Перейти к содержимому

 

Фотография

Замена охлаждающей жидкости на Н3нью с турбомотором 4G63S4T


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

  саракуза 256 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 апреля 2016 - 23:10

саракуза
  • 256 сообщений
  • Регистрация: 12.03.15
  • Город: Щербинка Москва
  • Авто:Hover H3
  • н3нью 2.0турбо ГБО сбНИРФИ

P_20160405_151808.jpg Вот и я решил поменять антифриз на своём авто.А почему и нет?Собрал инфу по антифризам,определился с выбором. марки и приблизительную инфу как менять.А таперь по порядку.Выбор антифриза.http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh здесь описано какие антифризы бывают и чем отличаются.Чтобы не утонуть в море антифризов,пошёл по пути марки двигателя.Марка входит в производителей-Япония-Корея,хоть и из Китая.Выбирал из Синтека для Японских и Корейских авто,Концентрата Кукдонг и Кулстрим А110 для корейских авто.Победил Кулстрим-купил две боклажки по 5кг или 9 литров антифриза.Налил 14,5 литров воды с фильтра обратного осмоса и вперёд туда,где менять.Замену антифриза делал на горке.Слив:хвост авто на горе,перёд внизу.Глушим машину.Поднял капот.Аккуратно открутил справа внизу заглушку на радиаторе,затем пробку на радиаторе.Снял пробку с расширительного бочка.Открутил и снял расширительный бачок.Слил с него жидкость,промыл и поставил обратно.Затем снял шланги с патрубков,идущих на печку.Продул печку через один шланг,затем через другой.Пережал патрубок тонкий идущий на расширительный бачок.Съехал с горки.Закрутил нижнюю заглушку,закрыл один патрубок идущий с блока на печку и дунул в радиатор,затем продул другой патрубок так же.Все продувки осуществлял до полного выхода антифриза.Затем открутил нижнюю заглушку,закрыл патрубки и дунул в радиатор.Закрыл нижнюю заглушку.Не ставя шланги с печки заливаю воду в радиатор для промывки системы.Заливаю пока вода не пойдёт с нижнего патрубка идущего на печку.Затем ставлю на этот патрубок шланг печки.Закрываю другой патрубок печки,свободный шланг от печки направляю вверх и дую в радиатор не сильно пока вода не потечёт из шланга печки.Потекла-ставлю шланг на патрубок идущий с блока.Доливаю воды,закручиваю пробку радиатора и завожу мотор.Мотор работает пока не включится и не отработает электро вентилятор.Затем глушу мотор. Сливаю воду и делаю все вышеперечисленные операции по сливу и продувке.Заливаю другую порцию воды как описано выше и грею до отработки электро вентилятора и заезжаю на горку хвостом.Глушу мотор,сливаю воду.Съезжаю,продуваю для удаления остатков воды.Заливаю антифриз по схеме описанной выше в радиатор и расширительный бачок до минимальной отметки.Разжимаю шланг идущий от радиатора к расширительному бачку,закрываю пробку радиатора,завожу мотор и переставляю авто в горку,чтобы перёд был на горе ,а хвост авто внизу и даю мотору поработать ставлю на ручник.Снимаю пробку с радиатора  и жду прогрева патрубков печки.Нагрелись оба-закручиваю пробку и жду отработки мотора пока не отработает электро вентилятор.Съезжаю с горки,глушу мотор.Даю немного остыть мотору и аккуратно открываю пробку радиатора и доливаю антифриз.Закручиваю пробку радиатора ,опускаю капот,привожу себя в порядок и домой.Утром проверяю уровень и немного доливаю.Потом только контроль.Печка греет.После слива конечно жидкости заливал не сразу, а давал немного остыть мотору,чтобы не делать резкий перепад температуры.Всё!Фото шлангов печки.Расход воды на промывку 14литров.Антифриза 7.5 литра вошло.Спасибо за внимание.Слив производил на тающий снег-ущерб мизер для природы.


Сообщение отредактировал саракуза: 20 апреля 2016 - 00:02


  FAVOR73 423 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 апреля 2016 - 23:45

FAVOR73
  • 423 сообщений
  • Регистрация: 08.12.14
  • Город: Подольск.
  • Авто:Hover H3
  • Н3 NEW супер люкс, бензин, МКПП.

А отходы все куда? На землю? :angry:



  QVVEST 446 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 июня 2016 - 12:57

QVVEST
  • 446 сообщений
  • Регистрация: 09.11.14
  • Город: город-герой Москва
  • Авто:Hover H3
  • - GW H3 NEW

А на самом блоке пробки нет? Только на радиаторе?

И я, так понимаю - на не турбированном моторе процедура таже?


Сообщение отредактировал QVVEST: 23 июня 2016 - 13:39


  саракуза 256 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 июня 2016 - 19:55

саракуза
  • 256 сообщений
  • Регистрация: 12.03.15
  • Город: Щербинка Москва
  • Авто:Hover H3
  • н3нью 2.0турбо ГБО сбНИРФИ

А на самом блоке пробки нет? Только на радиаторе?

И я, так понимаю - на не турбированном моторе процедура таже?

С пробкой я не заморачивался.Искать под горячим коллектором занятие не для меня.Что касается процедуры-та же.



