Для тех кто еще не понял или не представляет как выглядет ГП:
![Изображение](http://s45.radikal.ru/i109/0905/62/609448aa9ebc.jpg)
![Изображение](http://s50.radikal.ru/i129/0905/b1/f979c281da75.jpg)
А суть в том что наши движки (с их крутящим моментом и задушенные Евро3) не расчитаны на ГП4.22, а тембалее все хотят колесики побольше поставить, да еще и с МТ протектором. В китае завод ставит на бензиновые Ховеры и Сейфы ГП4.55.
Я когда заменил ГП4.22 на 4.55, машина сразу преобразилась, появилась тяга, на пятой с 60км/ч машина набирает скорость, пропали постукивания гидрокомпенсаторов на низах, прогается на первой без помощи педали газа, просто отпусканием сцепления, появился резкий разгон когда он действительно нужет, машина стала быстро реагировать на нажатие на газ, ..... и при всем при этом уменьшился расход бензина. Положительных моментов очень много, не понятно только вредительство конструкторов из Гжели, я понимаю такой поступок только как проба унифицировать запчасти.
А как узнать какая ГП стоит?
Можно посмотреть этикетку на мосту, можно вывесить колеса, крутить их и считать обороты кардана, потом разделить большее на меньшее и получишь 4.22 или 4.55 (только должны крутиться оба колеса, если крутить только одно, а второе будет стоять на месте, формула подсчета меняется).
Недавно знакомый с красного любитель полазить по грязи, поставил 4.55 на дизельный Ховер, но пока только в задний мост, ждет ГП4.55 в передний. Результатом доволен!