Выбор между дизелем и бензином
Отправлено 31 августа 2020 - 19:32
Отправлено 31 августа 2020 - 19:37
Отправлено 31 августа 2020 - 19:47
Н5 на бензине от рождения - вещь беспроблемная. Ибо тыреная у японцев за денежку малую. А вот дизель "полностью китайской разработки" .....вещь в себе....кот в мешке... три тополя на плющи......блин это уже не оттуда....
За 10 лет на 4Ж69 я пару раз чуть подтягивал крышку головки. Один раз поменял её прокладку и сальники колодцев. ВСЁ. А - ещё мыл и менял датчик ХХ.
Смотри тему про дизельный ДВС пятого ховера.
А ещё мне отвратителен всепроникающий запах соляры. А так как гараж у меня под домом - эта особенность дизеля сыграла немаловажную роль при выборе.
Трансмиссия на МКПП как мне кажется сравнительно одинаковая - но тут это я не могу утверждать - не лез в подробности ибо неинтересно.
Отправлено 31 августа 2020 - 19:56
Блин да я вообще с нашей солярой еще лет 100 не рискну дизель купить.
Отправлено 31 августа 2020 - 20:03
Отправлено 31 августа 2020 - 20:05
Все грузовики переваривают и не кашляют... Не надо капризничать... Или покупать китайские дизеля.Китай,
дизеля там оказывается плохие, но везде ездят, а в России проблемы. Может все таки соляра Г.
Сообщение отредактировал Kusik: 31 августа 2020 - 20:07
Отправлено 31 августа 2020 - 20:07
Отправлено 31 августа 2020 - 20:08
дизеля там оказывается плохие, но везде ездят, а в России проблемы. Может все таки соляра Г.
Немного смазки в топливо и все будет хорошо
Отправлено 31 августа 2020 - 20:09
Форсы на мане поменял на 900 000,После,как вы утверждаете,нашей говенной соляры.. Может у вас в консервотории че то не то?
Ну не надо сравнивать грузовик с внедорожником. Там и двигатель помощнее и форсунки рассчитаны на совершенно другое топливо.
Отправлено 31 августа 2020 - 20:14
форсунки рассчитаны на совершенно другое топливо.А,ну да..для нас спецом из неметчины возят...
Отправлено 31 августа 2020 - 20:15
В ховеровском движке дело не в солярке,не только в ней,двигатель не рамонтопригоден..Сырой,недоделанный...
Прокладки ГБЦ и в бензинках постоянно летят.Просто на бензинки запчасти есть и не такие дорогие,как на дизель.А по поводу 4D20 новоиспеченые владельцы думают,что это самолет и вваливают ему.А в системе охлаждения каша вместо антифриза.Дальше в теме про пробой прокладки ГБЦ))))Ну и плюс купить б.у нормальный тоже лотерея
Сообщение отредактировал санчес76: 31 августа 2020 - 20:19
Отправлено 31 августа 2020 - 20:18
Просто Делфи изначально го вно.
Фильтр оригинал нужно ставить и менять почаще.
Отправлено 31 августа 2020 - 20:18
В ховеровском движке дело не в солярке,не только в ней,двигатель не рамонтопригоден..Сырой,недоделанный... Kusik,почему? Покупайте нормальные дизеля.. ТЛКа,например,на глазах есть,пробег уже под 500 000,все родное и не кашляет. [/quote]
А,ну да..для нас спецом из неметчины возят...
У меня достаточно знакомых с японскими дизелями, у всех в мобиле на случай дальней поездки храниться список заправок, где можно заправляться без риска убить дизель, это наверно о чем то говорит. И я прекрасно помню наши советские мазы, которые при минус 40 ездили на летней соляре, только топливный фильтр выкидывали.
Отправлено 31 августа 2020 - 20:18
Отправлено 31 августа 2020 - 20:21
Писал ранее,дизеля выше полки максимального крутящего момента крутить нельзя..Пятиступки Ховеру дизельному мало.
На моем старичке 2500 оборотов почти 120 на пятой передаче,куда больше.Это ж трактор))))