В бак влазит 40л.
Отправлено 21 мая 2013 - 15:04
Отправлено 21 мая 2013 - 15:19
Как вариант, сжимает бак из-за адсорбера.может кто сталкивался, подскажет чаго.
Поройся вот сдесь, мож что-то своё найдешь.
http://www.hover-club.ru/forum/topic15178s0.html
Хотя, вряд ли... Кроме обломанного штуцера на бензонасосе все цело, где может идти подсос воздуха?
Отправлено 21 мая 2013 - 15:32
Отправлено 21 мая 2013 - 16:43
Вполне реальный расход ,- 15л на сотню........а вот почему влезло только 42,- это уже другой вопрос, возможно воздушная магистраль из бака забита.залил в бак 67 литров, на этом топливе проехав 400 км,
Отправлено 21 мая 2013 - 17:15
Отправлено 21 мая 2013 - 18:16
Отправлено 21 мая 2013 - 18:32
Отправлено 21 мая 2013 - 18:40
Ну у тебя адсорбер однозначно!...просверли в крышке дырдочку и забудь про него! ( см. тему "крышка бензобака")Очень интересно... У меня ситуация один в один! Тоже при наличии в баке 10-20 литров начинает глохнуть... При разбарке насоса тоже был выявлен обламанный штуцер обратки, я его тоже восстановил, но проблема осталась и переодически прогрессирует!!! вчера на трассе стрелка еще даже не опустилась до первого белого деления, а я уже начал глохнуть(( пробку заливной открутил и в течении секунд 7-10 бак всасывал воздух... иногда под горку вообще страшно ехать, того и гледи заглохну)) Вобщем беда я так понял либо с адсорбером либо с обраткой?
Отправлено 21 мая 2013 - 20:26
Отправлено 21 мая 2013 - 21:02
Не , не думаю. наверное это просто совпадение. Затекать в стакан должно саотёкм и обратно не вытекать.,то есть давление обратки должно открывать этот клапан.
Отправлено 21 мая 2013 - 21:58
Отправлено 21 мая 2013 - 22:39
Отправлено 21 мая 2013 - 22:45
Отправлено 21 мая 2013 - 22:49
Отправлено 21 мая 2013 - 23:15
Отправлено 22 мая 2013 - 13:15
У меня походу не только в нем дело, при определенном уровне топлива я приоткрываю крышку.... но при наборе скорости с места не тупит, так как бенз перетекает и заполняет стакан, но при ускорении после тормажения появляются провалы вплоть до полной остановки дрыгла... тот же эффект при езде под горку, в определенный момент машина просто глохнет! Но это все при уровне бензина чуть н же первого белого деления... При этом зимой данная проблема проявляется значительно позже, когда уже горит лампа... Может давления обратки не хватает, для того чтоб продавить этот клапан и наполнить стакан? Еще заметил такую вещь - когда замерял давление в топливной системе то стрелка манометра постоянно дергалась, очень очень быстро , т.е доходила до отметки 3 очка примерно, может чуть ниже и резко падала почти до одного очка и так постоянно и очень очень быстро! Но стоило зажать обратку стрелка стояла ровно на пяти очках... вобщем я тогда все списал на манометр так резко реагировал на сброс давления клапоном... а может дело в этом, и нет постоянной струи в обратке? и поэтому стакан не наполняется...Ну у тебя адсорбер однозначно!...просверли в крышке дырдочку и забудь про него! ( см. тему "крышка бензобака")
З.ы. сори за ломаный текст с очепятками пишу с мобила и поправить не получается:-)
Отправлено 22 мая 2013 - 15:16
Всё не так!!!Олег я не понял насчёт диагноза, этот клапан я видел, воздухом его продувал, всё он работает, но какая то система мне не понятная, топливо со шланга обратки поступает в штуцер, и выходет через зауженное отверстие не в резервуар заборника, а в бак, и через 1 см напротив этого выхода находится отверстие с клапаном непосредственно в сам заборник,то есть давление обратки должно открывать этот клапан. С воздухом эксперименты проходят нормально, а почему с бензом не проходит мне не понятно.
Эта конструкция называется - струйный насос (школьный курс физики ).
Топливо из обратки под действием давления попадает обратно в стакан через то самое отверстие с клапаном. При этом поток топлива проходит через расширительную камеру (камеру эжектора) создавая в ней разряжение. Эта камера связана с основным объемом бака, т.е. струя топлива проходя через камеру "увлекает" за собой в стакан топливо из бака! Таким образом, на исправном стакане, происходит наполнение стакана и уровень всегда до горловины независимо от количества топлива в баке!!!
Клапан не дает топливу вытекать из стакана!
Вот поясняющая картинка для примера:
У вас не работает "струйный насос", не происходит принудительного наполнения стакана. У Вас стакан наполняется естественным путем по принципу сообщающихся сосудов, сколько уровень бенза в баке, столько и в стакане.тот же эффект при езде под горку, в определенный момент машина просто глохнет!
У меня было абсолютна таже проблема, также клеил. Работает без проблем.
Видимо не понимая принципа работы, что-то не так собрали, либо не обеспечили герметичность на входе трубки обратки в камеру эжектора.
Отправлено 22 мая 2013 - 16:33
Ну не понять там нечего все просто как пять копеек и собрали все правильно + посадили на лактайт (мега клей) посторонних утечек быть не может!У вас не работает "струйный насос", не происходит принудительного наполнения стакана. У Вас стакан наполняется естественным путем по принципу сообщающихся сосудов, сколько уровень бенза в баке, столько и в стакане.
У меня было абсолютна таже проблема, также клеил. Работает без проблем.
Видимо не понимая принципа работы, что-то не так собрали, либо не обеспечили герметичность на входе трубки обратки в камеру эжектора.
Капаясь в фотках которые делал при восстановлении конструкции выявил возможную причину обрыва штуцера и пережатии гофрированного шланга обратки: дело в металлическом стрержне которым возможно пердавливает гофру при поднятии вверх стакана из за деформации бака при сильном разряжении...
Отправлено 22 мая 2013 - 16:40
Надо было его сразу обрезать! Я так и сделал, т.к. именно он являлся причиной первоначальной поломки.дело в металлическом стрержне которым возможно пердавливает гофру при поднятии вверх стакана из за деформации бака при сильном разряжении...
Вряд ли передавливает, скорее ОПЯТЬ отломало...
Ну по Вашим вопросам у меня сложилось несколько иное мнение...Ну не понять там нечего все просто как пять копеек