Сообщений в теме: 319

[ASSASIN 14 сообщений Авто:Hover H2]

Вышли из строя 2 форсунки как сказали в сервисе, машина троила ппц как. Кто знает какой номер по каталогу на форсунки Н2 2009 г. и сколько стоит одна штука? И вообще ломаются ли на Ховерах форсунки?

Сообщение отредактировал ASSASIN: 07 August 2012 - 23:59

[Tambovskii 284 сообщений Авто:]

Вышли из строя 2 форсунки как сказали в сервисе, машина троила ппц как. Кто знает какой номер по каталогу на форсунки Н2 2009 г. и сколько стоит одна штука? И вообще ломаются ли на Ховерах форсунки?

работая в автосервисе НИ РАЗУ не встречал вышедших из строя форсунок на бензиновых двигателях (засранные не всчет, на них тяга снижается) а вот провода питающие форсунки ломаются от вибрации, такую неисправность встречал очень часто!

[ASSASIN 14 сообщений Авто:Hover H2]

работая в автосервисе НИ РАЗУ не встречал вышедших из строя форсунок на бензиновых двигателях (засранные не всчет, на них тяга снижается) а вот провода питающие форсунки ломаются от вибрации, такую неисправность встречал очень часто!

Спасибо за совет, тогда ничего не понимаю. Может резиновая прокладка на форсунке пришла в негодность и подсасывает воздух? Проверили вроде бы всё, говорят только форсунки могут быть неисправны.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

засранные не всчет, на них тяга снижается)

Тяга?Ааааа.Мммм...А троящий движёк не видели из-за форсунки?Когда она в цилиндр не распыляет,а льёт?Нет?А я видел и даже часто,как раз из-за того,что попала грязь,или смолы под иглу.Проблемы с обмоткой,да.Редкость.Даже с проводами,если их не кто не дёргал,тоже редкость.Конечно если не брать в счёт авто которым по 20 лет и отечественного производства.

Может резиновая прокладка на форсунке пришла в негодность и подсасывает воздух?

Какой диагноз поставили диагносты?Импульс на форсы есть?Имею виду управление.Диодом или диодной прозвонкой это можно увидеть.Не до ширины импульса,но для начала пойдёт.Что вообще сказали?Льют?Если льют,то по топливной коррекции,или CO это видно будет.Если закупорены сильно,то коррекции тоже в плюс убегут,а показания первого ДК будут колебаться в диапазоне бедной смеси.Если вообще не работает,тоже самое.Только тогда причина скорее в обмотке форсы (что очень вряд-ли на двух сразу),или управлении.
Бак до лампочки искатывали давича?

PS Да и если интересует подсос под кольцами.Возьмите баллон ВДшки.И поочерёдно брызгайте направленно в посадочное соответствующей форсунки.Там где подсос.По оборотам услышите ощутимые изменения.

[dimkanoginsk 393 сообщений Авто:]

а есть способ замостоятельно форсунки промыть? или тока сервис? чета тянуть плохо стал. даже когда на месте резко газуешь в пол,какой то звук низкий

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

а есть способ замостоятельно форсунки промыть? или тока сервис?
чета тянуть плохо стал. даже когда на месте резко газуешь в пол,какой то звук низкий

есть:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22...sc&start=60

Хотя ИМХО, достаточно снять почистить снаружи, проверить на герметичность просто подливом ВДшки.
А еще лучше и не снимать, т.к. резинки у нас почти одноразовые, а начать со свечей, вот они на звук двигуна точно влияют, непонятно, правда, как.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Если пробег без промывки большой,аккуратнее отнеситесь.И в этом процессе,много не значит хорошо.При больших пробегах лучше использовать типа Лавра.Если каждую 30 ку мыть.Винс самое оно.Если не мыли ранее.Почувствуете прилив сил и бодрости.Вымывается всё.И форсы и шуба с клапанов и поршней,камера сгорания,лямбда зонды и кат.Но не борщите и не учащайте интервал.Каждые 30000.Как положено.

[VECHESLAV 55 сообщений]

[quote name='Tambovskii' date='8.8.2012, 20:58' post='240512']
работая в автосервисе НИ РАЗУ не встречал вышедших из строя форсунок на бензиновых двигателях

Да ну? У меня коротышь поймала родная форсунка на Ховере да и по работе довольно часто встречается такой не дуг

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

работая в автосервисе НИ РАЗУ не встречал вышедших из строя форсунок на бензиновых двигателях (засранные не всчет, на них тяга снижается) а вот провода питающие форсунки ломаются от вибрации, такую неисправность встречал очень часто!

