Главная Пара и размер колес на бензиновых Ховерах
Отправлено 23 марта 2010 - 16:43
Для тех кто еще не понял или не представляет как выглядет ГП:
А суть в том что наши движки (с их крутящим моментом и задушенные Евро3) не расчитаны на ГП4.22, а тембалее все хотят колесики побольше поставить, да еще и с МТ протектором. В китае завод ставит на бензиновые Ховеры и Сейфы ГП4.55.
Я когда заменил ГП4.22 на 4.55, машина сразу преобразилась, появилась тяга, на пятой с 60км/ч машина набирает скорость, пропали постукивания гидрокомпенсаторов на низах, прогается на первой без помощи педали газа, просто отпусканием сцепления, появился резкий разгон когда он действительно нужет, машина стала быстро реагировать на нажатие на газ, ..... и при всем при этом уменьшился расход бензина. Положительных моментов очень много, не понятно только вредительство конструкторов из Гжели, я понимаю такой поступок только как проба унифицировать запчасти.
А как узнать какая ГП стоит?
Можно посмотреть этикетку на мосту, можно вывесить колеса, крутить их и считать обороты кардана, потом разделить большее на меньшее и получишь 4.22 или 4.55 (только должны крутиться оба колеса, если крутить только одно, а второе будет стоять на месте, формула подсчета меняется).
Недавно знакомый с красного любитель полазить по грязи, поставил 4.55 на дизельный Ховер, но пока только в задний мост, ждет ГП4.55 в передний. Результатом доволен!
Отправлено 23 марта 2010 - 20:21
Отправлено 23 марта 2010 - 21:07
Отправлено 24 марта 2010 - 00:12
Отправлено 24 марта 2010 - 13:50
Григорий, насколько важна главная пара не знаю,но только без нее машина просто не поедет.Думаю название темы некорректно и надо подправить!!Кто тебе сказал ,что бензиновые двигатели не расcчитаны на пары 4.22 ?У многих такие пары и стоят и ездят же.Вот с большими колесами их не хватает точно,но таких не так и много,так что не надо обобщать и делать скоропалительные выводы.Ты хочешь сказать ,что с заменой пар расход уменьшится?,так это не так.Что касаемо постукивания гидрокомпенсаторов на низах,это не они,я тебе уже обьясняла,а ты опять за свое!!Без обид
Я выводы сделал за 2года владения Бензиновым Ховером, вам - трактористам на дизелям не понять что такое не хватка крутящего момента !!! Safe и Hover с Евро3 поедут и на 4.1 парах, но как они будут ехать, ты сама догадываешься. Я считаю что нельзя ставить на дизели и бензины одинаковые ГП.
Расход упадет хотябы потому что больше не будет потребности подгазовывать, а машина начинает ехеть просто после отпускания сцепления .... Наташ я говорю после практики замены ГП на бензине, мои слова подтвердят все кто поменял ГП на 4.55.
Кто ездит с покупки на 4.22 думает что так и должно быть и машина набирает до сотни за 23-27сек или больше, тоже касается тех кто успел купить с 4.55 они ездят и довольны что до 100 разгоняются за 14-17сек.... А когда спорят то валят все на разницу между Евро2 и Евро3. Большенство даже не представляют как выглядят ГП и что они меняют.
Отправлено 24 марта 2010 - 14:00
Отправлено 24 марта 2010 - 14:21
Григорий ,согласна с тобой.Только кто то делает машину для леса,кто то для гонок,некоторых и так все устраивает Врядли кто ставит турбину будет ставить пару 4.55.Вот я о чем собственно и хотела сказать.
