И так, решил своему китайскому коню на 2-х летие сделать подарок, а за одно и приблизить свою мечту обладания грузовиком ;) Для начала была произведена замена 4-х штатных амортизаторов, которые вели себя не самым лучшим образом. Замена была произведена на газовые амморты Monroe Adventure серии 4x4, которые длиннее штатных на несколько сантиметров.
Далее были заменены задние пружины на усиленные Iron Man для Toyota Landcruiser Prado, которые так же длиннее штатных.
Торсионы спереди тоже были подняты на несколько сантиметров (примерно 8 витков), дабы автомобиль не выглядил как «пацанская двенашка» . Получилось не совсем кошерно. Зад был всё равно задран.
Далее был сделан сход/развал, отрегулированы фары, проверены тормоза ну и кое-чего по мелочи. Надо было решать проблему непропорциональности высоты автомобиля и маленьких колес. Решение было «гениальным»! :) Стандартные колеса в размерности 235/65/17 были заменены на Yokohama Geolandar A/T-S в размерности 235/70/17
Фото не очень удачное, на самом деле зад меньше задран :) Затраченная сумма за работу по апгрейду подвески: 23 т.р. включая сход-развал.
Итог: Увеличение клиренса на 7 см, увеличение жесткости подвески, более точное рулевое управление, огроменный ход задней подвески, проглатывание мелких неровностей на дороге, уменьшение крена авто при входе в поворот. Ну и чисто эстетическое удовольствие от того, что автомобиль всё меньше и меньше смахивает на паркетник.
Вот помоюсь, найду ровную поверхность и сфоткаюсь.
Резина обошлась в 5300 за шт.
