![Фотография](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Антифриз в выхлопе
Отправлено 24 февраля 2012 - 17:09
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Отправлено 24 февраля 2012 - 17:24
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-577.jpg?_r=0)
Попал!!! И лучше с этим не тяни.Неужели я попал на замену ГБЦ???
Сообщение отредактировал Zubastic130: 24 февраля 2012 - 17:26
Отправлено 24 февраля 2012 - 17:37
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 24 февраля 2012 - 17:38
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-4961.jpg?_r=0)
Отправлено 24 февраля 2012 - 17:39
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 24 февраля 2012 - 19:07
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
А много антифриза уходит?. Если он в камеру сгорания пошел то по свечам можно определить т.е по нагару на них
Ежели машину (двигатель) не нагружать, то почти и не уходит. А ежели хорошенько побуксовать или погонять на оборотах от 4 до 6 то за час буксования литр антифриза.
Каков будет вид свечи, если антифриз пошёл в камеру сгорания?
Да ладно пугать. Тогда уж не ГБЦ, а прокладки ГБЦ
Думаете, что просто протяжкой головки не отделаюсь?
Я почему уверен в "расхлябанной" головке?
Сегодня нырнул под машину, а там : вся задняя часть мотора, верхняя часть картера сцепления и верх КПП - всё в масле. Уровень масла пошёл на убыль. Вот я и решил, что гонит из под головки и на больших оборотах. Потому, как на повышенных оборотах я езжу редко и мало - поэтому и убыль масла и антифриза сразу не обнаружилась. И что самое характерное - после стоянки под машиной сухо. Только одного не могу понять - как может антифриз, попадая в камеру сгорания, не попадать в поддон???
Отправлено 24 февраля 2012 - 19:23
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-577.jpg?_r=0)
![:technology_tank:](https://www.hover-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/technology_tank.gif)
Отправлено 24 февраля 2012 - 19:34
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 24 февраля 2012 - 19:53
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-577.jpg?_r=0)
У меня когда прокладка прогорела, свеча в том цилиндре куда пошел антифриз, была вымыта как новая.Выкручиовай свечи, - которая черная в том цилиндре вода.
Отправлено 24 февраля 2012 - 20:00
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-577.jpg?_r=0)
Похоже это зависит от количества антифриза поподаемого в цилиндру меня наоборот: свеча черная, поршень как у кота
![:technology_tank:](https://www.hover-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/technology_tank.gif)
Отправлено 24 февраля 2012 - 20:50
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Думал о прокладке а написал про головку
Протяжка не чего не даст. Только замена. Когда снимешь свечи то поймёшь. Будешь тянуть с ремонтом подогреешь движок, а это уже совсем другие расходы.
Понял, спасибо. Завтра начну ковырять.
Еще раз посылаю в дневник.
Да бестолковый я! Где его взять? Дай ссылку. Пожалуйста.
Отправлено 24 февраля 2012 - 20:51
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 24 февраля 2012 - 20:52
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Отправлено 24 февраля 2012 - 21:01
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Ты подожди ковырять....
Выкрути свечи и посмотри на поршня...надо светодиод на штоке....
И подвести поршня в вмт
Андрюша, для меня это слишком сложно. У меня весь ремонт на коленке перед подъездом. Начну с того, что проверю свечи, т.к. предпосылка, а вернее - попытка - отключения свечей была. Потом протяну головку (это всё завтра) и так покатаюсь до вторника, т.к. раньше вечера вторника прокладок не обещают. Я так думаю, что эта проблема у меня давно. Вот только диагностировал я её сегодня. И всё это время температура двигателя в норме. Стрелка указателя температуры всё время стояла вертикально.
А он там может и не быть...
Это, надо полагать, - хвала поршневой?
А я так думаю, что большой надобности в этом и нет. Под нагрузкой пар из трубы валит конкретный.Ты подожди ковырять....
Выкрути свечи и посмотри на поршня...надо светодиод на штоке....
И подвести поршня в вмт
Отправлено 24 февраля 2012 - 21:04
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-2379.jpg?_r=1690831033)
Я уже писал на этот счёт,не обязательно при пробое прокладки будет эмульсия в картере двигателя,всё зависит от поршневой.А почему никто не пытается ответить на самый главный вопрос?: - Почему в поддоне (в масле) нет антифриза?
Отправлено 24 февраля 2012 - 21:06
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Тогда да....Под нагрузкой пар из трубы валит конкретный.
Если при прокрутке двигателя к 3000 об. напором дует из глушителя характерным "хвостом"...
Отправлено 24 февраля 2012 - 21:14
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-204.jpg?_r=0)
Тогда да....
Если при прокрутке двигателя к 3000 об. напором дует из глушителя характерным "хвостом"...
Вот, вот - примерно так всё и происходит. И именно на этом и выше режимах начинается "угар" антифриза". А когда я езжу в диапазоне 1,5 - 2,5 т. об. мин. , то ничего не парит и антифриз наместе.
Перелопатил сейчас "маркса" и нигде не нашёл момента затяжки болтов ГБЦ. Кто, что может сказать по этому поводу?