![SAM_0739.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375554653_thumb.jpg)
![SAM_0741.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555137_thumb.jpg)
![SAM_0742.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555169_thumb.jpg)
![SAM_0743.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555198_thumb.jpg)
![SAM_0740.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555293_thumb.jpg)
![SAM_0747.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555576_thumb.jpg)
![SAM_0746.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555596_thumb.jpg)
![:technology_tank:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/technology_tank.gif)
![SAM_0737.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2013/post-10628-1375555661_thumb.jpg)
А кнопка то зачем? На этом разъеме всегда присутствует напряжение?В общем решил написать что и как сделал.
Достал уже этот провод от прикуривателя до регистратора, два раза чуть не оторвал.
Сегодня решил воплотить в жизнь мою мысль по подключению, нового может ничего нет, но возможно кому нибудь сократит время изысканий.
Первое, не знал как крепиться кожух датчика дождя, кто то говорил на липучках и был совершенно прав.
Просто шевелим кожух и он отходит от стекла, потом открывается решение по снятию зеркала (тоже не знал как там все устроено.
Ан ларчик то прост.
![]()
Снимаем стекло, отделяем от него кожух, отсоединяем фишку от "дождя". Кожух несем в мастерскую.
Не стал долго выбирать место под кнопку взял вот это, со стороны водителя, кнопка обычная на 12В стоит 10 руб.
Прорезал нужного размера паз, вставил кнопку (ну естественно прозвонив кабель регистратора), отверстие под кабель просверлил снизу.
Дальше все будет видно по фоткам, единственное что, в кожухе есть ограничители для центровки его относительно датчика дождя, в них мне пришлось прорезать пазики, чтобы кабель регистратора свободно проходил.
![]()
![]()
Все на столе подпаиваем, выводим концы для соединения с кабелем датчика дождя и дуем в машину.
![]()
12 В на фишке звонится вот так.
![]()
Дальше дело техники, чуть выше фишки зачистил провода, безопаснее делать по одному, ну чтоб ненароком не замкнуть чего.
Все изолируем, протираем спиртиком стекло в местах 3М-чиков, одеваем кожух на зеркало, зеркало крепим к стеклу, прижимаем кожух и вуаля, все аккуратно и чисто.
Ну в общем мне очень понравилось, кнопочка сидит как там и была, регистратор вертится во все стороны (кстати заранее нужно это учесть когда будете разделывать кабель регистратора).
РЕЗУЛЬТАТЫ.
![]()
![]()
Ну и последнее что бы уж полностью закончить работу, нужно тщательно вымыть двигатель![]()
![]()
Совершенно верно.А кнопка то зачем? На этом разъеме всегда присутствует напряжение?
Наверное когда ставит в гараж чтоб энергию отключать верно?А кнопка то зачем? На этом разъеме всегда присутствует напряжение?
Народ подскажите плиз,здесь подключенно на прямую 12в без адаптера или я чёт не понял или есть регистраторы 12 вольтовые?
Так это под 12 сделано,я так понял?Мне попадались несколько моделей 12 вольтовых. У них стабилизация внутри, а в основном 5-ти вольтовые
На форуме такого варианта нет. Просто думал, что на датчике питание тоже выключается. Просидел в машине полчаса с подключенной "цешкой", выключения не дождался. Все остальные варианты более правильные: Замок зажигания (питание выключается при выключении зажигания), плафон освещения (через 10 мин.) и как вариант освещение пепельницы (после запирания дверей). Для себя выбрал плафон т.к. самый короткий путь к самому маленькому регистратору(GN mini 400).Гдето на форуме (не утверждаю что на этом) я уже встречал такое исполнение.Так что для меня это не новое.
Тема про подключение регистраторов уже есть на форуме,(искать нужно внемательно не в обиду)
Народ подскажите плиз,здесь подключенно на прямую 12в без адаптера или я чёт не понял или есть регистраторы 12 вольтовые?
Насколько я понимаю адаптер в штекере находитьсяУ меня была задача не отключать регистратор после выхода из машины, есть печальный опыт похода в магазин, с последующим ремонтом двух дверей машины.
Я что то не помню регистратора, работающего от прикуривателя, у которого в кабеле, кренка на 5 вольт стоит или что то подобное для снижения с 12 на 5.
Почему в кабеле?,- в штеккере!Я что то не помню регистратора, работающего от прикуривателя, у которого в кабеле, кренка на 5 вольт стоит или что то подобное для снижения с 12 на 5.
У меня была задача не отключать регистратор после выхода из машины, есть печальный опыт похода в магазин, с последующим ремонтом двух дверей машины.
Я что то не помню регистратора, работающего от прикуривателя, у которого в кабеле, кренка на 5 вольт стоит или что то подобное для снижения с 12 на 5.
Ты это серьезно? У меня там предохранитель и не более.Почему в кабеле?,- в штеккере!
Ну это вот как раз понятно.Есть регистраторы у которых "кренка" стоит в нем
Кренка это КР142ЕН5? А сейчас посовременнее есть что-нибудь, а то та микросхема грелась неслабо? Не хочется плафон поплавить, а провод от прикуривателя жутко мешает.Я что то не помню регистратора, работающего от прикуривателя, у которого в кабеле, кренка на 5 вольт стоит или что то подобное для снижения с 12 на 5.
Какие шутки?...у меня там кнопка и ещё USB выход!Ты это серьезно? У меня там предохранитель и не более.