Дизельный двигатель Ховера
Отправлено 11 апреля 2009 - 10:26
Отправлено 22 апреля 2009 - 21:54
1.Он не только зимой но и летом не торопится нагреться без нагрузки не обращай внимание;Всех приветствую. Купил дизельного Ховра в декабре 2008, проехал 5000 км. Пока ничего не отвалилось. Вообщем и целом машиной доволен, но есть один вопрос, зимой долго прогревается двигатель и пока холодный очень жестко работает. Нельзя ли что-нибудь перенастроить в управлении двигателем? Обращался на фирменную СТО, они там сами ничего не знают. Если кто ответит, заранее благодарен.
2.Все дизеля "на холдную" работают грубовато;
3.Советую самому никуда не лезть СТО только рада будет скинуть машину с гарантии.
Порули хотябы до деабря.
Отправлено 23 апреля 2009 - 01:22
Всем любителям "Hover" привет. Я тоже купил дизельного в августе 2008 г. На данный момент уже наездил 10тыс. Отъездил всю зиму и тоже могу сделать выводы по поводу жёсткой работы холодного дизеля на морозе...Все прекрасно знают какое качество нашей солярки. На западе цетановое число соляры колеблется в пределах 50-51 ед.-это норма. Наша же норма едва дотягивает до 42-44 ед. Даже хвалёная Лукойловская Евро-3 думаю не конкурентна с западным топливом. Поэтому я всегда ,при КАЖДОЙ заправке добавляю цетан-корректор (желательно импортный). Он повышает это самое число на 5-6 ед. Есть на 60 литров или на 180-200 литров,работа движка после этой добавки,кардинально меняется. Не нужно жалеть 100-200 рублей на эту присадку,ведь такая экономия рано или поздно выйдет дизелю "боком". Даже летом двигатель на ней работает мягче и при этом моет всю систему....Насчёт прогрева на морозе я уже писал на этом форуме. А по поводу перенастройки электронных "мозгов", то я бы не советовал этого делать. То что сделано на заводе спецами, с их аппаратурой ,трудно сделать что-то лучше. Любой "кустарщик" на ТО даже с золотыми руками не сможет настроить его толково. Перешив блок, можно увеличить на немного "лошадей" ,но кто даст гарантию,что вы не станете чаще заезжать на заправку и в очередной раз не пройдёте техосмотр по причине повышенного СО,СН или дымности. Так что не мешайте движку работать. С уважением Альберт.Всех приветствую. Купил дизельного Ховра в декабре 2008, проехал 5000 км. Пока ничего не отвалилось. Вообщем и целом машиной доволен, но есть один вопрос, зимой долго прогревается двигатель и пока холодный очень жестко работает. Нельзя ли что-нибудь перенастроить в управлении двигателем? Обращался на фирменную СТО, они там сами ничего не знают. Если кто ответит, заранее благодарен.
Отправлено 04 мая 2009 - 13:00
Отправлено 04 мая 2009 - 18:14
Привет. У меня до Ховра был Муссо, так он прогревается за 5 мин. на холостом ходу и жесткой работы нет, можно ехать сразу. Правда там дизелек атмосверник, может дело в этом, не знаю. Откатал всю зиму на Ховре, пока не прогреешь-жесть.1.Он не только зимой но и летом не торопится нагреться без нагрузки не обращай внимание;
2.Все дизеля "на холдную" работают грубовато;
3.Советую самому никуда не лезть СТО только рада будет скинуть машину с гарантии.
Порули хотябы до деабря.
