Городской тюнинг
Отправлено 13 января 2010 - 19:19
Отправлено 13 января 2010 - 19:54
Чёт не понял - где тюнинг? Кроме дисков - ничего нового.
А нет! На последней фотке пороги увидел. WINBO?
А тонировку менты не забанят? И ещё. Vid, в теме про наклейку видел у тебя фото белого Ховера с накладкой на пороге задней двери. Подробности можно? Где брали, как крепили и т.п.?
Так это Аксиом.
Отправлено 14 января 2010 - 20:44
да, ладно те, Илюх - оччь даже достойно сделано!
Этот колхоз делают в Италии.
(если внимательно рассмотреть все детали и избавиться от переизбытка наклеек: а то какой-то передвижной рекламный пункт получился)
Отправлено 18 января 2010 - 01:29
да, ладно те, Илюх - оччь даже достойно сделано!
(если внимательно рассмотреть все детали и избавиться от переизбытка наклеек: а то какой-то передвижной рекламный пункт получился)
от грузного нижнего обвеса и нашлепок на арки машина получилась тяжеловесной и колеса вообще микросопическими стали выглядеть!
это знаешь когда на заряженные под офроуд машины с лифтом и расширителями арок ставят маленькие штатные колеса это так же нелепо выглядит.
Отправлено 18 января 2010 - 07:19
от грузного нижнего обвеса и нашлепок на арки машина получилась тяжеловесной и колеса вообще микросопическими стали выглядеть!
это знаешь когда на заряженные под офроуд машины с лифтом и расширителями арок ставят маленькие штатные колеса это так же нелепо выглядит.
Широкое тело на тоненьких ножках.Если и ставить расширители арок,то и вынос у дисков должен соответствовать им.
Отправлено 06 февраля 2010 - 17:10
Отправлено 06 февраля 2010 - 17:14
Отправлено 06 февраля 2010 - 18:19
Отправлено 06 февраля 2010 - 18:42
Сам же пишешь для звука и для красоты.Если делать хорошо и по уму надо выпускной коллектор переделывать и делить выхлоп уже оттуда на два глушителя прямоточных.Тогда хоть результат виден будет,а так одна бутафория
по всем данным он меня устраивает
а как ты говоришь "ПО УМУ" то надо голову пилить потом коллектор прямой потом резон делать а только потом глушак
и зачем все это?
чтобы чуть по веселее была
дак лучше прошивку да турбину
Но это не ПОРШ чтобы гонзать
из данной машины можно сделать хорошии внедорожник да и вид ее приятный НО не как не гонку.
А свои познания в технике можешь приложить конечно к машине но толку от этого поверь будет мало тк мотор у ховеров слабый
Отправлено 06 февраля 2010 - 18:58
Да если делать как ты говоришь то будет шум от этого а он мне не нуженпо всем данным он меня устраивает
а как ты говоришь "ПО УМУ" то надо голову пилить потом коллектор прямой потом резон делать а только потом глушак
и зачем все это?
чтобы чуть по веселее была
дак лучше прошивку да турбину
Но это не ПОРШ чтобы гонзать
из данной машины можно сделать хорошии внедорожник да и вид ее приятный НО не как не гонку.
А свои познания в технике можешь приложить конечно к машине но толку от этого поверь будет мало тк мотор у ховеров слабый
Отправлено 06 февраля 2010 - 19:33
а вот тут, дружищще - ты ошибаешься!по всем данным он меня устраивает
а как ты говоришь "ПО УМУ" то надо голову пилить потом коллектор прямой потом резон делать а только потом глушак
и зачем все это?
чтобы чуть по веселее была
дак лучше прошивку да турбину
Но это не ПОРШ чтобы гонзать
из данной машины можно сделать хорошии внедорожник да и вид ее приятный НО не как не гонку.
А свои познания в технике можешь приложить конечно к машине но толку от этого поверь будет мало тк мотор у ховеров слабый
сопротивление нашей выхлопной - просто ниже всякой критики...
и доведение её "до ума", позволит движку "задышать" совершенно по-другому!
+ чип, + нулевик/наддув, + увеличение давления впрыска, и получаем совершенно другой двигатель (в сравнении со стоком).