Отправлено 30 марта 2014 - 17:11
Отправлено 30 марта 2014 - 18:21
А что сказал "Мегавольт"?!Обороты начали так прыгать ещё год назад но не так часто теперь же почти постоянно.
Отправлено 30 марта 2014 - 18:25
А что сказал "Мегавольт"?!
Пока ничего
Отправлено 31 марта 2014 - 20:07
Отправлено 01 апреля 2014 - 08:46
Попробую,было такое подозрение на жгут,когда первый раз началась эта байда ,я протирал движок и поправил жгут вот после этого и началось.Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...
Отправлено 07 апреля 2014 - 19:48
Отправлено 08 апреля 2014 - 23:21
Отправлено 20 мая 2014 - 22:31
Отправлено 21 мая 2014 - 20:22
Ну, вот сегодня проехал более 500 км, пока все нормально, в чем причина ???Приветствую, проявилась такая же беда, тоже жгут опустил пониже, обороты в норме. Завтра проверю, как будут вести они себя..
Отправлено 21 мая 2014 - 20:46
Я этот жгут от ЭБУ чуть вытягивал и переносил, косичку до РХХ вытянул из жгута подлинней.Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...
Так с оборотами все нормально, но
БК иногда орет, ошибка РХХ, замыкание провода 12В на массу. И чек выскакивает.
Но с оборотами все ОК, к крикам привык.
Может, наводки какие?
Но почему на Н2 нет?
Отправлено 24 мая 2014 - 18:30
У меня чек не зажигался.Я этот жгут от ЭБУ чуть вытягивал и переносил, косичку до РХХ вытянул из жгута подлинней.
Так с оборотами все нормально, но
БК иногда орет, ошибка РХХ, замыкание провода 12В на массу. И чек выскакивает.
Но с оборотами все ОК, к крикам привык.
Может,...
Отправлено 24 мая 2014 - 19:02
У меня ЭБУ Январь.У меня чек не зажигался.
А на стоковом ЭБУ были проблемы с ХХ, из любопытства, даже купил за бешенные тыщи :) новый штатных РХХ - ничего не изменилось.
Но у меня тогда обороты не плавали, а просто после пуска движка могли стать 1500
Помогало остановиться, выключить зажигание и опять завестись.
Сейчас немного другое. Если я, например, заглохну и мгновенно завожусь, то обороты м.б. и 2500, при этом они плавают.
Но тут-то все ясно - шток РХХ не успевает вернуться в зад и ЭБУ им управляет, типа, уже открытым - сбивается калибровка.
Но это легко решается - просто выключить зажигание и подождать не менее 5сек перед новым стартом.
Отправлено 26 мая 2014 - 20:59
Отправлено 30 июня 2014 - 18:41
Отправлено 30 июня 2014 - 19:14
да нет, росли быпри подсосе обороты мне кажется наоборот бы падали или я не прав?
РХХ как раз этим и занимается
Ищи подсосы, на впускном коллекторе полно штуцеров
Отправлено 30 июня 2014 - 19:44
Если есть подёргивания, значит есть неисправность в виде пропусков воспламенения, а не загадка.И опять всё сново здорово,только теперь ещё подёргивания появились в районе от 1500 до 2000 оборотов,и пальцы начали стучать,хотя и на 95том бензине езжу,да машина загадка.
Все зависит от того, в каком месте происходит подсос.Склоняюсь к мысли о подсосе воздуха в системе,но с другой стороны при подсосе обороты мне кажется наоборот бы падали или я не прав
Отправлено 01 июля 2014 - 08:19
Отправлено 01 июля 2014 - 12:19
Это можно проверить дымогенератором или мотор-тестером.Впускной коллектор где то на тысячах трёх пробега был ослаблен,я его подтянул но изменений не было