![Изображение](http://cs408924.vk.me/v408924850/1265/Xzk5as2lqOE.jpg)
![Изображение](http://cs408924.vk.me/v408924850/1273/hK9QMS8FVds.jpg)
Да, есть мотивы, напоминающие мою мечту будущего... А где данные, почему рама, а не несущий кузов?Подробностей нет?А чо через решетку пол видно? Педальный привод будет наверное =)))Вот ТЛК-150 сейчас ревет наверно горючими слезами "Брат! Я так долго тебя искал ... и нашел!" =))))
))) про решетку макет наверное, вообще на рисунок похоже..А чо через решетку пол видно? Педальный привод будет наверное =)))
Вот ТЛК-150 сейчас ревет наверно горючими слезами "Брат! Я так долго тебя искал ... и нашел!" =))))
рама вон она снизу виситДа, есть мотивы, напоминающие мою мечту будущего... А где данные, почему рама, а не несущий кузов?
Подробностей нет?
Вот-вот... уж лучше Прадо...Ну хоть не микромотор.Цена вопроса вот в чем вопрос. А то окажется от нас далек так же как ТЛК и прочие лендроверы. И будут у них свой форум.
Вот тут есть небольшое неудобство... у нас хлопушка вверх поднимается, и небольшое расстояние до машины , стоящей сзади - не помеха... А тут иной раз фиг распахнешь...у тойоты так же вбок, стекло надеюсь будет подниматься отдельно..
ну вот, а то я уж подумывал в дальнейшем о прадике, маловат для меня Н5, ну теперь однозначно ховерХотели Ховер на раме? - Пожалуйста!))
её и делают в сторону тратуара, чтоб правый габарит ночью было видно когда калитка открытаМало того, так и не в сторону тротуара.
ну на самом деле эт не так, и у хлопушки и у калитки есть свои плюсы и минусыДверь-калитка ... от неё все избавляются, а эти решили поставить. По-ходу их немецкий шеф-дизайнер на работе только числится для галочки. По кабакам небось шляется вместо работы =)))
Таёта - не та машина на которую стоит оглядываться ... особенно в вопросах эргономичности инженерных решенийу тойоты так же вбок
ТЛК-эт то что нужно на российских "дорогах", все остальные табуреги и им подобные эргономичные из сервисов не вылазятТаёта - не та машина на которую стоит оглядываться ... особенно в вопросах эргономичности инженерных решений
ну тогда Лексус))Таёта - не та машина на которую стоит оглядываться ... особенно в вопросах эргономичности инженерных решений
Так Лексус не помню какой там... LX570, что ли... один в один Прадик150.. ну почти)))) Одна шайка-лейкану тогда Лексус))
Саш, может быть, не помню точно... У них вообще мода на дубляж)))Ром,Лексус 460