Обороты холостого хода
Отправлено 10 марта 2010 - 15:13
Отправлено 10 марта 2010 - 15:44
Здесь почитай:Помогите, уже сломал голову!!! Бензин. Пробег 43000 км, на хорошо прогретом двигателе начинают скакать обороты (от 500 до 1000), если начинаешь движение, совсем пропадает тяга, машина дергается дергается, временами стреляет глушитель. Выезжаешь на трассу, разгоняешь, через некоторое время проблема проходит, до первых пробок, потом опять все сначала. Свечи, ВВ провода поменяны. Фильтры (и воздушный и топливный) новые. Форсунки промыты. была сделана диагностика всех датчиков. Мозги показывают, что все в порядке. Правда, был удален катализатор(спекся) и сделан чип-тюнинг, но проблема началась задолго до этого.
http://www.hover-club.ru/forum/topic887.html
Отправлено 10 марта 2010 - 19:03
РХХ рабочий, проверял в первую голову
Если РХХ 100 процентов рабочий - инжектор пора чистить. Смотреть фильтра и т.д.
Отправлено 10 марта 2010 - 20:32
Помогите, уже сломал голову!!! Бензин. Пробег 43000 км, на хорошо прогретом двигателе начинают скакать обороты (от 500 до 1000), если начинаешь движение, совсем пропадает тяга, машина дергается дергается, временами стреляет глушитель. Выезжаешь на трассу, разгоняешь, через некоторое время проблема проходит, до первых пробок, потом опять все сначала. Свечи, ВВ провода поменяны. Фильтры (и воздушный и топливный) новые. Форсунки промыты. была сделана диагностика всех датчиков. Мозги показывают, что все в порядке. Правда, был удален катализатор(спекся) и сделан чип-тюнинг, но проблема началась задолго до этого.
Давай друг методом исключения.
1.На прогретом двигателе-РХХ практически закрывает отверстие и обороты плавают если он не исправен совсем.Но для проверки--глушим выкл зажигание,откр капот и снимаем фишку с РХХ, вкл зажигание, выключаем зажигание,одеваем фишку,заводим, режим обычный,через пару мин вкл кондей (предварительно температуру выставить 20-22 гр.) пару минут на тестирование РХХ.В режиме кондея обороты 900-1000,без 700-750.ПОМОГЛО--хорошо,
НЕ ПОМОГЛО-двигаемся дальше.
2.Проверяем катушку на предмет пробоя(хотя бы элементарно в темном помещении посмотреть,нет ли свечения)и ВВ провода.
Если есть свечение--то катушка пробивает (сам снял металлические накладки крепления,у одного форумчанина прогорела катушка под пластиной,прогоревшее черное пятнышко 2 мм диаметром)
Если на лицо --менять катушку или делать новую из нашей российской(если надо будет-покажу где почитать)
3.Диагностика--вопрос КТО ГДЕ И КАК? Сканер или БК.....не факт,что все проверили на всех режимах.
4.ЭБУ-фишка с контактами--пошевелить настойчиво так,только сдергивать не надо.
5.Теперь к лямбда-зонду вопрос --рабочий или нет.(надо звонить)
И резюме--прочитал,проверил,отписАлся.Все получилось ОК,нет--напиши ,будем решать дальше ,чего и как.
Отправлено 10 марта 2010 - 21:04
Отправлено 11 марта 2010 - 06:22
Выскажу свое мнение,если все что перечислил Андрей не поможет ищи подсос воздуха в впускной коллектор
Да,точно и такое еще у кого то было.Кудряшка СПС!!!!
Отправлено 11 марта 2010 - 08:47
Давай друг методом исключения.
1.На прогретом двигателе-РХХ практически закрывает отверстие и обороты плавают если он не исправен совсем.Но для проверки--глушим выкл зажигание,откр капот и снимаем фишку с РХХ, вкл зажигание, выключаем зажигание,одеваем фишку,заводим, режим обычный,через пару мин вкл кондей (предварительно температуру выставить 20-22 гр.) пару минут на тестирование РХХ.В режиме кондея обороты 900-1000,без 700-750.ПОМОГЛО--хорошо,
НЕ ПОМОГЛО-двигаемся дальше.
2.Проверяем катушку на предмет пробоя(хотя бы элементарно в темном помещении посмотреть,нет ли свечения)и ВВ провода.
Если есть свечение--то катушка пробивает (сам снял металлические накладки крепления,у одного форумчанина прогорела катушка под пластиной,прогоревшее черное пятнышко 2 мм диаметром)
Если на лицо --менять катушку или делать новую из нашей российской(если надо будет-покажу где почитать)
3.Диагностика--вопрос КТО ГДЕ И КАК? Сканер или БК.....не факт,что все проверили на всех режимах.
4.ЭБУ-фишка с контактами--пошевелить настойчиво так,только сдергивать не надо.
5.Теперь к лямбда-зонду вопрос --рабочий или нет.(надо звонить)
И резюме--прочитал,проверил,отписАлся.Все получилось ОК,нет--напиши ,будем решать дальше ,чего и как.
Спасибо, буду проверять. Пока нашел облом провода на датчик детонации
Отправлено 11 марта 2010 - 08:55
Отправлено 12 марта 2010 - 08:32
Диагностика получается "кривая", перепрошит ЭБУВозможно одно из......При неисправном датчике детонации впрыск не правильный переливают инжектора .У тебя расход должен был быть высокий при этой неисправности.
А как же диагностика????
Отправлено 12 марта 2010 - 14:35
после пробивки ката, ЭБУ перепрошили на евро-2Это как ?С этого места поподробней
Отправлено 12 марта 2010 - 14:54
Отправлено 15 марта 2010 - 08:56
официальный дилер нашего региона "Лада- Березовский"Кто перепрошил?
Отправлено 15 марта 2010 - 10:30
официальный дилер нашего региона "Лада- Березовский"
ГЫ..... Во дают....... Это как они смогли интересно? Я думаю такой прошивки даже у нас в Ирито нет......