Отправлено 04 мая 2009 - 18:28
Привет Альберт. По поводу присадки в топливо. Как-то был на сервисе настривал форсунки на Форд Сиере, при мне разбирали топливную систему Транспортера 1.6 дизель, чел. залил какую-то присадку в бак, а она подняла там все осадки, грязь... вообщем все это вытаскивали из ТНВД, еле-еле отскоблили. После этого случая как-то я к присадкам не очень, но за ответ спасибо.Всем любителям "Hover" привет. Я тоже купил дизельного в августе 2008 г. На данный момент уже наездил 10тыс. Отъездил всю зиму и тоже могу сделать выводы по поводу жёсткой работы холодного дизеля на морозе...Все прекрасно знают какое качество нашей солярки. На западе цетановое число соляры колеблется в пределах 50-51 ед.-это норма. Наша же норма едва дотягивает до 42-44 ед. Даже хвалёная Лукойловская Евро-3 думаю не конкурентна с западным топливом. Поэтому я всегда ,при КАЖДОЙ заправке добавляю цетан-корректор (желательно импортный). Он повышает это самое число на 5-6 ед. Есть на 60 литров или на 180-200 литров,работа движка после этой добавки,кардинально меняется. Не нужно жалеть 100-200 рублей на эту присадку,ведь такая экономия рано или поздно выйдет дизелю "боком". Даже летом двигатель на ней работает мягче и при этом моет всю систему....Насчёт прогрева на морозе я уже писал на этом форуме. А по поводу перенастройки электронных "мозгов", то я бы не советовал этого делать. То что сделано на заводе спецами, с их аппаратурой ,трудно сделать что-то лучше. Любой "кустарщик" на ТО даже с золотыми руками не сможет настроить его толково. Перешив блок, можно увеличить на немного "лошадей" ,но кто даст гарантию,что вы не станете чаще заезжать на заправку и в очередной раз не пройдёте техосмотр по причине повышенного СО,СН или дымности. Так что не мешайте движку работать. С уважением Альберт.
Отправлено 04 мая 2009 - 18:58
Привет Forrest Gump. У меня домкрат тоже сломался в первый день, еще и пластиковый порог оторвал. Другие китайцы его делали что-ли? И я не понял тебе его поменяли? Новый работает? ТО тоже отстой на первое съездил, за 6000 руб. поменяли масло. Должны были сделать протяжку всей машины, но дома пришлось доделывать самому. Записался на ТО на 9.00- загнали в 12.00, отдали в 15.00 из этого времени 2 часа она просто стояла. Уроды. Поеду на второе ТО в другое место, если и там тоже самое буду сам обслуживаться. Удачи на дорогах.4. Домкрат сломался при первом же подъеме для замены колеса. Хорошо, был запасной. Домкрат менять немедленно, иначе встанешь.
Ну, лампочки пару раз, вроде все. А, еще розетка в багажнике вывалилась из гнезда, каждый раз забываю на сервисе сказать, чтобы сделали.
Единственное, что меня с эти дизелем напрягает - это ТО каждые 7000. Достаточно дорого, 8-15 тысяч рублей каждый раз. Кроме того, теперь на сервисе не пускают в ремзону, и снизу не посмотреть, что да как, и с мастером не поговорить (я езжу обычно на космонавта Волкова). Крайний раз ( ТО 22000) вообще что-то очень долго делали. Я записался, как обычно, заехал, спросил, сколько по времени будут делать. Сказали 2,5 часа. Забрал только через 5 часов. Сказали бы сразу, я бы не слонялся там бесцельно, теряя время. И не уехать никуда, потому что все время говорят "уже скоро". Потом нашел незатянутый хомут патрубка от воздушного фильтра к турбине. Фильтр меняли, могли бы проверить, благо рядом. Мелочь, но неприятно.
Резюмируя вышесказанное - в общем и целом я машиной доволен.
