Сообщение отредактировал Advance: 06 декабря 2013 - 10:39
Установка и подключение фаркопа
Отправлено 24 сентября 2012 - 18:52
Отправлено 30 сентября 2012 - 19:09
Отправлено 30 сентября 2012 - 19:19
Отправлено 30 сентября 2012 - 21:08
Отправлено 01 октября 2012 - 15:00
Сообщение отредактировал VigWam: 16 октября 2013 - 21:49
Отправлено 01 октября 2012 - 15:50
А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно
Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку - защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).
Отправлено 01 октября 2012 - 20:17
Отправлено 02 октября 2012 - 07:15
Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все :)Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску??,просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски...
PS
Тоже "попрыгал" на бампере.
Вес похудевший - 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и "ступенькой" - усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел :(
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче :(
Сообщение отредактировал Александр2120: 02 октября 2012 - 07:27
Отправлено 02 октября 2012 - 14:14
Отправлено 02 октября 2012 - 17:00
Да бросьте, колесо на цепи болтается и прижмется куда скажут :)ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса!!!)...
Я об этом не задумывался, взял и поднял, колесо прижало чуть косичку от розетки (она назад торчала), может и уперлось в фаркоп, но встало на место нормально.
Отправлено 02 октября 2012 - 18:43
пожалуйста. в принцыпе можно запаску (балон) и не снимать. если балон не больше запаски, а вообще надо по месту смотреть, ведь запаску если что можно немного подвинуть а вот балон...............Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску??,просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски...
Отправлено 02 октября 2012 - 20:43
Отправлено 02 октября 2012 - 21:17
нужно 2 реле, по 1 на каждую сторону!!!!!!!!!!!!! кстати писал немного дотошно, мало-ли не все ведь АСЫ электрики - я например далеко не АС, но мне понятно было бы. для тех кто не АС поясню принцып работы - провод который идёт на поворотник (в машине) управляет только релюхой, а она в своё время просто замыкаем-размыкает постоянный + который идёт на розетку фаркопа. вот так всё простое-гениально, всё гениальное-простое............Интересно как одно реле с поворотами справляется,схемку бы
Сообщение отредактировал Хома 5: 02 октября 2012 - 21:27
Отправлено 02 октября 2012 - 21:29
есть реле на которых больше контактов оно может и справится но по моему проще поставить 2, по 1 на сторону.Вот я о том же подумал,что одно как бы не справится
Отправлено 03 октября 2012 - 07:20
Очень мудро!а таким макаром мы вшиваем в проводку машины не лампочку, а реле которое не мешает работе бортовой сети авто
Т.е. из силовых провода превращаются в сигнальные.
Это особенно для Н5 (и салона Н5) нужно, но и для аксиомовской проводки пригодится!
Блин, написал бы раньше. Тоже так сделал бы, а теперь все вытаскивать уже неохота :(
Можно убить 2-х зайцев:
1. Существенно снизить нагрузку на штатные провода (а для салона Н5 - просто включить :) - у них электронное отключение, при привышении нагрузки).
2. И для меня главное - очень легко обесточить розетку - одним проводком на плюс, а не 7 размыкать!!!!
ЗЫ
Вздохнул и оставил у себя как есть :) . Главное, не забыть забить ее антикором перед зимой по самые уши :)
Отправлено 03 октября 2012 - 07:39
А почему нет?Интересно как одно реле с поворотами справляется,схемку бы
Просто в режиме без включения поворотников будет постоянно гореть одна лампочка (это в аксиомовской проводке, типа, нормальной, где электроника - наука о контактах :) )
Ну и пусть горит постоянно, а когда надо - будет мигать :)
Отправлено 03 октября 2012 - 16:06
а на Н3 таких проблем нет? и зачем отключать розетку, на тот случай если оторвёшь что ли?Очень мудро!
Т.е. из силовых провода превращаются в сигнальные.
Это особенно для Н5 (и салона Н5) нужно, но и для аксиомовской проводки пригодится!
Блин, написал бы раньше. Тоже так сделал бы, а теперь все вытаскивать уже неохота :(
Можно убить 2-х зайцев:
1. Существенно снизить нагрузку на штатные провода (а для салона Н5 - просто включить :) - у них электронное отключение, при привышении нагрузки).
2. И для меня главное - очень легко обесточить розетку - одним проводком на плюс, а не 7 размыкать!!!!
ЗЫ
Вздохнул и оставил у себя как есть :) . Главное, не забыть забить ее антикором перед зимой по самые уши :)
Отправлено 04 октября 2012 - 08:35
То, что с аксиомовским салоном (который до Н5 был) проблем нет, это уже Виктор объяснил.а на Н3 таких проблем нет? и зачем отключать розетку, на тот случай если оторвёшь что ли?
У нас все просто: "электроника - наука о контактах" и больше никакой вашей хрени :)
Розетку зря держать постоянно включенной - тоже не айс :(
И соль и вода и другая дрянь.... А тут 6 (7) реле и один тумблер на плюс.
Хотя, это только мечты, просто залью ее на зиму антикором.