Зависают обороты
Отправлено 02 мая 2012 - 11:56
Отправлено 02 мая 2012 - 12:31
Сообщение отредактировал evgesha53: 02 мая 2012 - 12:44
Отправлено 02 мая 2012 - 19:42
Отправлено 04 мая 2012 - 10:45
не мерили не смотрелиВ сервисе на ходу давление топлива мерили?
Подключались, параметры смотрели?
Отправлено 21 мая 2012 - 09:38
Отправлено 22 мая 2012 - 09:03
Сообщение отредактировал stafford: 22 мая 2012 - 09:05
Отправлено 29 мая 2012 - 20:33
спасибо за дельный совет, попробую при случае. хотя сейчас нормально: заменили свечные провода (разбухли от масла в колодцах), почистили дроссельный узел. пока хорошо, дальше посмотрим.уважаемые соклубники. проблема с зависанием оборотов была у меня, специально ездил к Александру (Мегавольт). до него еле доехал, обороты зависали на 1250, то на 1500, то еще выше и так на протяжении всей поездки. приехал к Александру, решили сделать диагностику, а у меня провод от тестовой фишки до ЭБУ в обрыве. покопались часов до 10-ти вечера, спасибо Александру за потраченное время, скоро поеду к нему восстанавливать провод.
а теперь по теме:
от Александра уехал с нормальными оборотами ХХ, уже обрадовался, но не надолго. поехал на дачу и... началось. на полпути добился нормальных оборотов ХХ, снял фишку и... машина полетела, правда одно но, без РХХ кондиционер не включает. доехал со сброшенной фишкой, чек не загорается, машина не тупит. на следующее утро завел машину, пришлось держать на подгазовке, что бы не колбасило двигатель. машину прогрел и решил посмотреть, РХХ при движении машины работает или нет? оказалось ОН В РАБОТЕ ВСЕГДА. проверка простая. т.к. я оставил РХХ на нормальных оборотах ХХ, то просто подключил второй РХХ. при подгазовке шток движется постоянно, добавляя или ограничивая подачу дополнительного воздуха.
запасной РХХ разобрался легко, с одного включения зажигания. переставил шток от родного РХХ и мне не понравилось, что собирался он в несколько этапов включения-выключения зажигания. подозреваю, что на штоке шаг резьбы не соответствует ни родному двигателю, ни резервному. подозрения в том, что стрелку тахометра с 1000 об/мин до ХХ сбрасывает ступенчато. радует одно, что теперь обороты опускаются до 1000, а потом до оборотов ХХ. итак, подведем итог:
1. у нас стоит РХХ с шаговым электродвигателем с постоянными магнитами
2. РХХ работает постоянно
3. у некоторых ЭБУ в софте может быть не прописано отслеживания РХХ, соответственно не будет загораться чек и ЭБУ не перейдет в аварийный режим
4. при зависании оборотов желательно иметь любой резервный РХХ для проверки работы, как ЭБУ, так и родного РХХ
5. можно спокойно продолжать движение с сброшенной фишкой с РХХ, если поездка дальняя. при запуске холодного двигателя можно фишку накинуть или держать обороты в пределах 1200-1500 об/мин
6. если разъем подходит на другом РХХ, смело вынимаем шток из родного и переставляем в другой
7. если разъем смотрит ни в низ, как на родном, а в верх, смело его устанавливаем. для этого, что бы хватило длины проводов, просто подгибаем кронштейн, удерживающий общий жгут (он прикручен к впускному коллектору). отводим на максимум сектор дроссельной заслонки и одеваем разъем. он не мешает.
у меня второй день на дальних поездках (более 600 км пробега с дачи на дачу), полет нормальный. не проверял с кондиционером, но зависаний оборотов нет.
да, по внешнему виду у нас РХХ от Шнивы, разные только конуса штоков. но шток меняется на раз. если что то забыл, пишите в личку.
да, еще, сопротивление обмоток родного РХХ 52 Ом, сопротивление резервного 50 Ом, Александр поправит, если я ошибся в Ом, кОм, мОм
Отправлено 26 октября 2012 - 10:03
Отправлено 30 октября 2012 - 12:42
Отправлено 30 октября 2012 - 12:43
Отправлено 30 октября 2012 - 13:09
Отправлено 30 октября 2012 - 14:52
Отправлено 30 октября 2012 - 15:03
Отправлено 30 октября 2012 - 15:32
Отправлено 01 ноября 2012 - 19:37
Отправлено 01 ноября 2012 - 19:57
Отправлено 01 ноября 2012 - 19:59
проблемы продолжаются. начали зависать обороты в интервале 1200-1500 об/мин. могут быть нормальными и подняться в любой момент. грешу уже не на РХХ. не тяжело выложить, а то и так башка пухнет? только не пойму, как у шагового двигателя (если утрированно, то болт-гайка) может быть разный шаг регулирования, при условии, что шаг резьбы одинаков и длина штока тоже
у меня была похожая проблема..бывало зависание или просто сами поднимались обороты 1100-1500 на хх. при прогретом...,тоже голову ломал неделю,поменял датчик рхх.(рег хх. аж два раза от новых нивы ставил,думал а вдруг брак попался))) ).,почистил дросельную заслонку(5 минут работы)..далее думал ,что дпдз -но стоимость родного кусалась,не стал брать (ТАК МОЖНО И ВСЮ МАШИНУ ПОМЕНЯТЬ,а толку не будет)хотел уже на диагностику ехать-выбора небыло,в итоге так поездил бенз стал заканчиваться и просто выяснилось что просто заправился отвратительным 95-м бензином.......,пока под конец не размешал его достойным 92+ очиститель инж. залил(поменял заправку) теперь уже год как тьфу...тьфу...тьфу...больше с этим не сталкивался так от нивы датчик с тех пор и стоит(только шток переставленный от нашего,так как он отличается, а начинка таже))
P/S/ странно,но у меня что на 92-м,что на 95-м авто одинаково себя ведёт.разницы никакой....
да и с тех пор заливаю раз в квартал(где- то раз в 3 месяца) ( очист. инжектора).....
Сообщение отредактировал flexandr7007: 01 ноября 2012 - 20:15
Отправлено 23 июля 2013 - 01:04
[quote name='flexandr7007' date='1.11.2012, 20:57' post='268468']
у меня была похожая проблема..бывало зависание или просто сами поднимались обороты 1100-1500 на хх. при прогретом...,тоже голову ломал неделю,поменял датчик рхх.(рег хх. аж два раза от новых нивы ставил,думал а вдруг брак попался))) ).,почистил дросельную заслонку(5 минут работы)..далее думал ,что дпдз -но стоимость родного кусалась,не стал брать (ТАК МОЖНО И ВСЮ МАШИНУ ПОМЕНЯТЬ,а толку не будет)хотел уже на диагностику ехать-выбора небыло,в итоге так поездил бенз стал заканчиваться и просто выяснилось что просто заправился отвратительным 95-м бензином.......,пока под конец не размешал его достойным 92+ очиститель инж. залил(поменял заправку) теперь уже год как тьфу...тьфу...тьфу...больше с этим не сталкивался так от нивы датчик с тех пор и стоит(только шток переставленный от нашего,так как он отличается, а начинка таже))
P/S/ странно,но у меня что на 92-м,что на 95-м авто одинаково себя ведёт.разницы никакой....
да и с тех пор заливаю раз в квартал(где- то раз в 3 месяца) ( очист. инжектора) так может быть что из за бензина эта проблема?
Читают эту тему: 3
(-
Yandex (1)