Hover H3 New Turbo SuperLuxe vs H6 4x4 Luxe
Отправлено 22 августа 2014 - 15:40
Отправлено 22 августа 2014 - 15:55
Если семью возить - то рамный Н3. В нете есть видео, когда ланос или что-то похожее влетел в лоб ховру, и как потом хозяин ховра ходил, трупы разглядывал. В апреле на Можайке спортидж новый в лоб ховру влетел на встречке, из ховра двоих в больницу увезли, из спортиджа - в морг.В связи с началом продаж нового Н3 с турбомотором, хотел бы попросить помочь с выбором автомобиля для большой семьи.
Если честно, еще 2 недели назад я не знал про эту марку, а на дорогах не обращал внимания. Начал искать безопасную, доступную, просто...
Отправлено 22 августа 2014 - 16:23
Выбирать Вам на н6 не ездил и даже не рассматривал, так как он не рамный, и позиционируется как паркетник(((. а самый лучший способ узнать и сравнить так съездите на покатушки посмотрите, я думаю Вам все покажут и расскажут, и прокатят) ближайшие Вот Здесь, Джип фэст. Там и сравнить можно и патр и ховер да и многие другие джипы), буквально в эти выхи.
Кстати видел н3 NEW на автопоезде, понравились накладки по бокам, значит еще меньше грязи будет попадать))).
Отправлено 22 августа 2014 - 16:25
Проще сразу дустер смотреть ))))Ниссан Терран посмотри за эти деньги
Отправлено 22 августа 2014 - 16:45
Дастер-ширина салона на уровне плеч водителя ровняется 1387 мм, а на уровне плеч задних пассажиров – 1400 мм.попробуйте в дастер поставить 3 детских кресла)))
Вопрос в другом, зачем рамник человеку, что бы перевозить детей.
Отправлено 22 августа 2014 - 20:31
Отправлено 23 августа 2014 - 01:58
Cейчас то же муках выбора,заехал в салон потерся полазил по Ховерам-внешним видом и комплектацией был очень удовлитворен.Потом последовательно просмотрел Тиррано и хваленый Дастер-домой вернулся с одним вопросом в голове-КАК ОНИ ИХ ВПАРИВАЮТ ??? в комплектациях более 800т.р. какие то "стальные диски" ,какие то доплаты за" ручки покрашенные в цвет кузова" и т.д...............вообще ДАЗДРАВСТВУЕТ КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ!!!Ниссан Терран посмотри за эти деньги
Отправлено 25 августа 2014 - 08:18
Отправлено 25 августа 2014 - 13:51
ниссан комплектация почти как у ховера но без глючного климата, глючного дотчика дождя и без много чего глючного и ломучего.Но даже эти автомобили, по предварительному сравнению, комплектациями/проходимостью/размерами/мощностью/солидностью не дотягивают до выбираемых ховеров при сопоставимых/более высоких ценах.
ниссан двигатель с цепью пройдёт 300000т.км полюбому, ТО-каждые 15000т.км. вы на одном ТО и на отсутствии замены ремня ГРМ с экономите около 70т.р.
подсчитайте ГРМ ремень менять в ховере каждые 60т.км! стоимость 15-18т.р. комплект. проезжают все на новых машинах 150-180т.км и потом их продают. это уже значит надо ГРМ менять два раза это 36т.рубликов отдадите смело. плюс ТО у Ховера каждые 10т.км это тоже прибавьте.
ниссан коробка не убиваемая, масло меняется по желанию(я поменял один раз на 70т.км) в ховере масло в коробасе каждые 30т.км менять плюс ломучая она плюс сцепа геморойная с вижимным свистяшим.
ниссан моторы 300000км как нефиг отмотает. адекватный расход топлива. в ховере понимаю тяжёлый для его двигателя вот и начинает жрать как только притопишь чуть чуть.
)))))) а как впаривают китайские ломучие машины? вот честно если бы я купил ховер своей девушке и потом вскрылись бы косяки которые я сейчас переделал. я бы его обратно забрал так как она не может гайки вертеть а я могу. ожидал я от китая ломучести так что мне пофиг но другим советовать без оглядки эту машину не буду.КАК ОНИ ИХ ВПАРИВАЮТ ???
если по коробасу уазик патр подтянут то будет конкурент да ещё какой. проходимость лучше, мотор круче, места больше и т.д. пока правдо не дотягивает.соответствии цены и качества на нашем рынке лучше машины нет.
тут согласен б\у в наше время очень осторожно надо покупатьДа можно конечно же за эти деньги пригнать авто из европы, тот же Таурег, X5, Крузака 100, годов этак 2002-2005. Но кто знает что с ними было и сколько они еще проживут и сколько денег придется в них вложить.