Отправлено 05 мая 2009 - 00:42
Спасибо за ответ Юстас (полковник Исаев?) Присадка присадке - рознь. Видимо товарищ на Фольксвагене никогда ничего подобного не делал. Я так думаю,что он являлся собственником данного авто не первым,поскольку этому авто без малого ...дцать лет. До него их было человек - N -нное количество, и что творили прежние хозяева с этим аппаратом - одному богу известно. Может я конечно ошибаюсь на этот счёт. Так вот, за многие годы вся срань которую заливали эти челы,потихоньку накапливалась на дне выпадая в плотный осадок. В то время, как мы помним, хороших АЗС не было в принципе,как и соответствующего топлива. И вот этот гражданин решил намедни побаловать своего железного коня моющей присадкой. Какую функцию призван выполнять данный препарат? Правильно - МЫТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ!!! Вот он и помыл. В результате что он хотел, то он и получил. Присадка подняла в баке всю бучу, как если бы человек нажрался Пургена. Что в итоге? Дрисня и там и там. Человеку проще в данный момент - сел на очко, открыл клапан и глядишь полегчало ему, на лице блаженная улыбка. А вот топливной системе после такой экзекуции увы поплохело. И если ещё стоял хреновый топливный фильтр (или его вообще там не было),то другого исхода и быть не могло. Так вот,чтобы такого казуса впредь не было, нужно почаще не только себе, но и своему железному чаду устраивать"баню". Ну вы меня поняли. С уважением Альберт. :lol:Привет Альберт. По поводу присадки в топливо. Как-то был на сервисе настривал форсунки на Форд Сиере, при мне разбирали топливную систему Транспортера 1.6 дизель, чел. залил какую-то присадку в бак, а она подняла там все осадки, грязь... вообщем все это вытаскивали из ТНВД, еле-еле отскоблили. После этого случая как-то я к присадкам не очень, но за ответ спасибо.
Отправлено 05 мая 2009 - 10:04
Привет Forrest Gump. У меня домкрат тоже сломался в первый день, еще и пластиковый порог оторвал. Другие китайцы его делали что-ли? И я не понял тебе его поменяли? Новый работает? ТО тоже отстой на первое съездил, за 6000 руб. поменяли масло. Должны были сделать протяжку всей машины, но дома пришлось доделывать самому. Записался на ТО на 9.00- загнали в 12.00, отдали в 15.00 из этого времени 2 часа она просто стояла. Уроды. Поеду на второе ТО в другое место, если и там тоже самое буду сам обслуживаться. Удачи на дорогах.
Китайцы те же, наверное. Я как-то не подумал о том, чтобы его менять _у них_. Зачем мне нужен второй такой же :-)? Просто поехал купил новый 5-ти тонник. На ТО я езжу на сервис из экономии времени, в первую очередь, а этого и не получается, обидно. А где-то еще делают на них ТО, кроме космонавта Волкова и Мытной?
Отправлено 08 мая 2009 - 20:09
Я эксплуатирую машину во Владимирской области, поэтому и пытался обслуживать там. Домкрат тоже купил гидравл. немного переделал штатное крепление и закрепил на месте. А на ТО поехал потому-что двиг. не известный и запчасти дорогие, хотя думаю если что-то крякнет, не дай Бог, устанешь доказывать этим мастерам, что не сам сломал...Китайцы те же, наверное. Я как-то не подумал о том, чтобы его менять _у них_. Зачем мне нужен второй такой же :-)? Просто поехал купил новый 5-ти тонник. На ТО я езжу на сервис из экономии времени, в первую очередь, а этого и не получается, обидно. А где-то еще делают на них ТО, кроме космонавта Волкова и Мытной?