С тубиной 4.55 наверно не нужна. Но я тоже могу сказать что с 4.22 мой Евро3 после 140переставал набирать скорость, и дальше разгонялся только исли ехал с горки, после замены на 4.55 по Киевке разогнался до 160 и это был не предел, но зимой врятле кто то поедет больше. Я езжу 90-120, быстрей не гоняю, жить хочется, Хотя когда ездил на тиге 2.4 то и 200 выдавал не прягаясь, а на мерсе С200 с компрессором и 6-ти ступенчатой ручке и 240 было не предел когда ДПС хотят догнать и забрать права, но это другая история, и наверно становимся старше и больше осознает ответственность за себя и окружающих. Ховер точно не для гонок, и бензинке очень не хватает крутящего момента, для динамичной реакции на нажатие газа, для ползаний в грязи, для поъема в горку, для, быстрого старта, для таскания катера, для ...... . ИМХО
P.S. Найди мне хоть одного человека кто согласится поменять 4.55 на 4.22 и я бесплатно передоставлю ему ГП 4.22
Отправлено 02 сентября 2010 - 00:34
Этикетку давно смыло,считать надо На красном хорошая формула есть,что бы не крутить кардан
Недавно глянул чего у меня нагородили. Гриша послал к мосту. А там усраная этикеточка, да вся вымылась. Но кто-то заботливо красочкой прописал 4-22. Это то?
И вопрос. Это по сути более низкая передача будет? На йоту. А результат -более мощное вкручивание?
И сколько стоить она должна?
Гриш, а г.п. крепится к дифу, и когда я меняюсь на самоблок я её просто переставлю на него?
Отправлено 02 сентября 2010 - 10:47
Отправлено 21 сентября 2010 - 15:23
Недавно глянул чего у меня нагородили. Гриша послал к мосту. А там усраная этикеточка, да вся вымылась. Но кто-то заботливо красочкой прописал 4-22. Это то?
И вопрос. Это по сути более низкая передача будет? На йоту. А результат -более мощное вкручивание?
И сколько стоить она должна?
Гриш, а г.п. крепится к дифу, и когда я меняюсь на самоблок я её просто переставлю на него?
4,22 и есть передаточное число, универсальная главная пара на все ДИЗЕЛИ И БЕНЗИНЫ примерно с 2008.
Вот фото как крепится ГП, ее "корона" сидин на дифе на 10болтах, откручиваем и меняем диф на самоблок, "марковка" остается в редукторе, если конечно не менять саму ГП на новую. Я менял все сразу и диф и ГП.
Ибрагим,это будет более высокая передача,это нечто иное как передаточное число.Чем оно больше тем больше крутящий момент на колесе на более низких оборотах.На самоблок просто надо переставить ведущую шестерню главной передачи и отрегулировать
Наталья абсалютно права: b]больше крутящий момент на колесе на более низких оборотах[/b] то что нам не хватает на наших бензиновых движках от Mitsubishi Galant , был бы у нас V6 3,2 то можно было и на ГП 4,1 ездить ... А так 4.22 злая шутка китайской унификации запчастей ИМХО!
Последний замеры ОБОРОТЫ/СКОРОСТЬ на ГП4.55 и колесах 265/65/17 по просьбе SWAT:
3300/120км/ч
Отправлено 15 ноября 2010 - 13:27
1) GR - Hover Evro3 2008 - ГП 4.55 - 265/65/17 - на 5й передаче
По спидометру:
70км/ч- 2000об.
80км/ч- 2200об.
90км/ч - 2500об.
100км/ч - 2800об.
110км/ч - 3000об.
120км/ч -
130км/ч - 3300об.
По GPS (мультинави Иритовский с навител):
75км/ч- 2000об.
80км/ч- 2150об.
90км/ч - 2400об.
100км/ч - 2700об.
110км/ч - 3000об.
120км/ч -
130км/ч -
2) Данил - Hover H3 Evro4 2010 - ГП 4.55 - 235/65/17 - на 5й передаче
По спидометру:
70км/ч-
80км/ч-
90км/ч -
100км/ч - 2500об.
110км/ч - 2700об.
120км/ч -
130км/ч -
У кого ГП 4.22 добавляйте свои показатели тахометра ...
Отправлено 16 ноября 2010 - 22:11
А мы енто проверим как снег ляжет, а то я че-то очкую по голому льду скорость по ноуту с жопееесом, который лежит на пассажирском сиденье, мерять...
А я вот чего-то не пойму, это на фотке Н3 с ГП 4.22? А чего тогда обороты такие-же как у меня с ГП 4.55? Я вооще-то зубья не считал перед установкой..может я 4.22 на 4.22 поменял...... :-) Гриша ты считал зубья? .... :-)
Честно говоря не знаю какая должна быть, но на GPS (если я правильно понял) показывает на 6-7 км меньше.
