Сегодня разговаривал с руководством СПРУТ (производство пневмо бллокировок для уаз), я им готов подогнать свой трактор для разработки пневмоблокировки на ховер ценник будет вальировать (пока естесно не знают) до 20т.р. (может 13 может 15).
Я на форуме информации по пневмоблокировкам не нашел, вопрос будет ли спрос на данную продукцию? Что скажите?
Пневмо блокировка СПРУТ
Автор
tunguz88
, 03 апр 2014 10:34
Сообщений в теме: 97
Отправлено 03 апреля 2014 - 10:41
Леш, сателиты сколько у нас стоят комплект? в них основная стоимость уперается... если как мне сказали как на Патра 1500т.р то да, тыс 13 будут стоитьДО 15ТЫС БУДЕТ!
Вопрос есть ли к ним интерес?
Отправлено 03 апреля 2014 - 10:53
О каких сайлентах речь? Может о сателитах говорим?
Я в продаже отдельно их не видел.
Отправлено 03 апреля 2014 - 11:58
пневмо это компресор надо будет к двиглу ставить? может электро лучше?
Отправлено 03 апреля 2014 - 12:07
надо уточнить у них, смогут ли электропневмо это компресор надо будет к двиглу ставить? может электро лучше?
только пневмо говорятнадо уточнить у них, смогут ли электро
Отправлено 03 апреля 2014 - 13:06
К двиглу совсем не обязательно. Можно обычный электрический китайский за 800 рублей и ресивер (емкость, куда он накачает воздух).пневмо это компресор надо будет к двиглу ставить? может электро лучше?
Отправлено 03 апреля 2014 - 14:00
Сегодня разговаривал с руководством СПРУТ (производство пневмо бллокировок для уаз), я им готов подогнать свой трактор для разработки пневмоблокировки на ховер ценник будет вальировать (пока естесно не знают) до 20т.р. (может 13 может 15).
А в какой мост будут делать? В передний, задний или в оба?
Отправлено 03 апреля 2014 - 14:03
все зависит от спроса, все можноЯ так понимаю владельцев H5 Дизель эта тема не касается?
я речь вел о заднем, но тут суть самого вопроса запуска в массыА в какой мост будут делать? В передний, задний или в оба?
Отправлено 03 апреля 2014 - 14:16
я так думаю, что электро будет лучше, но пневму бы попробовал за разумные деньги!!!
Отправлено 03 апреля 2014 - 14:18
Пневмоблокировка выигрывает у червячки в том, что она не несет никакого риска и неудобств в выключенном состоянии, относительно низкая стоимость (13 блока и около 5 рессивер)
Отправлено 03 апреля 2014 - 15:03
Сам корпус тоже тонковат... того и гляди пополам разедется...Что то слабо доверие у меня к нашим двум дохленьким сателлитам...
Отправлено 03 апреля 2014 - 15:06
Это точно! У меня корпус редуктора заднего моста пополам развалился)))Сам корпус тоже тонковат... того и гляди пополам разедется...
По теме, я бы вперёд попробовал пневму воткнуть. в заднем мосту меня и квайф устраивает.
Отправлено 03 апреля 2014 - 16:03
Пневма это хорошо. После испытания китайской пневмы понел что не один самоблок с ней не сравниться. Если сделают по уму и в оба моста то спрос порвёт предложения. пока кроме нирфи нечего хорошего для нас нет.
Отправлено 03 апреля 2014 - 17:56
Спрос будет хороший. Сейчас народ не ставит лишь из-за высокой цены. Если цена вопроса будет одекватной, то многие даже поснимают самоблоки и поставят блокировки.
У меня много народу спрашивало, но как слышат цену, так все на этом и заканчивается.
Поэтому только я один пока езжу на двух принудительных ARB.
Отправлено 03 апреля 2014 - 18:07
Пневматика, с до оборудование, дополнительные внесения в моторный отсек, не ну на Газели стои электро почему отказываю, всё же предпочтение электро.