Отправлено 08 мая 2009 - 20:23
Приветствую Альберт. А как насчет присадок в масло? Есть ли смысл добавлять на новом двиге? Потому-что, если честно, масло залитое на ТО из 200литровой бочки доверия не внушает. Есть мысли на этот счет?Спасибо за ответ Юстас (полковник Исаев?) Присадка присадке - рознь. Видимо товарищ на Фольксвагене никогда ничего подобного не делал. Я так думаю,что он являлся собственником данного авто не первым,поскольку этому авто без малого ...дцать лет. До него их было человек - N -нное количество, и что творили прежние хозяева с этим аппаратом - одному богу известно. Может я конечно ошибаюсь на этот счёт. Так вот, за многие годы вся срань которую заливали эти челы,потихоньку накапливалась на дне выпадая в плотный осадок. В то время, как мы помним, хороших АЗС не было в принципе,как и соответствующего топлива. И вот этот гражданин решил намедни побаловать своего железного коня моющей присадкой. Какую функцию призван выполнять данный препарат? Правильно - МЫТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ!!! Вот он и помыл. В результате что он хотел, то он и получил. Присадка подняла в баке всю бучу, как если бы человек нажрался Пургена. Что в итоге? Дрисня и там и там. Человеку проще в данный момент - сел на очко, открыл клапан и глядишь полегчало ему, на лице блаженная улыбка. А вот топливной системе после такой экзекуции увы поплохело. И если ещё стоял хреновый топливный фильтр (или его вообще там не было),то другого исхода и быть не могло. Так вот,чтобы такого казуса впредь не было, нужно почаще не только себе, но и своему железному чаду устраивать"баню". Ну вы меня поняли. С уважением Альберт. :lol:
Отправлено 09 мая 2009 - 01:11
Приветствую Юстас! По поводу добавок в масло в новый движок скажу следующее. Этого делать не стоит.Потому как заводе в базовое масло добавляется пакет присадок, а именно: Моющую присадку, противопенную,антикоррозийную, диспергирующую,противозадирную и т.д. Все присадки даже в отечественном преимущественно импортные. По большому счёту экономить на хорошем масле не стоит, поскольку для движка это, что бальзам на сердце. В нём уже есть всё необходимое и добавлять что-либо даже от именитых фирм не следует. Получится масло масляное. Может случиться,что какой либо компонент присадки не "уживётся" с присадками в моторном масле и безвозвратно испортит его....Другое дело когда старый двигун дышит на ладан и чтобы оттянуть сроки капиталки,здесь некоторые присадки смогут помочь. Например загуститель масла. После добавки в моторное масло он делает его более вязким и поэтому старым изношенным маслосъёмным кольцам легче удержать масло на зеркале цилиндров от проникновения его в камеру сгорания, тем самым не допуская его чрезмерного угара.... Ну и насчёт бочек с маслом. Вот тут ты зря беспокоишся. Любой автосервис не будет размениваться на мелкую тару,поскольку это экономически не выгодно.Опт есть опт. Все нефтеперерабатывающие заводы,хоть "Лукойл","Шелл","Мобил"или там "Равенол"выпускают большую часть своей продукции именно в бочках,такого же качества что и в мелкой таре. Я больше чем уверен, что ты не будешь покупать бочку масла,даже если и денег у тебя на неё хватит. Не выработать тебе его,т.к. и у него есть свои сроки хранения.А для автосервиса самое то. Другое дело в честности самого сервиса. Могут запросто налить в бочку из под "Мобил"а какой-нибудь дешёвой шняги и выдавать его за известный бренд. И поэтому нужно ездить в фирменные сервисы, потому как там есть какой-то контроль. А лучше всего это сделать самому. Не нужно кормить чужого дядю-сервисмена. Да и деньги останутся в кармане. На новую порцию отличного качественного масла. :PПриветствую Альберт. А как насчет присадок в масло? Есть ли смысл добавлять на новом двиге? Потому-что, если честно, масло залитое на ТО из 200литровой бочки доверия не внушает. Есть мысли на этот счет?
