Горит чек, ошибка 0300
Отправлено 16 февраля 2016 - 17:30
Отправлено 16 февраля 2016 - 18:58
Пропуски зажигания (ошибка). Катушка зажигания, вв провода, свечи. Дергатня при движении-скорее катушка зажигания.
Сообщение отредактировал veps: 16 февраля 2016 - 19:04
Отправлено 16 февраля 2016 - 20:11
в любом случае свечные-аккуратнее с ними-если снимали хоть раз-возможно что они уже не АЙС рекомендую подтянуть массу двигателя и массу рамы(ссылки не кидаю-уже наверное знаете) катушку тоже проверить(пластину выкинуть-рекомендую решать вам)
Отправлено 16 февраля 2016 - 20:32
по хорошему сканером посмотреть какой цилиндр ведет себя плохо,
пропуски это не только провода и свечи, топливо(форсунки) но и компрессия в цилиндре - зачастую это прокладка ГБЦ
реальную ситуацию можно определить только после комплексной диагностики.
дай поработать мотору потом выкрути свечи, посмотри нет ли мокрых свечей.
Сообщение отредактировал M!KR()BUS: 16 февраля 2016 - 20:35
Отправлено 16 февраля 2016 - 23:15
ЭБУ не определяет в каком цилиндре пропуски и сканер соответственно не покажет.
Прокладка ГБЦ здесь не причем. Раз лямда определяет на сгоревшее топливо и ЭБУ дает ошибку, значит форсунки работают.
Стоит заменить катушку зажигания.
Отправлено 17 февраля 2016 - 01:53
ок. спасибо всем! попробую для начала массу подтянуть/проверить. не поможет, то буду катушку менять.
sk942 - ты про какую пластину которую выкинуть надо?
Отправлено 24 февраля 2016 - 10:09
пропуски это не только провода и свечи, топливо(форсунки) но и компрессия в цилиндреДа-да. У меня, например, такая ошибка выскакивала на Ниве из-за прогара нескольких клапанов.
Отправлено 24 февраля 2016 - 12:55
ты ошибаешся и судя из твоего поста не понимаеш как работает мозг авто.
Для этого есть ДПКВ и исходя из эффективности работы цилиндра(по скорости вращения маховика с которого считывает ДПКВ мозг определяет эффективность работы каждого цилиндра. И да мой сканер все определяет. вплоть до проблемного цилиндра, дальше дело техники найти причину проблемы в цилиндре
КИСЛОРОДНЫЙ датчик не может определить топливо несгоревшее он на то и КИСЛОРОДНЫЙ чтоб определять процент кислорода в выхлопе и переводить данные в электрический сигнал.
А прокладка ГБЦ последнее время является основной причиной пропусков, либо прогар между цилиндрами, либо пробой в систему охлаждения - свечу заливает антифризом - нет поджога нет воспламенения и привет пропуски.
Сообщение отредактировал M!KR()BUS: 24 февраля 2016 - 12:58
Отправлено 28 февраля 2016 - 13:33
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Проблема решена заменой катушки на газелевскую номер 5810.3705. Фишка из 3х проводов встала как родная, тока ВВ пришлось в зеркальном порядке подключать. Машину не узнать, как пуля![/color]
Отправлено 28 февраля 2016 - 13:52
Дергатня при движении-скорее катушка зажигания.
Проблема решена заменой катушки на газелевскую номер 5810.3705.Вот а я что говорил!
Отправлено 14 мая 2016 - 15:23
Всем доброго времени.
История аналогичная, но:
Месяц назад поменял прокладку ГБЦ (антифриз шёл в цилиндры), свечи новые, провода ВВ и катушка новые. Всё думал проблема прошла, дык нет на днях опять вылезла -300!!!
Причём появляется на любой передаче если я длительное время еду на оборотах около 3000!!! Что за взаимосвязь? И какие ещё пути решения проблемы? Заранее спасибо.
Отправлено 14 мая 2016 - 17:40
Всем доброго времени.
История аналогичная, но:
Месяц назад поменял прокладку ГБЦ (антифриз шёл в цилиндры), свечи новые, провода ВВ и катушка новые. Всё думал проблема прошла, дык нет на днях опять вылезла -300!!!
Причём появляется на любой передаче если я длительное время еду на оборотах около 3000!!! Что за взаимосвязь? И какие ещё пути решения проблемы? Заранее спасибо.
Это ошибка троение. Отсюда и исходите, для начала разрядником(или свечой) проверьте качество искры. Если все нормально то копайте в сторону топливоподачи, подсоса воздуха, ну и самое неприятное клапана, поршня.
Отправлено 17 мая 2016 - 18:37
Всем доброго времени. История аналогичная, но: Месяц назад поменял прокладку ГБЦ (антифриз шёл в цилиндры), свечи новые, провода ВВ и катушка новые. Всё думал проблема прошла, дык нет на днях опять вылезла -300!!! Причём появляется на любой передаче если я длительное время еду на оборотах около 3000!!! Что за взаимосвязь? И какие ещё пути решения проблемы? Заранее спасибо.
И ещё: сегодня пол дня эксперементировал ездил на разных передачах с постоянными оборотами, так вот 1,2 и 3 на 2000 оборотах ошибок не выдаёт. На 4-ой 2000 оборотов (постоянной скорости) и через 5 - 10 минут выдаёт опять "300". Массу скидываю на 1 сек. ошибка изчезает... и так вот мучаюсь!!!
У кого такое было и как решали...
Отправлено 17 мая 2016 - 19:09
У кого такое было и как решали...У меня было, только немного не так. Ошибка переодически выскакивала и потом сама исчезала и снова и снова. Оказалось вв провод 3.го цилиндра обломилась жила на выходе из свечного наконечника и от вибрации видимо контакт то был, то нет. Заменил провода и всё прошло. А обнаружил просто: снятый вв провод тестером на сопротивление проверил, а оно там то есть ,то нет (если посгибать провод в месте входа в свечной наконечник).
Отправлено 30 июля 2021 - 16:59
Отправлено 30 июля 2021 - 20:44
Отправлено 31 июля 2021 - 00:42
Бывает что плохо заводится. Как будто на себя берет.
Случайно не как в обратку? Возможно ДПКВ мудрит, как и на что поменять, есть на форуме
Читают эту тему: 1
(-
Ahrefs (1)