Отправлено 25 августа 2014 - 20:11
Неужели все так плохо? Двигатель 2.0 который типа от эволюшена 1992 года, спроектированный, минимум, на 250 л.с., но дефорсированный до 177, мне кажется, должен ресурс иметь не меньший. При существенно более высокой мощности, с огромным потенциалом по ее увеличению.ниссан двигатель с цепью пройдёт 300000т.км полюбому, ТО-каждые 15000т.км. вы на одном ТО и на отсутствии замены ремня ГРМ с экономите около 70т.р.подсчитайте ГРМ ремень менять в ховере каждые 60т.км! стоимость 15-18т.р. комплект. проезжают все на новых машинах 150-180т.км и потом их продают. это уже значит надо ГРМ менять два раза это 36т.рубликов отдадите смело. плюс ТО у Ховера каждые 10т.км это тоже прибавьте.ниссан коробка не убиваемая, масло меняется по желанию(я поменял один раз на 70т.км) в ховере масло в коробасе каждые 30т.км менять плюс ломучая она плюс сцепа геморойная с вижимным свистяшим.ниссан моторы 300000км как нефиг отмотает. адекватный расход топлива. в ховере понимаю тяжёлый для его двигателя вот и начинает жрать как только притопишь чуть чуть.
Руки, в принципе, растут из того места. Поменять ремень и проводить ТО смогу и сам(18 тыр-это запчасти(ремень-ролики), или работа тоже входит?) На Н6 вообще, вроде, тоже цепь стоит. По то: на турбомоторе, я убежден, что масло нужно менять не реже чем раз в 7000 км. И я готов к этому.
Насчет ломучести: перечитал кучу отзывов. Неужели в большинстве люди лукавят, говоря что меняли только расходники, да впаяли сопротивление в блок ШМ?
Расскажите пожалуйста, в чем заключаются глюки клмпата и датчика дождя?
Отправлено 25 августа 2014 - 20:20
Ховер Н5 набрал максимально возможное количество баллов (4) при плохой защите пешеходов при наезде и при отсутствии электронных помощников и не набрал 5 баллов только по причине этого.По поводу безопасности, ховер набрал неплохое количество баллов на краш тесте...
Отправлено 25 августа 2014 - 21:05
Отправлено 31 августа 2014 - 17:14
ниссан комплектация почти как у ховера но без глючного климата, глючного дотчика дождя и без много чего глючного и ломучего.
ниссан двигатель с цепью пройдёт 300000т.км полюбому, ТО-каждые 15000т.км. вы на одном ТО и на отсутствии замены ремня ГРМ с...
Чо-то за три года и 60.000 км. я не заметил что бы Н-3 ломался. Вчера заглянул под подкрылок ни какой ржавчины ни каких косяков. Сцепление не менялось, масло в коробке менялось после обкатки в 20 т.км. и в мостах тоже. Перетащил на дачу от холодильника до теплицы и стойматериалов, грузил тратуарной плиткой и т.д. Ни чего страшного с ним не происходило, хорошая рабочая лошадь ! После Н-3 у меня будет опять Н-3 только turbo. Конкурентов на рынке Ховерам я не вижу, Дастер не рассматриваю поскольку он не рамный да и не в размере. Ниссан да тот-же Дастер.
Отправлено 31 августа 2014 - 18:56
я про наш который 2литра и 116л.с. про турбированный ничего не знаю. но одно то что каждые 60т.км надо менять ГРМ а он стоит с работой от 15-18т.р. вот и подсчитай за 180т.км. ты денег отдашь 54т.рублей, столько что капиталку можно на эти деньги двигателю заделать. прежде чем покупать спроси что у него в двигателе ремень или цепь? если цепь то это уже плюс китаёзам. если ремень то нафиг оно надо. ниссан цепь 300т.км как минимум.Неужели все так плохо? Двигатель 2.0 который типа от эволюшена 1992 года, спроектированный, минимум, на 250 л.с., но дефорсированный до 177, мне кажется, должен ресурс иметь не меньший. При существенно более высокой мощности, с огромным потенциалом по ее увеличению.
тогда добро пожаловать к нам)))) просто морально надо быть готовым что где то что то надо подкрутить и смазывать и т.д. потому что наша сборка. 18т.р помпа замена плюс ГРМ весь с роликами плюс работа так сказать комплект работ и запчастей.Руки, в принципе, растут из того места. Поменять ремень и проводить ТО смогу и сам(18 тыр-это запчасти(ремень-ролики), или работа тоже входит?) На Н6 вообще, вроде, тоже цепь стоит. По то: на турбомоторе, я убежден, что масло нужно менять не реже чем раз в 7000 км. И я готов к этому.
фиг знает я масло раз в 7000км менял только на наших вазах так как мотор там был плохой, ниссан 15т.км. от замены до замены уровень масла как влитой на месте стоит.
