![:smile271:](https://www.hover-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile271.gif)
![Фото_0003.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502117_thumb.jpg)
![Фото_0004.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502126_thumb.jpg)
![Фото_0011.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502208_thumb.jpg)
![Фото_0005.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502293_thumb.jpg)
![Фото_0007.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502301_thumb.jpg)
![Фото_0008.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502347_thumb.jpg)
![Фото_0009.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502353_thumb.jpg)
![Фото_0013.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502418_thumb.jpg)
![:kol_friends:](https://www.hover-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/kol_friends.gif)
![Фото_0015.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502450_thumb.jpg)
![Фото_0016.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502456_thumb.jpg)
![Копия_Фото_0017.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502493_thumb.jpg)
![Копия_Фото_0018.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-11038-1348502500_thumb.jpg)
Сообщение отредактировал Advance: 06 декабря 2013 - 10:39
Сообщение отредактировал Advance: 06 декабря 2013 - 10:39
Сообщение отредактировал VigWam: 16 октября 2013 - 21:49
А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно
Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все :)Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску??,просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски...
Сообщение отредактировал Александр2120: 02 октября 2012 - 07:27
Да бросьте, колесо на цепи болтается и прижмется куда скажут :)ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса!!!)...
пожалуйста. в принцыпе можно запаску (балон) и не снимать. если балон не больше запаски, а вообще надо по месту смотреть, ведь запаску если что можно немного подвинуть а вот балон...............Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску??,просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски...
нужно 2 реле, по 1 на каждую сторону!!!!!!!!!!!!! кстати писал немного дотошно, мало-ли не все ведь АСЫ электрики - я например далеко не АС, но мне понятно было бы. для тех кто не АС поясню принцып работы - провод который идёт на поворотник (в машине) управляет только релюхой, а она в своё время просто замыкаем-размыкает постоянный + который идёт на розетку фаркопа. вот так всё простое-гениально, всё гениальное-простое............Интересно как одно реле с поворотами справляется,схемку бы
Сообщение отредактировал Хома 5: 02 октября 2012 - 21:27
есть реле на которых больше контактов оно может и справится но по моему проще поставить 2, по 1 на сторону.Вот я о том же подумал,что одно как бы не справится
Очень мудро!а таким макаром мы вшиваем в проводку машины не лампочку, а реле которое не мешает работе бортовой сети авто
А почему нет?Интересно как одно реле с поворотами справляется,схемку бы
а на Н3 таких проблем нет? и зачем отключать розетку, на тот случай если оторвёшь что ли?Очень мудро!
Т.е. из силовых провода превращаются в сигнальные.
Это особенно для Н5 (и салона Н5) нужно, но и для аксиомовской проводки пригодится!
Блин, написал бы раньше. Тоже так сделал бы, а теперь все вытаскивать уже неохота :(
Можно убить 2-х зайцев:
1. Существенно снизить нагрузку на штатные провода (а для салона Н5 - просто включить :) - у них электронное отключение, при привышении нагрузки).
2. И для меня главное - очень легко обесточить розетку - одним проводком на плюс, а не 7 размыкать!!!!
ЗЫ
Вздохнул и оставил у себя как есть :) . Главное, не забыть забить ее антикором перед зимой по самые уши :)
То, что с аксиомовским салоном (который до Н5 был) проблем нет, это уже Виктор объяснил.а на Н3 таких проблем нет? и зачем отключать розетку, на тот случай если оторвёшь что ли?