меня термос родной...и температура так где то и включается..на Н2....

105 это перебор....или булькать начну или..хз...

Покопавшись на красном в старых темах вычитал,что летом у всех включалась 2-я скорость...

Потому что ...

Спасибо всем! оч всё хорошо разжевали...

[Игорь1109 9 сообщений Авто:Hover H5]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Здравствуйте у меня новер Н5 2.4 как только выключаю печку сразу поднимается температура выше 90 !!!!!! что может быть????????[/color]

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Игорь1109,

проверь термостат

[СКИФ 31 сообщений Авто:Hover H2]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Здравствуйте у меня новер Н5 2.4 как только выключаю печку сразу поднимается температура выше 90 !!!!!! что может быть????????[/color]

 

Ничего. Главное, чтобы за сотней не застаивалась. 90 - 95 для движка нормально. Но первое, что может быть (по принципу "от простого к сложному"), это упал уровень ОЖ. На холодном движке загляни под пробку радиатора и в расширительный бачок. Результата может быть три:

 

1. В  радиаторе уровень ниже сот и расширительный бачок пуст - значит банально прошляпил доливку (относится к ежемесячному контролю);

 

2. В радиаторе уровень ниже сот, а расширительный бачок заполнен более чем на 1/5 - сдох клапан в пробке радиатора. Покупай новую. Я себе поставил мицубишную от L200 (4G64) -  J1545002,   чисто японскую, на 0,9, за 345 р. в Exist. 

В родной просто намертво прилипла резина к седлу в клапане и антифриз в бачок выдавливался, а обратно ... ну как у ниппеля. короче.

 

3. И в радиаторе, и в бачке уровни в норме - это уже может быть серьёзнее, тут и до пробитой прокладки ГБЦ не далеко...

[Алекс33 19 сообщений Авто:Hover H2]

Привет всем. Нужна помощь. Мой Хаврюша 2007 года бензин 2,4 . Появилась проблема - начал греться ( вернее перегреваться) двигатель. 

1. Термостат заменил

2. датчики температуры заменил

3. сопротивление карлсона заменил

4. фишку снимал , вентилятор работает

5. реле вентилятора - рабочие

6. помпу заменил ( начала сопливить)

7. пробку радиатора заменил

8. уровень ОЖ в норме

9. наличие выхлопных газов в радиаторе проверял

 Когда на холодную заводишь двигатель , секунд через 30 показывает т. 90 через минуту стрелка зашкаливает до упора. Но переодически возвращается в норму. Короче живет своей жизнью. Может кто что подскажет?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А радиатор почистил?

[Палыч 2 902 сообщений Авто:]

Может просто глюк в приборке?

[Алекс33 19 сообщений Авто:Hover H2]

а как проверить приборную панель?

в радиаторе был только тосол, так что накипи теоретически отпадают . Да , когда менял помпу жидкость сливал полностью

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Ты снаружи почисть,между радиаторами

[Алекс33 19 сообщений Авто:Hover H2]

пошел пробовать, хотя думаю там чисто. у меня стоит кенгурятник с противотуманками и резиновым чехлом

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

хотя думаю там чисто

А ты погляди

[Александр2120 13 837 сообщений Авто:Hover H3]

А ты погляди

Да нет, за 30 секунд -нереально нагреться, даже без радиатора. Это воздушная пробка. Если быстро заливать антифриз - вполне возможная. Ты сам всегда писал - надо медленно заливать.... или снимать шланги, хотя бы на обогрев дросселя.

Сообщение отредактировал Александр2120: 14 марта 2016 - 11:46

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Да нет, за 30 секунд -нереально нагреться, даже без радиатора.

Согласен.

Отец когда массу сделал отключать на своем, такая же беда была. Контак плохой и все, заводится нормально, все работате, а стрелка скакала. Потом ее выкинули и обратно все и нормально стало сразу. 

Сообщение отредактировал hover h5: 14 марта 2016 - 11:47