может лукавят кто их знает. для меня Ховер это полный привод первый раз в жизни и дикий кайф что могу теперь проехать туда кужа на ниссане не рисковал лазить))))Насчет ломучести: перечитал кучу отзывов. Неужели в большинстве люди лукавят, говоря что меняли только расходники, да впаяли сопротивление в блок ШМ?
климат не очень адекватный настроен с завода так что сначало дует в ноги и дует долго и когда ваши ноги начинают закипать, переходит на фронтальный обдув. в мороз в режиме "авто" сначало включает кондей и лупит холодным, потом подумав и продувшись кондеем, начинает лупить горячем и подстраиваться под заданную температуру. Приходиться кондей в ручную выключать)))) чтоб быстрей нагревался.Расскажите пожалуйста, в чем заключаются глюки клмпата и датчика дождя?
датчик дождя не информативный. или крутит щётками как сумасшедший а воды мало или долго ждёт так что стекло уже всё в воде а он думает))))) или когда надо часто щётками вертеть, вертит в медленном темпе))) нашёл способ его разгонять))) пару раз выключаю и включаю и он начинает убыстрять темп)))) честно, хрен его занет живёт своей жизнью))))
в ниссане была крутилка и можно было самому подстроить работу дворников вручную вот это мне больше нравится.
у меня был ваз 2114 за 3года, пробегал 120т.км, поменял амортизатор, патрубок системы охлаждения и всё. МОЖЕТ В ЭТОМ И ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ЛОМУЧЕСТЬ ВАЗОВ? не надо передёргивать, поздравляю вам попалась машина которую собрали нормальные рабочие, такое тоже бывает, например когда проверка в цехе и всё делают как и положено по регламенту))))Владею ховером более 2х лет, всё что было сделано в автор это: ремонт своими силами подогрева водительского и пассажирского сидений( цена вопроса 5 или 10 руб. за кусок провода), поменял штук 8 ламп ближнего света, пока не поставил дхо. Замена тормозных колодок перед,зад, ну и расходники - масла, фильтра. Вот собственно и всё.
у меня пробег 55т.км свистит иногда, регулировал на пробеге в 25т.км у Тёмы за что ему большое спасибо)))), свистеть начал только после 50т.км пробега. это болезнь Ховеров н3. тёма говорил что сейчас они думаю как её вылечить. удачи ребятам. сцепление у ховера гораздо мягче чем у ниссана это плюс но свист выжимного всё портит))) стоишь в пробке и свистишь))))На счёт сцепы, у меня ничего не свистит, после регулировки пидали про сцепление забыл
согласен на все 100%!!!! русская сборка она такая)))) фортуна,лотерея)))Может конечно это как лотерея, кому как повезёт, незнаю.
большое ребятам первооткрывателям спасибо!!!! очень много денежков помогает инфа экономить)))благо инфа по ремонту на сайте есть.
согласен хорошая рабочая лошадь за которой нужен уход и пригляд, сам много чего длинного и тяжёлого на нём таскал.Перетащил на дачу от холодильника до теплицы и стойматериалов, грузил тратуарной плиткой и т.д. Ни чего страшного с ним не происходило, хорошая рабочая лошадь !
не в раме дело а в косяках сборки. конкурент самый главный это уаз патр. вот подтянут его качество и всё он будет гораздо дешевле а качесто одинаковое с ховером. да и китаёзы обнаглели цены задирают но я думаю опомнятся когда народ перестанет так интенсивно их машины покупать.Конкурентов на рынке Ховерам я не вижу, Дастер не рассматриваю поскольку он не рамный да и не в размере. Ниссан да тот-же Дастер.
ниссан не дастер хватить ерунду писать. разные машинки разного качества.
Отправлено 31 августа 2014 - 19:06
Ценя с потолка взял?надо менять ГРМ а он стоит с работой от 15-18т.р.
Пожалусто пользуйтесь!большое ребятам первооткрывателям спасибо!!!!
Да ну нах,как не крути до Ниссана просто не доросниссан не дастер хватить ерунду писать
Отправлено 31 августа 2014 - 21:57
Отправлено 01 сентября 2014 - 13:30
Тёмик сервис 15т.р.Ценя с потолка взял?
Мегавольт 18т.р.
плюс минус вполне возможно так как долары и еврики растут а запчасти за них покупают.
ещё раз большущеее вам спасибо!!!!!Пожалусто пользуйтесь!
так я и говорю ниссан отдельноДа ну нах,как не крути до Ниссана просто не дорос
дастер отдельно.
кому что по карману.
вот тут помочь не могу в новых фиг знает что стоит)))) мой самый дешёвый и в нём простая балалайка сд\мр3\аюкс\юизби.Вопрос по комплектациям н3: я правильно понимаю, что во всех, в т.ч. в самом дешевом люкса, стоит мультимедиа с сенсорным экраном, только нет управления на руле, камеры и синезуба?