Сцепление
Отправлено 29 ноября 2008 - 22:25
Отправлено 04 декабря 2008 - 13:00
Отправлено 06 декабря 2008 - 12:35
Отправлено 06 декабря 2008 - 13:10
Отправлено 06 декабря 2008 - 13:20
Отправлено 06 декабря 2008 - 13:40
Отправлено 13 декабря 2008 - 04:08
АТАМАН,поищите на красном форуме у Ховероводов.Эта тема там обсуждалась.Даны ясные и чёткие инструкции. Про запах.Вряд ли это сцепление у Вас.Так у многих пахнет катализатор,даже на Инфинити,читал на их форуме,при агрессивной езде.Когда всё сняли, разобрали, подержали в своих руках - не обнаружилось ни какой возможности регулировки сцепления? Чтобы уйти от автоматического выбора зазора. Меня очень не устраивает работа сцепления. Стиль езды спортивный, а педаль схватывает в самом конце. Хочу переделать (пока не знаю что), чтобы сцепление срабатывало сразу - в начале хода педали (когда её отпускаешь).
Отправлено 13 декабря 2008 - 11:14
АТАМАН,поищите на красном форуме у Ховероводов.Эта тема там обсуждалась.Даны ясные и чёткие инструкции. Про запах.Вряд ли это сцепление у Вас.Так у многих пахнет катализатор,даже на Инфинити,читал на их форуме,при агрессивной езде.
Алексей! Спасибо я уже разобрался. Это действительно воняло сцепление (его запах и запах катализатора я знаю. Стаж езды с 1973 года). Причина не в неисправности, а в регулировки момента схватывания (положения педали). При спортивном (агрессивном) стиле вождения левая нога находится практически всегда на педали сцепления, по-этому регулировка сцепления требует начало его включения в самом начале хода педали. А на Ховере (в силу регулировок) сцепление включается практически в конце хода педали. Вот я его на агрессивном драйве и подгрузил (не снимая ноги с педали). Сейчас поменял регулировку педали, она стала уровнем ниже чем тормоз. Ездить стало чуть удобнее, но всёравно ощущения немного отличные от тех машин, где сцепление (зазор на выжимном подшипнике) можно регулировать в ручную. Ничего - поездим, привыкним.
Отправлено 14 декабря 2008 - 03:26
Педаль сцепления у Ховеров действительно ммм...своеобразная.АТАМАН,Ремни на двигуне не свистят у Вас?Меня просто замучали и почти с новья.Месяца 4 назад пошла легкая вибрация по кузову на 2000об\мин и выше,а шум какой при этом стоял ,как будто на Газели еду.Сервисмэны,как всегда на высоте оказались,т.е.ничем помочь не смогли.Говорили,что так у всех и что ни чего криминального не слышат.Пришлось самому заниматься.Чисто случайно выяснилось,что это ремни.Силиконовая смазка помогала не надолго(2-3дня),натяжение было в норме,следов износа не было.В общем заменил их.Под капотом теперь тишина и шелест.А опытные ховероводы рекомендуют их менять сразу на неорегинальные,потому что родные сами по себе жёсткие,а на морозе так вообще дубеют.Алексей! Спасибо я уже разобрался. Это действительно воняло сцепление (его запах и запах катализатора я знаю. Стаж езды с 1973 года). Причина не в неисправности, а в регулировки момента схватывания (положения педали). При спортивном (агрессивном) стиле вождения левая нога находится практически всегда на педали сцепления, по-этому регулировка сцепления требует начало его включения в самом начале хода педали. А на Ховере (в силу регулировок) сцепление включается практически в конце хода педали. Вот я его на агрессивном драйве и подгрузил (не снимая ноги с педали). Сейчас поменял регулировку педали, она стала уровнем ниже чем тормоз. Ездить стало чуть удобнее, но всёравно ощущения немного отличные от тех машин, где сцепление (зазор на выжимном подшипнике) можно регулировать в ручную. Ничего - поездим, привыкним.
Рад,что вопрос с сцеплением у Вас решён.Надеюсь больше оно Вас не подведёт.
Отправлено 14 декабря 2008 - 08:54
Отправлено 14 декабря 2008 - 17:29
Отправлено 14 декабря 2008 - 17:52
Спасибо за информацию. Буду иметь в виду. А так у меня всё нормально. Сегодня устроил своему "самолёту" внеплановое ТО. Заехал на яму полазил под ним, проверил крепления, затяжки, выхлопную систему, поменял фильтр. Нигде ничего не нашёл. Аж не интересно. У меня 35 лет рулёжного стажу. Из них только 4 на новых с салона иномарках, а 31 - на савковых ТАЗах. Вот, наверное, и не могу перебороть в себе привычку, что по выходным в машину можно и не лазить. Так, что - всё нормально. Пробег 7000 - полёт нормальный. Желаю, чтобы всем!АТАМАН,вот этот ремень гидроусилителя имеет привычку ещё и расслаиваться.Причём только он и не при шибко каких больших пробегах авто.(Говорю о родном ремне).
