выпускной коллектор
Отправлено 17 марта 2015 - 12:06
Отправлено 17 марта 2015 - 18:34
Отправлено 17 марта 2015 - 19:10
Отправлено 17 марта 2015 - 19:32
Отправлено 17 марта 2015 - 19:38
В нашем магазине можешь заказать, они вышлютНе то что-бы не устраивает. Вопрос в том что номера разные, внешне они вроде одинаковые, но внешность бывает обманчива. Главный вопрос взаимозаменяемые они или нет. На офиц сайте ирито SMR188193 стоит 10510руб.
http://www.hover-club.ru/forum/topic10045.html?pid=769955&st=2540&#entry769955
Отправлено 06 апреля 2015 - 20:42
Варили обычным полуавтоматом. Стандартной омеднённой проволокой. Лет пять уже ездит. Не сечёт.Варить нет смысла и возможности.
Странно но факт вещь упрямая.
Но если есть возможность. Лучше конечно менять. Ато фокус может быть неудачным.
Отправлено 06 апреля 2015 - 20:45
Можно и нержавейкой заварить...Варили обычным полуавтоматом. Стандартной омеднённой проволокой. Лет пять уже ездит. Не сечёт.
Странно но факт вещь упрямая.
Но если есть возможность. Лучше конечно менять. Ато фокус может быть неудачным.
Отправлено 06 апреля 2015 - 20:50
Отправлено 06 апреля 2015 - 20:58
А я варил чугунину так... Аргонодуговая сварка - присадкой из нержавейки, электродуговой сваркой - электродом по нержавейке. Аргонодуговой нравится больше: аккуратнее и без шлака, качество шва выше...Аргоновая среда рулит. А вот чугунину нержой. Не встречал...
Отправлено 06 апреля 2015 - 21:02
Отправлено 06 апреля 2015 - 21:05
Не трескается... При толстой чугунине выбираешь на трещине фаску и заливаешь присадкой (электродом)...Конечно ей пару лезвий сварить можно. И шов полосочкой блястит.
Технология интересная. Если потом не трескается. То ваще огонь. А для электродугавой вроде электроды по чугунине есть.
Электроды по чугуну есть,но когда в наличии нет - нержавейка самое то!!!
Извиняюсь за флуд. Зато тема наверху...
Отправлено 29 декабря 2016 - 21:49
Всех с наступающим!
Лопнул выпускной коллектор на Н-3 new 2.0 turbo. Езжу в основном на газе.
Ценник на новый мягко говоря удивил.
Подскажите пожалуйста, есть ли более дешевые аналоги? Или только если варить?
Отправлено 31 декабря 2016 - 20:54
Всех с наступающим! Лопнул выпускной коллектор на Н-3 new 2.0 turbo. Езжу в основном на газе.
На каком пробеге проблема?Сколько проехали на газе?
Варить,или с разбора искать.
На разборе Н-3New turbo еще навряд ли.
Сообщение отредактировал АрхИВ-64: 31 декабря 2016 - 20:46
Отправлено 31 декабря 2016 - 21:04
Всех с наступающим!
Лопнул выпускной коллектор на Н-3 new 2.0 turbo. Езжу в основном на газе.
Ценник на новый мягко говоря удивил.
Подскажите пожалуйста, есть ли более дешевые аналоги? Или только если варить?
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=46790#entry1030029 http://gw-store.ru/katalog/p-2-10.html http://gw-store.ru/katalog/137-Kollektor_vipusknoy_dvi4G63T_iORIGINALi.html
Сообщение отредактировал рязанский: 31 декабря 2016 - 21:09
Отправлено 01 января 2017 - 00:52
Сваривается он вполне качественно. Варили одному на Приборном заводе в Рязани. Если сварка по технологии, то делается так: нагревается коллектор добела, затем даем чуть остыть и свариваем спецэлектродом по чугуну и даем медленно остыть в течении 4-х -6-и часов. При таком способе повторное появление сквозных трещин полностью исключено.
Отправлено 01 января 2017 - 10:46
Вопрос в том. А стоит ли овчинка выделки.а вот про то что машина на газу, и коллектор лопнул.я не первый раз слышу.Сваривается он вполне качественно. Варили одному на Приборном заводе в Рязани. Если сварка по технологии, то делается так: нагревается коллектор добела, затем даем чуть остыть и свариваем спецэлектродом по чугуну и даем медленно остыть в течении 4-х -6-и часов. При таком способе повторное появление сквозных трещин полностью исключено.
Отправлено 01 января 2017 - 11:04
На каком пробеге проблема?Сколько проехали на газе?
На разборе Н-3New turbo еще навряд ли.
Пробег 70 000, из них 30 000 на газе.
Спасибо! Пробую связаться. Разговаривал с местными сервисменами, электроды по чугуну есть, но гарантию понятное дело никто не дает, говорят часто лопается рядом, если нагрев сильный идет. А учитывая то, что он у меня прогорел на 3 цилиндре в виде небольшой точки и на 4-ом лопнул )) то без вариантов....придется менять... А вот что будет дальше тоже вопрос, хотелось бы побольше информации у кого еще прогорал на газе.
Сообщение отредактировал Vally: 01 января 2017 - 11:05
Отправлено 01 января 2017 - 19:51
Пробег 70 000, из них 30 000 на газе.
Спасибо! Пробую связаться. Разговаривал с местными сервисменами, электроды по чугуну есть, но гарантию понятное дело никто не дает, говорят часто лопается рядом, если нагрев сильный идет. А учитывая то, что он у меня прогорел на 3 цилиндре в виде небольшой точки и на 4-ом лопнул )) то без вариантов....придется менять... А вот что будет дальше тоже вопрос, хотелось бы побольше информации у кого еще прогорал на газе.
Все нормально сваривается, коллектор греть надо и сваривать одновременно, тогда повторные трещины исключены. На газу температура на выпуске выше, поэтому и вероятность прогара выше. Имеешь турбомотор про пропан забудь. Для нашего мотора газ зло!
Отправлено 01 января 2017 - 21:19
Пробег 70 000, из них 30 000 на газе.
Какое состояние катализаторов?Смотрели? Может дело не в газе,а в не качественном бензине?У приятеля на Н2 не ТУРБОВОМ,при забитых катах была трещина в выпускном коллекторе.
Сообщение отредактировал АрхИВ-64: 01 января 2017 - 21:19