Да ну!!! У меня на Дэу одна форса зависала на оборотах выше 1500 в открытом состоянии, полгода мшина жрала 20 на сотню и ни кто причину не мог найти, пока эта сволочь до конца не накрылась и через ее разъем бенз наружу не попер

[Роберт 319 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья,недавно поставил мультитроник,частенько при остановке под светофором или так стоишь на холостых,говорит что увеличено время впрыска.Расход при этом то 18,то 23,то даже 30 и более.Это комп говорит.Расход...зима,литров 17.Работает движок ровно и уверенно.Набор на месте без проблем.Стоит ли промывать или чистить форсунки? Ведь время впрыска определяет ЭБу.а Эбу команду дают датчики или те же форсунки.Замкнутый круг.Хреново ,что нет никаких ручных регулировок...там зажигание позже раньше,смесь беднее или богаче.Пргресс..ети его

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья,недавно поставил мультитроник,частенько при остановке под светофором или так стоишь на холостых,говорит что увеличено время впрыска.Расход при этом то 18,то 23,то даже 30 и более.Это комп говорит.Расход...зима,литров 17.Работает движок ровно и уверенно.Набор на месте без проблем.Стоит ли промывать или чистить форсунки? Ведь время впрыска определяет ЭБу.а Эбу команду дают датчики или те же форсунки.Замкнутый круг.Хреново ,что нет никаких ручных регулировок...там зажигание позже раньше,смесь беднее или богаче.Пргресс..ети его

На счет ручных регулировок - ворос филосовский, можно и двигун убить случайно.
А это реальный расход или только на БК?
ИМХО, протокол не тот, д.б. ODB2Q или AVEO-3, на одном 1.2л/час, на другом 0.8 на ХХ

[Роберт 319 сообщений Авто:Hover H3]

На счет ручных регулировок - ворос филосовский, можно и двигун убить случайно.
А это реальный расход или только на БК?
ИМХО, протокол не тот, д.б. ODB2Q или AVEO-3, на одном 1.2л/час, на другом 0.8 на ХХ

Расход,да реальный.Я не заморачиваюсь.Просто написал для информации.Летом доеду до Москвы,заеду в Дэкру к Александру,проверим все.С молотком и зубилом не реально...
А насчет ручных регулировок...не скажи,на ЗИЛы 130(когда они только пошли)насобачились октан -корректоры ставить на транзисторные комутаторы(чтобы бензин любой лить).Это были звери не машины.Хотя вначале водил вылавливали и наказывали за эти вещи.Мол движки гробите.Время всё расставило по своим местам...и пожалуйста,несешь комутатор в электроцех ..и.
А убить движок...люди ведь тоже самолечением занимаются.Кому помогает,а кто усугубляет своё здоровье.А кого и доктора загоняют в могилу.Всё относительно...
С протоколами, я честно говоря еще не разобрался.Надо конкретно почитать,ну и прочее.Погода вот немножко наладится,и на месте в гараже маленько разобраться. Этот Новый год такую расслабуху нагоняет.Не представляю уже,как люди себя в рабочую колею настраивают))))Есть в пенсии всё таки свои плюсы)))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Карбюраторный трудно убить, а инжекторный.... сделаешь слишком бедную смесь на больших оборотах, температура в выпускном коллекторе поднимется выше тысячи и поршни поплавятся. УОЗом-то- врятли, но это хлеб ЧТ и Январистов

[Милаил 271 сообщений Авто:Hover H3]

На просторах интернета нашел такое чудо, пишут что подходит на наши движки но что не похоже. http://item.taobao.com/item.htm?id=1437696...5c70234aad78a47

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

всем привет. вот тут задался таким вопросом, а какие у нас стоят штатные форсунки? я сталкивался только с 2 большими дырками и с 4 маленькими (т.е распылителями топлива), а вот какие интересно у нас? или как на фото в предыдущем посту хренова туча дырок?

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

а есть способ замостоятельно форсунки промыть? или тока сервис?
чета тянуть плохо стал. даже когда на месте резко газуешь в пол,какой то звук низкий

народный совет-сними форсунки и положи их концами в стакан с кока колой часов на 5-всё растворится!супер! сам не пробовал но от людей слышал

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

а есть способ замостоятельно форсунки промыть? или тока сервис? ...

Источник.

[mir6364 7 сообщений Авто:Hover H5]

народный совет-сними форсунки и положи их концами в стакан с кока колой часов на 5-всё растворится!супер! сам не пробовал но от людей слышал

Чтобы проверить то, что "от людей слышал" по поводу кока-колы, провел эксперемент. Налил в эл.чайник кока-колу и побросал туда различные железки, и ржавые, и маслянные. и с нагаром, и без него, и еще всего разного. Держал часов шесть. Результат- нулевой. Потом кипятил минут пятнадцать и снова результат нулевой

[-MAK- 160 сообщений Авто:Hover H5]

Источник.

помоему самый простой и адекватный подход для промывки фарсунок, еще бы присобачить баллон прям на движок чтоб фарсунки не снимать. только не знаю поршневой не сильно вредно будет.

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

Чтобы проверить то, что "от людей слышал" по поводу кока-колы, провел эксперемент. Налил в эл.чайник кока-колу и побросал туда различные железки, и ржавые, и маслянные. и с нагаром, и без него, и еще всего разного. Держал часов шесть. Результат- нулевой. Потом кипятил минут пятнадцать и снова результат нулевой

+100. Все эти байки про кока-колу и дешевый лимонад "Колокольчик", которым якобы промывают радиаторы задрали в конец. Пока сам не попробуешь советы давать не стоит, а уж тем более про эту кока-колу. Все это миф.