Самодельный автопром
Отправлено 12 ноября 2013 - 23:54
длина 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высоты
Сердцем и телом для будущего «кинг-конга» стали части… тоже от грузовиков, но теперь уже японских, причем среднетоннажных. Двигатель от пятитонника Hino — 6-цилиндровый дизель объемом 7,5 литра. Атмосферный, полностью чугунный, с рядной механической аппаратурой, с шестеренчатым приводом ГРМ. Коробка 6-ступенчатая от него же, а вот раздатка осталась родная от 66-го
Система воздухоочистки позаимствована у КамАЗа. Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130
Кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное.
Переднее пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик.
Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.
Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болтыизготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18,применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаны
с возможностью «отключения» колес.
Чтобы ощутить масштаб этого чуда самодельного автопрома поставим его рядом с Land Cruiser 100
взято здесь http://fishki.net/auto/76674-samodelnyj-super-dzhip-na-baze-gaz-66-13-foto.html
Отправлено 13 ноября 2013 - 01:38
Если уж пижонить, то только так:
Отправлено 13 ноября 2013 - 04:06
Отправлено 13 ноября 2013 - 09:16
И Хамера тоже,но он вроде уже закрыт,значит курил .Уникальность проекта в том, что собран был автомобиль в богом забытом Краснокаменске - городке в степи в Читинской области, то есть нынешнем Забайкальском крае, руками одного человека. И дело не в том, сколько "задниц" он может возить, а в том, с каким качеством и изяществом собрана машина. Я его видел живьем на межрегиональном автошоу в прошлом или позапрошлом году - очень впечатляет, конвеер УАЗа нервно курит в сторонке
У К700 тоже правый,машина огромная и в этом случае правый руль не проблема.самый большой недостаток это правый руль
Отправлено 13 ноября 2013 - 11:09
Ну там МИНИМУМ ШЕСТЬ задниц ЛЕГКО влезет (не считая водителя).теперь возит 4 задницы?
при таких габаритах это уже не ЕГО проблемы... а ОСТАЛЬНЫХи в этом случае правый руль не проблема
Отправлено 14 ноября 2013 - 10:49
Что-то не понятно,он в ГАИ оформлен? На переднем бампере номера нет,а сзсди какой-то непонятный.Фундаментом проекта стал ГАЗ-66,
длина 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высоты
Сердцем и телом для будущего «кинг-конга» стали части… тоже от грузовиков, но теперь уже японских, причем среднетоннажных. Двигатель от пятитонника Hino — 6-цилиндровый дизель объемом 7,5 литра. Атмосферный, полностью чугунный, с рядной механической аппаратурой, с шестеренчатым приводом ГРМ. Коробка 6-ступенчатая от него же, а вот раздатка осталась родная от 66-го
Система воздухоочистки позаимствована у КамАЗа. Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130
Кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное.
Переднее пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик.
Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.
Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болтыизготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18,применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаны
с возможностью «отключения» колес.
Чтобы ощутить масштаб этого чуда самодельного автопрома поставим его рядом с Land Cruiser 100
взято здесь http://fishki.net/auto/76674-samodelnyj-super-dzhip-na-baze-gaz-66-13-foto.html
Отправлено 14 ноября 2013 - 11:51
Элементарно - подобные транспортные средства регистрируются как ТРАКТОРЧто-то не понятно,он в ГАИ оформлен? На переднем бампере номера нет,а сзсди какой-то непонятный.
Отправлено 15 ноября 2013 - 08:17
А еще хромированная трубочка под передним силовиком.самый большой недостаток это правый руль
Отправлено 01 февраля 2014 - 13:12
Вот сцуки,неужели это нельзя наладить на заводе? Старые технологии стоят же копейки,только подогнать под евро 4-5 и вперёд...газель на автомате !!!
Отправлено 01 февраля 2014 - 13:18
Молодец, что смог зарегистрировать как ТС! Пусть и как трактор. Дорогого стоит!Что-то не понятно,он в ГАИ оформлен? На переднем бампере номера нет,а сзсди какой-то непонятный.
Отправлено 01 февраля 2014 - 14:14
Отправлено 28 октября 2014 - 14:03
Отправлено 28 октября 2014 - 14:18
Это не в этом проекте...вопрос эффективного использования пространства