Уважаемые Форумчане!
Мапет не мой, а ситуация такова - у друга дизельный 2,8 Hover. После долгой стоянки(часов 10-12)
ижка не заводится , стартер крутит как чумовой - схваток нет.Насос подкачки пустой т.е. мягкий. После 4-х 5-ти попыток может и завестись а может и нет. Грешили на клапан обратки - на ночь пережали шланг обратки - утром не завели. Я конечно знаю ,что диагноз о телефону не ставят но хотя бы где порыться.
Спасибо.
После долгой стоянки(часов 10-12) не заводится
Автор
vodjanoy
, 12 апр 2011 20:15
Сообщений в теме: 43
Отправлено 21 июля 2011 - 23:08
хелп
дизель в опасности
сегодня машина просто отказывается ехать ,
дымит , чадит . а ехать не хочет
такое чувство что турбину убрали с этого авто ,проверил турбину . в работчем состоянии, но только не понравилось что начало выкидывать масло из щюпа , но это только цветочки , снял патрубок сапуна и случайно закрыл пальцем , а из щюпа полилось такой струёй просто жесть
по форсункам не чего сказать не могу , по скольку машина заводится идеально
у кого какие соображения по этому поводу , заранее спасибо
Отправлено 22 июля 2011 - 10:48
Похоже кольцам конец пришел,меряй компрессию
Если кольцам конец то заводилась бы плохо ,а здесь масло гонит значит турбине кирдык
Отправлено 22 июля 2011 - 11:11
[quote name='wanderer' date='22.7.2011, 11:53' post='92091']
Как определил что турбине кирдык?
[/quoteДа похоже ты прав с компрессией какой то цилиндр пере пускает и давление уходит в картер, тут нужно специальный дизельный компрессометр , выкручивать по очереди форсунки и проверять компрессию в каждом цилиндре отдельно. А лучше к спецам с дизелем шутки плохи , можно прилипнуть на большую сумму.
Как определил что турбине кирдык?
[/quoteДа похоже ты прав с компрессией какой то цилиндр пере пускает и давление уходит в картер, тут нужно специальный дизельный компрессометр , выкручивать по очереди форсунки и проверять компрессию в каждом цилиндре отдельно. А лучше к спецам с дизелем шутки плохи , можно прилипнуть на большую сумму.
Отправлено 22 июля 2011 - 11:15
По описанию мне видится прорыв газов в поддон и как следствие повышенное давление,вот масло и выбрасывает в самом тонком месте (щупе),а турбину кстати тоже закидывает маслом,так как вентиляция заходит перед ней.
Отправлено 17 августа 2011 - 23:52
Не лазьте в форсунки без дела! Если надо мерить компрессию, так выкручивайте свечи накала и мерьте....тут нужно специальный дизельный компрессометр , выкручивать по очереди форсунки и проверять компрессию в каждом цилиндре отдельно...
Отправлено 21 декабря 2011 - 10:14
после одной из заправок стал гореть чек на запуске через несколько минут тухнет, пока горит двигатель работает неустойчиво, особенно при прибавлении оборотов, потом через минут пять можно смело газ давить ровно и красиво, раньше чек загорался только при замерзании солярки, может и сейчас это? что сменить фильтр? или 5 литров керосина в бак???
Отправлено 28 января 2012 - 12:05
Всем добрый день.Или утро.Я достаточно редко выхожу в эфир,но очень часто все читаю.Появилась проблема.На полном ходу появился стук в двигателе.Сначала тихий ,потом все громче.Сейчас стучит так,что уши закладывает.Стук идет сверху.Очень звонкий.Заводится замечательно.С момента его появления и до того как перестал заводить двигатель,прошло минут 5.Может кто ,чего подскажет.К кому лучше в Питере обратиться?У меня дизель ,пробег 56600.Спасибо всем заранее.
Отправлено 07 марта 2012 - 16:19
Привет у меня Н3 2008 года пробег 60000 дизель
Быльи сильные морозы не завелся все это время стояла в гараже, морозы спали проблемы появились стала плохо заводиться и переодически валит сизый дым из выхлопа!!! Что это может быть???
Отправлено 07 марта 2012 - 17:15
Ответ неверный!Форсунка сливает в обратку,проверяй какая.Выхлоп сизый это соляра которая не сгорела при заводке
Отправлено 07 марта 2012 - 17:45
да я новенький в этом деле! А может кто подробнее в краце объяснить че за клапан...
Отправлено 15 марта 2012 - 23:32
Всем доброго время суток. У меня следующая беда машина перестала заводится 2.8 2007г.в 93000км.Начну по порядку сначала решил чипануть движок: первая попытка оказалась неудачной были внесены изменения в какой то " итоговой сумме" затем машинка полетела но радость была недолгой наследующий день проехав после чипа где то 200км заглушил машину у магазина и больше не завел.В сервисе обнаружили что на форсунки не подается солярка ТНВД гонит в обратку отвез его в BOSCH сервис там сказали все в порядке сегодня его установил ,а проблема осталась прежней ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???