оглавление 1 в чём проблема
2 решение
3 советы
1 На двигателях 63 и 64 ховеров и мицубиси конструктивно создан дефект : на головке блока сзади стоит пластинка с резиновым колечком ( изнутри там подшипник распредвала) , через несколько лет это колечко начинает пропускать немного масла. Капля этого масла строго падает на резиновый патрубок ( по нему идёт жидкость в печку). Патрубок постепенно размягчается и лопается, Лопается в недоступном для осмотра месте.
Это бы не было проблемой, но соединение специально сделано в месте, где без специнструмента и мата практически невозможно поменять этот патрубок. Надо снимать головку блока цилиндров ! Даже если вы порядком измазавшись умудритесь сдёрнуть лопнувший шланг, то надеть новый вряд-ли .
2 Отрезаем или сдёргиваем лопнувший шланг с входной трубки печки , снимаем шланг от термостата к промежуточной трубке (что идёт назад вокруг двигателя). и вместо него протягиваем длинный шланг от выхода термостата ко входной трубке печки. Длина нужного шланга с метр.
3 а) если снимаете двигатель или головку блока цилиндров по любому поводу - обязательно измените конструкцию этого соединения( укоротите трубку и удлинните шланг, вообще выкиньте трубку со шлангом и замените шлангом и т.д.)
б) заклейте , загерметизируйте и т.д. эти заглушки сзади на головке блока - они без этого начнут протекать. И нечего корячиться и менять резиновые кольца.
на видео показано как я решил проблему без длинного шланга (был лишь 50 см длиной) - снял обводящую трубку и прикрепил сверху.