Отправлено 14 мая 2009 - 20:10
Приветствую Альберт. Спасибо за ответ. Осталось научиться доверять сервисам... Хотя склоняюсь к мысли, что лучше все делать самому. Удачи.Приветствую Юстас! По поводу добавок в масло в новый движок скажу следующее. Этого делать не стоит.Потому как заводе в базовое масло добавляется пакет присадок, а именно: Моющую присадку, противопенную,антикоррозийную, диспергирующую,противозадирную и т.д. Все присадки даже в отечественном преимущественно импортные. По большому счёту экономить на хорошем масле не стоит, поскольку для движка это, что бальзам на сердце. В нём уже есть всё необходимое и добавлять что-либо даже от именитых фирм не следует. Получится масло масляное. Может случиться,что какой либо компонент присадки не "уживётся" с присадками в моторном масле и безвозвратно испортит его....Другое дело когда старый двигун дышит на ладан и чтобы оттянуть сроки капиталки,здесь некоторые присадки смогут помочь. Например загуститель масла. После добавки в моторное масло он делает его более вязким и поэтому старым изношенным маслосъёмным кольцам легче удержать масло на зеркале цилиндров от проникновения его в камеру сгорания, тем самым не допуская его чрезмерного угара.... Ну и насчёт бочек с маслом. Вот тут ты зря беспокоишся. Любой автосервис не будет размениваться на мелкую тару,поскольку это экономически не выгодно.Опт есть опт. Все нефтеперерабатывающие заводы,хоть "Лукойл","Шелл","Мобил"или там "Равенол"выпускают большую часть своей продукции именно в бочках,такого же качества что и в мелкой таре. Я больше чем уверен, что ты не будешь покупать бочку масла,даже если и денег у тебя на неё хватит. Не выработать тебе его,т.к. и у него есть свои сроки хранения.А для автосервиса самое то. Другое дело в честности самого сервиса. Могут запросто налить в бочку из под "Мобил"а какой-нибудь дешёвой шняги и выдавать его за известный бренд. И поэтому нужно ездить в фирменные сервисы, потому как там есть какой-то контроль. А лучше всего это сделать самому. Не нужно кормить чужого дядю-сервисмена. Да и деньги останутся в кармане. На новую порцию отличного качественного масла. :P
Отправлено 04 декабря 2009 - 11:02
Отправлено 30 декабря 2009 - 18:16
Отправлено 30 декабря 2009 - 21:06
Чип на дизель еще ни в Москве, ни в Питере еще не изобрели. Хотя могу и ошибаться.
Давно уже чипуют - в Москве точно у stivа, в Питере кажись тоже.
Отправлено 31 декабря 2009 - 06:59
Антоха, слышал?Давно уже чипуют - в Москве точно у stivа, в Питере кажись тоже.
Отправлено 31 декабря 2009 - 17:18
Отправлено 14 января 2010 - 16:40
-слышать то слышал, а вот пока не делал, в москве не получилось а в Питере пока дороговато
Не в дороговизне суть. От существующего "немчурского" (сами-то они не делают, гансам прошивку отправляют) чипа, практически никакого толку. И никаких гарантий.
В результате: сами исполнители, не бельмеса в чипе не понимэ (тока проводки подсоединить\отсоединить, да блок расковырять). Никакой конкретной инфой не обладают (тока со слов гансов), гарантий не несут, правоотношения никак не оформляют, оценить качество новоявленной прошивки не в состоянии. Т.е. крякнет двиг на следующий день, в результате кривизны прошивки (ну, допустим случайность... напутали чего-то гансы), и привет.
-
ИМХО. Нужно иметь дело с человеком, который реально понимает в своём предмете. А не является тупо техническим исполнителем (на кнопку нажимает...) непонятного для него действа.
-
К слову сказать о Питерской конторе... Хоть особого толку от ихнего чипа и не наблюдаю (ну дай Бог, по ощущениям, процентов 10 + и то не факт, может "показалось"), но рад, что они хотя бы не сломали мне авто и не сделали хуже! За что уже спасибо. Но персонал, сама шарага и отношение к клиенту!!! Не выдерживает никакой критики... Повелся токма расчитывая на заявленные +40% (причем, не только ими, но и stiv-ом).
Если это и есть, заявленные 40%, то лучше сразу забудьте, други об этой затее. В этом нет совершенно никакого смысла. Вы реально, не почувствуете результата.
-
Но мощи, всё ещё хочется... Так что, если кто готов спытать предложение от "другого производителя" и в результате будет таки получен осязаемый результат, то я готов продолжить эксперименты...