глохнет на горячую при запуске
Отправлено 17 июля 2015 - 15:23
Отправлено 17 июля 2015 - 16:46
Может у тебя датчик температуры мозг делает ? Для начала пошевели разъем на датчике, может контакты закисли... Стоит рядом с термостатом...Приветствую всех, доброго всем здравия, долгих поездок без ремонта! В общем случилась у меня такая проблемка на 2,4 бензин, на холодную, сутра, всегда заводится с пол оборотика хоть с ключа хоть с автозапуска, работает ровно, но вот когда поездиш...
Отправлено 17 июля 2015 - 18:49
Я бы начал с РХХ копать...(если нет возможности нормальной диагностики)Приветствую всех, доброго всем здравия, долгих поездок без ремонта! В общем случилась у меня такая проблемка на 2,4 бензин, на холодную, сутра, всегда заводится с пол оборотика хоть с ключа хоть с автозапуска, работает ровно, но вот когда поездиш...
Отправлено 17 июля 2015 - 18:54
А вот с этого можно по подробней. что с ним делать нужно ?Я бы начал с РХХ копать...(если нет возможности нормальной диагностики)
Отправлено 17 июля 2015 - 19:47
Серег, думаешь он? Тогда почему на холодную работает?Я бы начал с РХХ копать...(если нет возможности нормальной диагностики)
Отправлено 18 июля 2015 - 06:27
снимал сегодня клемму с датчика, посмотрел, пошевелил, в норме все не окислилось не чего. там маленький датчик вот рядом с термостатом стоит, к нему 1 провод подходит, я правильно понял ?? этот датчик ?Может у тебя датчик температуры мозг делает ? Для начала пошевели разъем на датчике, может контакты закисли... Стоит рядом с термостатом...
Отправлено 18 июля 2015 - 06:34
Отправлено 18 июля 2015 - 08:08
Отправлено 18 июля 2015 - 08:21
До 2007 г включительно евро2 один кат, после с 2008 евро3 два кат. Второй под днищем.с датчика фишку снял, всё идеально чисто и сухо, выхлоп бензином не пахнет (по крайней мере на холодную), катализатор цветом такой же как труба до и после него. А кстати почему "катализаторы"? я второго не нашол
Сообщение отредактировал Zubastic130: 18 июля 2015 - 08:24
Отправлено 18 июля 2015 - 10:36
Кат надо смотреть, когда на сильно прогретой заглохнешь, через час езды.с датчика фишку снял, всё идеально чисто и сухо, выхлоп бензином не пахнет (по крайней мере на холодную), катализатор цветом такой же как труба до и после него. А кстати почему "катализаторы"? я второго не нашол
Хотя, если цвет такой же, значит и не перегревался.
Отправлено 18 июля 2015 - 11:03
Отправлено 18 июля 2015 - 17:52
Когда начнёт глохнуть, проверь есть ли выхлоп и какой по цвету. Может сам глушитель внутри сгнил и при нагреве хуже пропускает. Если цвет серый или чёрный, то состав смеси.вот кат
Отправлено 18 июля 2015 - 18:08
Отправлено 18 июля 2015 - 18:17
Еще одно подтверждение проверить датчик температуры... В жару дает некорректно данные в мозги... Остальные причины, приведенные выше , делали бы мозг в любую погоду...Я думаю что с глушителем вариант отпадает, сегодня +18 на улице, вчера примерно также было, всё в норме, когда на улице жарко и ховрюше видимо тоже жарко
Отправлено 18 июля 2015 - 18:22
ИМХО, если бы ДТ был, то он обороты ХХ при прогреве не понижал, они бы оставались в районе 1000-1200Еще одно подтверждение проверить датчик температуры... В жару дает некорректно данные в мозги... Остальные причины, приведенные выше , делали бы мозг в любую погоду...
Отправлено 18 июля 2015 - 18:26
Поэтому и говорил с самого начала про плохой контакт ... Кстати ,проверяли?ИМХО, если бы ДТ был, то он обороты ХХ при прогреве не понижал, они бы оставались в районе 1000-1200