Отправлено 15 декабря 2008 - 04:02
Так это здОрово!Я вот,как взял из салона своего,всё прислушивался,принюхивался...А сейчас вот по выходным только уровень масла и тосола проверяю и то не всегда.Хотел было пошутить,что если Вам не интересно,то надо было брать Патриота.Потом вспомнил,что у Вас он есть уже-служебный.У меня сложилось впечатление,что они каждый выходной под ним.Говорят,что их это не напрягает.А меня вот напрягает!Прошли для меня те времена,когда мне интересно было лежать под своей машиной.И вообще,на авто нужно ездить,а не лежать под ним.ИМХО :D Мы с Вами сделали правильный выбор.И с каждым днём нас всё больше.Спасибо за информацию. Буду иметь в виду. А так у меня всё нормально. Сегодня устроил своему "самолёту" внеплановое ТО. Заехал на яму полазил под ним, проверил крепления, затяжки, выхлопную систему, поменял фильтр. Нигде ничего не нашёл. Аж не интересно. У меня 35 лет рулёжного стажу. Из них только 4 на новых с салона иномарках, а 31 - на савковых ТАЗах. Вот, наверное, и не могу перебороть в себе привычку, что по выходным в машину можно и не лазить. Так, что - всё нормально. Пробег 7000 - полёт нормальный. Желаю, чтобы всем!
Отправлено 15 декабря 2008 - 10:20
Алексей, спасибо за поддержку.Так это здОрово!Я вот,как взял из салона своего,всё прислушивался,принюхивался...А сейчас вот по выходным только уровень масла и тосола проверяю и то не всегда.Хотел было пошутить,что если Вам не интересно,то надо было брать Патриота.Потом вспомнил,что у Вас он есть уже-служебный.У меня сложилось впечатление,что они каждый выходной под ним.Говорят,что их это не напрягает.А меня вот напрягает!Прошли для меня те времена,когда мне интересно было лежать под своей машиной.И вообще,на авто нужно ездить,а не лежать под ним.ИМХО :D Мы с Вами сделали правильный выбор.И с каждым днём нас всё больше.
А выбор свой я делал не спонтанно. Я к нему шёл, наверное, около года. Альтернативы были разные и Паджеро-Спорт, и Ссанг-Ёнг Кайрон, и Ниссан Х-треил. Однако взвесив все "за" и "против" - остановил свой выбор на Ховре-самолёте.
Я читал форум "Патриотов" - ты молодчина, держался в одиночку против них хорошо. Я сначала тоже думал зарегистрироваться и поддержать тебя, но потом не стал. Всё равно мы их не переубедим. Каждый свой выбор уже сделал. Но, что мне очень сильно понравилось на этом форуме - это высказывания "патроводов" о том, что Патриот - машина хорошая, только ломается каждую неделю, что уже устали лежать под ним, но Ховера не купим!!! Такие заключения заслуживают уважения - действительно люди патриоты отечественного барахла!
Везения им и удачи. И нам того же!!!
Отправлено 15 декабря 2008 - 18:00
Отправлено 15 декабря 2008 - 18:23
В 85% случаев машина покупается за последние деньги и за редким исключением - для души и 2-я или 3-я в семью. Ховер дороже Патриота. По-этому они найдут массу аргументов в защиту Патра и столько же против Ховера.АТАМАН,борьба ещё не закончена! http://www.uazpatriot.ru/forum//viewtopic....p=113574#113574
Переубеждать их я не собираюсь,но столько голословных,"авторитетных" заявлений.. Перед командировкой подошёл ко мне человек распросить меня о Ховере.Рассказал ему честно,что да как.Вряд ли поверил мне,потому как начитался вот таких вот спецов с форума УАЗоводов-сам мне об этом сказал.Придя домой я тоже начал его изучать.И по приезде в командировку решил поучавствовать в обсуждении Ховера,чтобы людям голову не морочили.
Не рви сердце.
Отправлено 18 февраля 2009 - 16:09
Отправлено 18 февраля 2009 - 17:20
Отправлено 16 апреля 2009 - 14:43
Отправлено 16 апреля 2009 - 20:03
Всем удачи!!!! Столкнулся с проблемой когда на прогретом двигателе идет пробуксовка сцепления.....может кто чего ..посоветует ..пробег 5 тыщ машиной доволен....однако
На прогретом двигателе - это предпосылки к проблеме утечки масла.
Проверь плоскость разъёма коробки и двигателя (под машиной) - возможно негерметичен сальник коленвала или первичного вала коробки передач. Это можно определить по падению уровня масла в том или ином узле.
Читают эту тему: 3
(-
Yandex (1), Bing (1)