Аккумулятор и все,что с ним связано.
Отправлено 05 февраля 2010 - 13:35
Отправлено 05 февраля 2010 - 14:44
у меня вопрос к ГУРУ по электрике, может ли нагрузочная вилка дать 100% диагноз аккомулятору??? (интересует на предмет сдохшего, а не в процессе покупки).
Позвонил другу(у него батя запчастями занимается)
Резюме; нагрузочная вилка 100% диагноз не поставит.Все в комплексе+ ареометр,+проверка -полный разряд-зарядка большим током-зарядка малым током.Проверка нагрузочной вилкой-тогда диагноз.
У них в магазине услуга --сдаешь акум +150руб.,через 2 дня акум и заключение.Или только летом проходит столько то, или можно эксплуатировать всесезонно, или "сдох".
Вот.
Отправлено 05 февраля 2010 - 15:51
Отправлено 05 февраля 2010 - 15:56
Андрей ты немного ошибаешься,нагрузочная вилка,если аккумулятор заряжен поставит диагноз сразу.Если он сдох то нагрузку держать не будет!!Вопрос кажется так звучал,а почему он сдох (плотность низкая или замыкание пластин) это уже другая тема
Наташ,я за что купи ,за то и продал (звонил другу) так мне сказали в отделе акумов.
А так ,хоть 99,9% должна показать.
Отправлено 05 февраля 2010 - 18:01
Отправлено 18 февраля 2010 - 09:20
Отправлено 18 февраля 2010 - 11:26
Антоха ставь на зарядку и затем вилкой проверяй
ха ха ха, вилка показала что акком живой, тока теперь оказалось что в нем плотность маленькая.
Отправлено 18 февраля 2010 - 13:14
Неа...Так добавь водички,если он обслуживаемый
Тут, если плотность ниже 1,21... электролит нужОн (если уровень электролита понижен)...
Если уровень электролита в норме... то просто как-следует зарядить при помощи зарядного устройства... и после этого ещё раз померять плотность...
В идеале... плотность должна быть 1,27
Отправлено 18 февраля 2010 - 13:42
Неа...
Тут, если плотность ниже 1,21... электролит нужОн (если уровень электролита понижен)...
Если уровень электролита в норме... то просто как-следует зарядить при помощи зарядного устройства... и после этого ещё раз померять плотность...
В идеале... плотность должна быть 1,27
але вы блин в какое время житвете? где в современных фирменных аккомах что можно добавить? заряжал я его сутки старой трансформаторной зарядкой. все приплыли акком сдох!!! для справки нам не идет ни один акком. кроме джиповского у которого длина не больше 300мм, если очень постараться то можно вкорячить и 320мм (во всяком случае на дизеле) да и долив электролита в 99% это полная ерунда. доливать надо только дисцилированную ВОДУ!!!
Отправлено 18 февраля 2010 - 14:15
Улыбнуло... во всех категоричных заявлениях...але вы блин в какое время житвете? где в современных фирменных аккомах что можно добавить? заряжал я его сутки старой трансформаторной зарядкой. все приплыли акком сдох!!! для справки нам не идет ни один акком. кроме джиповского у которого длина не больше 300мм, если очень постараться то можно вкорячить и 320мм (во всяком случае на дизеле) да и долив электролита в 99% это полная ерунда. доливать надо только дисцилированную ВОДУ!!!
ИТАК, по порядку... азы, так-сказать...
В основной массе современных аккумуляторов имеется возможность добавлять при снижении уровня:
- если плотность в норме (1,23-1,27) или завышена - дистиллированную воду (вода выкипает при перезаряде из-за повышенного напряжения заряда)
- если плотность ниже нормы... то электролитом плотностью 1,27... (электролит из аккума мог выплеснуться)
Для этого надо просто найти... пробки банок...
Лично у меня... на Ховере... установлен на заводе обычный "необслуживаемый" аккумулятор МуТлу 62 А/Ч...
Пробки у него находятся под декоративной пластиной на которой наклеены наклейки... Эту пластину просто поддеваешь ножом и снимаешь...
А каким током?заряжал я его сутки старой трансформаторной зарядкой. все приплыли акком сдох!!!
Сдох, так сдох...
Отправлено 18 февраля 2010 - 14:34
Отправлено 18 февраля 2010 - 14:38
Отправлено 18 февраля 2010 - 14:52
Опять улыбнуло...улыбнуло. не один из серьезных производителей не рекомендует заливать ЭЛЕКТРОЛИТ. заряжал малым током 1А, у меня стот бош его конечно можно равковырять или ваабще высверлить а потм заткнуть дырки после заливки, это кому как больше подуше. а вообще было бы занятно посмотреть как заливают электролит, я в детстве один раз попробовал залил и на следующий день отнес его на помойку(не помогло) и одежда пошла тудаже
Сейчас практически все производители... ничего не рекомендуют... ответ, как правило один - только менять...
Электролит... повторю заливается только тогда, когда уровень низкий и плотность "бурды" в аккуме низкая... а это бывает крайне редко... когда электролит выплеснулся...
Гы,.. заливается чистый электролит не просто, а очень просто... к примеру, с помощью медицинской спринцовки (груши)...
Чтобы аккум дольше прожил... а у меня они как правило "жили" всегда не менее 7 лет круглогодичной эксплуатации... лично я каждый год, перед зимой его заряжаю током 6А (0,1% емкости)... с контролем плотности электролита... Процедура эта занимает где-то часов 8-10...
Гы, поэтому и знаю... хДэ у моего аккума пробки "ховаются"...
Отправлено 18 февраля 2010 - 14:57
Отправлено 18 февраля 2010 - 15:01
Чего то зарядный ток маловат,не находишь?Объясни как ты тогда плотность замерил,если он не обслуживаемый?Куды Ореометр засунул?
плотность показывает глазок в аккоме зеленый норма, черный хреного, еще там какой то совсем на помойку
Отправлено 18 февраля 2010 - 15:07
Отправлено 18 февраля 2010 - 15:11
"Глазок"... это действительно глазок... отверстие с прозрачной линзой... и показывает он "на глазок"...плотность показывает глазок в аккоме зеленый норма, черный хреного, еще там какой то совсем на помойку
Если аккум заряжен и уровень электролита доходит до этого "глазка"... электролит прозрачный... глазок "зелёный"...
Если не до конца заряжен или разряжен, при этом уровень электролита доходит до этого "глазка"... электролит мутный и "глазок" черный...
Если уровень электролита не доходит до этого "глазка"... то хоть заряжен, хоть разряжен... "глазок" одинакого белый...
Читают эту тему: 1
(-
NuTz