Отправлено 16 ноября 2010 - 22:26
Отправлено 16 ноября 2010 - 22:59
Отправлено 16 ноября 2010 - 23:24
Тема бредовая ,Данил 38 разделить на 9 получаем 4.22А мы енто проверим как снег ляжет, а то я че-то очкую по голому льду скорость по ноуту с жопееесом, который лежит на пассажирском сиденье, мерять...
А я вот чего-то не пойму, это на фотке Н3 с ГП 4.22? А чего тогда обороты такие-же как у меня с ГП 4.55? Я вооще-то зубья не считал перед установкой..может я 4.22 на 4.22 поменял...... :-) Гриша ты считал зубья? .... :-)
Или у Н3 ГП 4.55 уже с завода?.. Не может быть..но все таки. Посчитал зубья на стоковых большой звездочке = (38 зубьев) и (9 зубьев) на маленькой (морковке), какая это ГП?
Отправлено 16 ноября 2010 - 23:36
Отправлено 17 ноября 2010 - 10:13
А мы енто проверим как снег ляжет, а то я че-то очкую по голому льду скорость по ноуту с жопееесом, который лежит на пассажирском сиденье, мерять...
А я вот чего-то не пойму, это на фотке Н3 с ГП 4.22? А чего тогда обороты такие-же как у меня с ГП 4.55? Я вооще-то зубья не считал перед установкой..может я 4.22 на 4.22 поменял...... :-) Гриша ты считал зубья? .... :-)
Или у Н3 ГП 4.55 уже с завода?.. Не может быть..но все таки. Посчитал зубья на стоковых большой звездочке = (38 зубьев) и (9 зубьев) на маленькой (морковке), какая это ГП?
Конечно считал перед отправкой!
Если бы я тебе отправил 4.22, тогда не было бы отзыва:
Ощущения мощности и разгона сейчас просто офигительные. На 3, 4 и 5 в гору прет как танк. Я уже с Ховером стал забывать как в кресло вжимает, а тут вспомнил.
Вот скоро снег выпадет и самоблок надеюсь пригодится. Жена тоже говорит, что переключаться стало легче. Спасибо Гриша за железки! Буду локомотивом продвижения ГП 4.55 и самоблоков в Республике Коми.
Я там добавил свои замеры по GPS, чувствыю нужно поточней промерить ...
Отправлено 17 ноября 2010 - 10:39
Вот так все просто,4.55 должно быть 41 и 9 соответственно.Как видим ставим 3 лишних зуба и машина летает
Наталья 3 зуба это 7.897% (округлим до 8%), добавь машине 8% крутящего момента когда ей его действительное не хватает и она нормально поедет, уверенно чувствуя себя в потоке иномарок, а не как это происходит при скрещении бензиновых двигателей 2.4 Евро3 / 2.0 Евро4 и дизельных ГП 4.22, еще бы поставили 4.11 (10 зубов на морковке и 41 на венце) ...
Наталья ответь мне почему не поставили на все авто 4.1 (разница с 4.55 всего одним зубцом на ведущей шестерне)?
4.55 = 41/9
4.1 = 41/10
И почему изначально весь модельный ряд Hover/Safe/Sailor 2005- середина2007года были с ГП 4.55 и Евро3
А первые дизели Hover тогда выпускали с 4.1 (как у Кудряшки)
Потом вдруг на все Hover (дизель2.8 и бензин 2.4 , 2.0)/Wingl (Дизель/Бензин)/Safe/Sailor начали ставить 4.22, зачем?
Или может переход на с Евро2 на Евро3 добавляет мощи и тотже двигатель нормально начинает раскручивать 4.22, а Евро 4 так прет что можно и двигатель поставить 2.0л с тойже ГП 4.22??? - на мой взглят это абсурд ставить 4.22 на наши бензиновые двигатели!
Написал то что знаю.
А поставив ГП 4.55 после двух лет езды на ГП 4.22 как будто запихнул новый двигатель в машину ... - это мое личное мнение, основаное на личном опыте эксплуотации обоих видов ГП.
Всегда готов встретиться (сам живу в Подольском р-не МО) поделиться всем 3-х летним опытом эксплуотации и переделок своего Ховера.