Холодильник в багажник
Отправлено 06 марта 2014 - 14:47
Отправлено 06 марта 2014 - 15:01
Отправлено 06 марта 2014 - 15:21
Толк есть, если в них дополнительно положить несколько специальных брикетов, предварительно замороженных. Мы на юг с таким ездили - не морозилка, конечно, но холод долго держался.Напомню, что автохолодильники есть, не дешевые, но толку совсем мало от них.
Отправлено 06 марта 2014 - 15:24
на 15т.км???если в них дополнительно положить несколько специальных брикетов
Отправлено 06 марта 2014 - 15:25
Отправлено 06 марта 2014 - 15:54
Отправлено 06 марта 2014 - 17:05
не, не пойдет.а не проще ли будет замутить колхоз и от нижних патрубков печки замутить что то типа отводы и в ящик все это дело направить, вы же летом с кондеем ездите, вот пусть кондей и охлаждает ящик ваш, ведь у нас можно пустить потоки воздуха на лобовое и в н...
Что думаете насчет пиковой мощности (при старте компрессора), какой максимум может быть?
Насчет теплоотвода - да, не подумал. Но все таки холодильник будет в багажнике, а не за спиной, так что не страшно.
Одноклубники по авто путешествиям только удивились такой идеей, никто не задумывался. Если учесть всю нюансы, то думаю вариант вполне работоспособный.
Отправлено 06 марта 2014 - 17:25
Нафиг компрессорный? Я ж писал про адсорбционный, иначе, термоэлектрический.Что думаете насчет пиковой мощности (при старте компрессора), какой максимум может быть?
Посмотри, например, на холодильнике ру в минихолодильниках.
Атлант МХТЭ 30.01.60
Shivaki SHRF-50 TR1
Shivaki SHRF-50 TR2
и ценник приемлимый - 4-5 тыр.
Отправлено 06 марта 2014 - 17:43
Нафиг компрессорный? Я ж писал про адсорбционный, иначе, термоэлектрический.
Посмотри, например, на холодильнике ру в минихолодильниках.
Атлант МХТЭ 30.01.60
Shivaki SHRF-50 TR1
Shivaki SHRF-50 TR2
и ценник приемлимый - 4-5 тыр.
дык адсорбционный ценник конский, а вот термоэлектрический уже вариант! Спасибо за мысль
термоэлектрический холодильник, как я понял из Википедии, "создает" тепло "...при прохождении тока через контакт двух разнородных проводников в направлении контактной разности потенциалов происходит перенос тепловой энергии так, что один из этих «разнородных» проводников охлаждается, а второй нагревается за счет тепловой энергии от первого и электрической энергии прошедшего электрического тока".
Как он будет работать в жару?
Отправлено 06 марта 2014 - 18:10
Отправлено 08 марта 2014 - 18:43
Отправлено 08 марта 2014 - 19:14
Отправлено 09 марта 2014 - 05:29
Рассматривать только компрессорный и нужно, остальное ерунда. Для проводки опасности никакой, ну будет жрать ватт 60 во время работы компрессора... Брать надо именно автохолодильник, там производитель уже обо всех проблемах позаботился. (ИМХО)...Если рассматривать обычный компрессорный, какие есть опасности для бортовой сети авто?
И как сам холодильник выдержит встряски? Естественно, что ...
Отправлено 09 марта 2014 - 06:25
В продаже видел?Вот если машина работает на газе, то можно замутить газовый.
А если предаваться мечтаниям... то гораздо лучше было бы подключить холодильник через систему клапанов и трубопроводов к штатному комперссору кондея. Все равно он работает небольшими периодами. А так бы работал 30 сек на климатическую установку, 30 на холодильник...
Отправлено 09 марта 2014 - 09:22
Повторяюсь, но лови еще раз DOMETIC RC2200. Всеядный - 220в, 12в, пропан.В продаже видел?
Если уж предаваться мечтаниям, то адсорбционный от выхлопухи)))