  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 27 июня 2016 - 06:42

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока

На турбовых на блоке пробки нет, вместо нее вернут штуцер с шлангом не помню на что идет



  servp 46 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 21 января 2018 - 09:26

servp
  • 46 сообщений
  • Регистрация: 05.07.15
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • New 2.0T 6МКПП

Съездил на СТО для аппаратной замены ОЖ. В разрыв радиатора и верхнего патрубка подключили аппарат. Прокачивали на заглушенном двигателе. Установка подавала антифриз небольшими порциями под давлением около 1. Работала часа 1.5, за это время через установку прошло примерно 10 л., на выходе был чистый антифриз.



  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 21 января 2018 - 10:14

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока
Схема системы охлаждения ховер H3new turbo

Прикрепленные изображения

  • (3731).jpg


  servp 46 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 21 января 2018 - 20:57

servp
  • 46 сообщений
  • Регистрация: 05.07.15
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • New 2.0T 6МКПП

DIMA66, спасибо за схему, пригодиться. Планирую врезать кран для развоздушки системы охлаждения. Думаю, что в патрубок выхода с печки.



  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 января 2018 - 11:07

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока

вот мне на драиве фотку подкинули с краном Маевского, врезать в обратку печки

Прикрепленные изображения

  • 644g7es-960.jpg
  • IMG_20170916_112038.jpg

Сообщение отредактировал DIMA66: 22 января 2018 - 11:10


  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 января 2018 - 11:20

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Не нужен он у нас совсем. Не надо в работающую систему внедрять потенциально ненадежный элемент. Замена антифриза проводится у нас элементарно и Рязанский это доказал.



  Sergunka 1969 5 005 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 января 2018 - 13:46

Sergunka 1969
  • 5 005 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: москва
  • Авто:Hover H3
  • турбо самоблок 80 %

Съездил на СТО для аппаратной замены ОЖ. В разрыв радиатора и верхнего патрубка подключили аппарат. Прокачивали на заглушенном двигателе. Установка подавала антифриз небольшими порциями под давлением около 1. Работала часа 1.5, за это время через установку прошло примерно 10 л., на выходе был чистый антифриз.

Все делается проще ! без всяких установок и вливания денег сервесменам !!

DIMA66, спасибо за схему, пригодиться. Планирую врезать кран для развоздушки системы охлаждения. Думаю, что в патрубок выхода с печки.

лишнее !



  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 января 2018 - 15:18

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока

лишнее !

Сергей тут полностью согласен, это лишнее, я менял два раза через радиатор (кран снизу) завоздушивания системы не наблюдал

  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 января 2018 - 16:06

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

У нас система другая, доработанная. Здесь завоздушивания в принципе не может быть.



  саракуза 256 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 января 2018 - 13:24

саракуза
  • 256 сообщений
  • Регистрация: 12.03.15
  • Город: Щербинка Москва
  • Авто:Hover H3
  • н3нью 2.0турбо ГБО сбНИРФИ

DIMA66, спасибо за схему, пригодиться. Планирую врезать кран для развоздушки системы охлаждения. Думаю, что в патрубок выхода с печки.

Не утяжеляй конструкцию бесполезным элементом!В первом сообщении все есть.

Сообщение отредактировал саракуза: 26 января 2018 - 13:27


  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 января 2018 - 13:30

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

А у вас что и турбина охлаждается?



  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 января 2018 - 15:29

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока

А у вас что и турбина охлаждается?

Да охлаждается антифризом, и маслом

Прикрепленные изображения

  • IMG_20170211_123507.jpg


  Sergunka 1969 5 005 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 января 2018 - 16:56

Sergunka 1969
  • 5 005 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: москва
  • Авто:Hover H3
  • турбо самоблок 80 %

А у вас что и турбина охлаждается?

Саш. Дружище не простительно. Ты не знал разве? :kol_friends:

  Ром 83 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 апреля 2018 - 16:12

Ром
  • 83 сообщений
  • Регистрация: 27.11.14
  • Город: Воронеж
  • Авто:Hover H3
  • H3 new 2.0 turbo

Интересно...Везде пишут, что в ньюшках  G11 (зелёный ) специально заглянул и в шприц немного набрал из радиатора..так он жёлтого цвета ,а по описаниям это G13...Кому верить..??



  korvol 22 782 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 09 апреля 2018 - 17:02

korvol
  • Модераторы
  • 22 782 сообщений
  • Регистрация: 09.11.12
  • Город: Москва
  • Авто:Haval F7/F7x
  • Haval F7 2.0T 4WD Elite

он жёлтого цвета ,а по описаниям это G13..
Цвет никак о не говорит о свойствах антифриза - это просто краситель. И G-11 может быть любого цвета. 

  DIMA66 727 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 апреля 2018 - 17:53

DIMA66
  • 727 сообщений
  • Регистрация: 28.02.15
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H3
  • NEW 2.0 Турбо-бенз 4G63S4T 2Самблока
Используют два вида Антифриза – на основе солей(G11) и на основе кислот(G12). Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя. В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя. G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные. G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых итемпературнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие За этим классом зафиксировали красный цвет. G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается) Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только смесь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый,



Читают эту тему: 0