Сообщение отредактировал Advance: 01 ноября 2015 - 12:03
Ручной стояночный тормоз
Автор
SkorpioN
, 19 сен 2009 20:07
Сообщений в теме: 455
Отправлено 19 октября 2009 - 13:53
я у себя ещё не подтягивал, но на днях буду...на сколько я узнал-надо снять защитный кожух -бардачок,он же подлокотник правый,под ним болт с гайкой...им и натягивать!Как подтянуть ручник?
Отправлено 24 декабря 2009 - 14:09
Ручник можно лодтягивать, а можно регулировать.
Разберись, что тебе нужно.
Подтягивается тросами, а регулируется под машиной через специальные окна с тыльной стороны ступицы.
У нас задние тормоза дисковые, а стояночный тормоз колодочный. Регулировка закдючается в том, чтобы обеспечить правильное и равномерное прижатие колодок к барабану. Трос может быть натянут, а колодки плотно не прилягать, следовательно - ручник не держит. Эту проблему нужно решать метоом регулировки, а не натяжением троса.
Отправлено 24 декабря 2009 - 14:34
Регулировка стояночного тормоза подробно описана в "букваре" на Ховер.
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль!.. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.
Вот так выглядит "модернизированный" гвоздь.
Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм
В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.
На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль!.. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.
Вот так выглядит "модернизированный" гвоздь.
Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм
В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.
На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!
Отправлено 29 декабря 2009 - 15:19
Всем доброго времени суток! Не работает ручник, попытки подтянуть тросик приводили к тому, что не смог поднять рычаг ручника, а авто все равно не блокируется???
Отправлено 29 декабря 2009 - 15:28
Всем доброго времени суток! Не работает ручник, попытки подтянуть тросик приводили к тому, что не смог поднять рычаг ручника, а авто все равно не блокируется???
А что чуть выше почитать нельзя?
Отправлено 17 января 2010 - 12:13
Регулировка в барабане всё равно ничего бы не дала. Сгонял на СТО, где поставили диагноз "заклинило тросик в пружине в барабане стояночного тормоза". Заменил тросик - всё- !!! А по поводу вышеперечисленных ответов - я спрашивал не о регулировке ручника, а том, что он не работает
Отправлено 22 января 2010 - 21:09
Всем доброго времени суток!!! Возникла проблема с колодками "ручника". Кто-нибудь знает аналоги ховеровским колодкам ручника??? Был бы очень признателен, а то сколько форумов не просмотрел, там вся инфа только про колодки рабочего тормоза, а про ручник ничего.
Отправлено 22 января 2010 - 21:37
Клеить
Мне сегодня сказали на СТО, что 1 колодка на заказ стоит порядка 800 с лишним руб., но что-то я в этих колодках не уверен , хотя говорят типа знающие люди. Вот теперь думаю что-делать? А какие накладки применять если клеить или клепать? Что-то я этим раньше не занимался?
Отправлено 22 января 2010 - 21:52
Мне сегодня сказали на СТО, что 1 колодка на заказ стоит порядка 800 с лишним руб., но что-то я в этих колодках не уверен , хотя говорят типа знающие люди. Вот теперь думаю что-делать? А какие накладки применять если клеить или клепать? Что-то я этим раньше не занимался?
Нужда заставит,вывернешься мехом наружу.
Продается в магазинах листовой ферадо(или точнее тормозные накладки),подбирать и клеить строительным пистолетом на 600 гр цельсия,,дабы в печь не совать(где ж её найти то)
или клепать(я бы клепал)
Как делать --читай (пример колодок барабанного типа,у нас такие же)
Отправлено 22 января 2010 - 21:59
Чего их клеить проще простого.Подбираешь накладки,покупаешь клей.Затем берешь старые на наждаке затираешь,мажешь клеем зажимаешь струбцинами и в духовку.Соль,перец по вкусу
Отправлено 22 января 2010 - 22:02
Чего их клеить проще простого.Подбираешь накладки,покупаешь клей.Затем берешь старые на наждаке затираешь,мажешь клеем зажимаешь струбцинами и в духовку.Соль,перец по вкусу
Вонять в квартире будет просто уф!!!
Отправлено 22 января 2010 - 22:19
А зачем в квартире?На даче на свежем воздухе с пивком,отец всегда там это делал.Из дома выгонят
Отправлено 23 января 2010 - 18:19
Не понимаю как можно сточить колодки ручника?,они же у нас отдельно от тормозной системы работают.
Читают эту тему: 3
(-
Yandex (1)