Слабоват будет под V8
Вакуумный усилитель б0льшего диаметра
Отправлено 16 ноября 2017 - 23:22
Во первых мне это просто не нужно и не интересно,во вторых есть машины с V8 на которых вакуумного усилителя в принципе не было,в третьих для начала разберитесь для чего он нужен
Отправлено 16 ноября 2017 - 23:38
Уважаемый, если мне понадобятся ваши советы, я обязательно вам напишу.
Отправлено 16 ноября 2017 - 23:49
Советы я не даю,так что можете себя не утруждать.Удачной вам постройки неликвидного автомобиля
Отправлено 17 ноября 2017 - 05:42
Что пристали к человеку? В правильном направлении копает, не фонтан у Ховера тормоза, и именно по усилию на педали тормоза. Почаще надо пересаживаться на машины классом повыше и придет понимание этого.
Отправлено 17 ноября 2017 - 08:21
Одним вакуумником можно не отделаться. Тогда уже и диски тормозные с колодками бОльшей площади соприкосновения и суппорта надо другие к нему...
Отправлено 17 ноября 2017 - 15:08
Володь,истину глаголишь и вакуумник тут ни при чем
Как же не при чем? ОН, и только он облегчает нам усилие на педали. Прокатись с длинной горки с заглушенным двигателем, тормоза те же, только давить на педальку замучаешься. А суппорта и диски ни к чему менять, эффективность то достаточна. Усилие некомфортное...
Отправлено 17 ноября 2017 - 15:21
Прокатись с длинной горки с заглушенным двигателем, тормоза те же, только давить на педальку замучаешься.Не мой случай,у меня аккумулятор вакуума стоит,с большим будет тоже самое,замучаешься давить,вакуума то нет
Отправлено 17 ноября 2017 - 15:27
Давить на педальку и эффективность торможения напрямую не связанные вещи. Вакуумный усилитель просто помогает водителю давить на педальку сильнее, облегчая работу тормозов. Эффективность же достигается, помимо исправности ТС, тормозными дисками, колодками и суппортами. Я ещё не говорю про эффективность тормозов в приведённом тобой примере про торможение на длинной горке, это другой случай. Тут эффективность будет падать по мере нагрева (потом перегрева) тормозов и они никак не будут те же.
Отправлено 07 декабря 2017 - 16:40
эффективность то достаточна. Усилие некомфортное...
я бы наоборот уменьшил ход педали. полпути давишь впустую, только потом схватывают. при создании большего вакуума тормозить будет в полу. менять тогда всю систему с ГТЦ, суппорта 6-ти поршневые Brembo, диски вентилируемые (не только с торца) с керамическим напылением, колодки. вот тогда тормозная система будет сбалансирована. можно поставить конечно самый простой эффективный тормоз - лом, пропущенный через днище кузова и упирающийся в асфальт при взводе рукой вверх. стираться долго будет
Отправлено 07 декабря 2017 - 18:33
я бы наоборот уменьшил ход педали. полпути давишь впустую, только потом схватывают. при создании большего вакуума тормозить будет в полу.
Если у тебя тормозить начинает на половине хода - надо регулировать тормоза. У меня на полпути уже колеса на асфальте блокируются. Эффективность достаточная. Хочется всего лишь меньшего усилия на педали, что и даст бОльший вакуумник. С чего вдруг педаль до пола будет проваливаться? Может у тебя воздух в системе? А керамика и прочее Ховеру нафиг не уперлись - не гоночный болид...