Сообщений в теме: 340

[лексееч 14 сообщений]

В Москве состоялась презентация тайваньской марки Luxgen. Первым ее продуктом на российском рынке станет полноразмерный кроссовер Luxgen 7. http://www.zr.ru/events/mas/page/467103-ob...sovera_luxgen_7 По моему это прямая альтернатива Ховеру 7 который к нам придёт ещё не скоро. Размеры похожи luxgen_7:Длина кроссовера составляет 4800 мм, ширина - 1930 мм, высота - 1760 мм, а размер колесной базы - 2910 мм, Hover 7 – 4800 мм в длину, 1938 в ширину и 1785 мм в высоту. Косёсная база равна 2915 мм у ховера и 2910 у тайванца. Итак ховер немного покрупней. Бензиновый двигатель 2.2 (175 л.с., 275 Нм) - от фирмы LMM, 5-диапазонный «автомат» – Asin, тормозная система - от Delph у luxgen_7, против Hover 7 с 2 литровым бензиновым двигателем в паре с 6-ступенчатым «автоматом».215 лошадиных сил и 324 Нм . Ховер будет помощней Но и налог поболее. Всяких электронных ништяков буден в обоих в изобилии, но самое главное что у luxgen_7практически опредилилась цена: Базовая цена новинки на российском рынке составит 1,2 млн рублей (это вроде за недопривод). Однако пока что это не окончательное решение, более детальные расценки появятся непосредственно перед стартом продаж. У Ховера пока цены нет, но судя по не гуманному ценнику от Н6 она может быть поболее тайваньца. Если она будет 1,2 млн рублей за хорверс в базе и полным приводом то я б его взял ибо нравиться он мне и внешне и внутри больше. luxgen_7 обычный паркетник. То есть в грязь лучше не соваться. В приводе задних колес стоит электромагнитная многодисковая муфта компании Getrag. Режимов трансмиссии три: 2WD, Auto и Lock. В автоматическом статусе передняя ось в приоритете, задняя подключается только по команде системы курсовой стабилизации, муфту можно заблокировать и нажатием кнопки, вручную. Каким будет ховер ещё не извесно, но наверное таким же. Интересно , что Россиянам придётся более по вкусу из этого ки(тай) премиум класса?

Сообщение отредактировал лексееч: 28 August 2012 - 09:10

[HoverCraft 19 сообщений Авто:Hover H5]

Думаю, что Китай и премиум-класс, в головах наших "сограждан" несовместимы, это разрыв шаблона. Рулят дешевые понты. Какой бы распрекрасной ни была машина, если она китайская, шансов продаваться у нее за цену больше ляма практически нет. Китайские машины пока берут только честные люди, заработавшие эти деньги. Лям, для большинства, все-таки психологический порог стоимости авто, который тяжело переступить.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

однозначно, за такую цену рулят только брэнды. я уже определился, что если цена базы будет от 1.200.000, то я пересаживаюсь на Паджеро. АКПП, есть пониженный ряд, блокировка заднего дифференциала, ну и др. приятности. а камеры ночного видения, всякие контроли мертвых зон в зеркалах и пр. шняга мне не нужны. АКПП, мощный двигатель, честная раздатка с пониженным рядом и все, больше нихт не надо. сделайте комплектацию, как в Н3/Н5 и новые двигатели с АКПП и раздаткой с понижайкой и цену до лимона, ажиотаж обеспечен. говорю серьезно, если так сделают я вечный раб GWM

[HAnGo 445 сообщений Авто:]

luxgen_7 обычный паркетник.

Вы ходы подвески у этого "обычного паркетника" видели?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Какой нафиг паркетник-неуклюжий пузотёр.За такое бабло зачем он нужен.Ща много чего пиарщики про него интересного напищут а на самом деле" будет как всегда" Вот появятся отзывы владельцев тогда и посмотрим.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

кто реально видел его на выставке, напишите про него

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

Не, вряд ли выстрелит этот Люксген. За 1.200.000 можно уже Кашкай взять. И лично я бы выбрал японца... А еще можно немного добавить - и взять Pajero Sport. Рама, понижайка, постоянный полный. Но это уже для не для любителей паркетников =)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это когда Кашкай японцем стал?

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

Достаточно неплохой авто. Может бы и подумал,но жду Н7...А может и подумаю..Так как в гуано лезу редко,конечно запас проходимости это плюс, но есть и минусы.. По поводу Кашкая ну хз... А че в нем такого хорошего, что все взялись с ним сравнивать? ИМХО стремный он.Салон явно уступает, с полным приводом он выйдет подороже. Надо конечно тестдрайв на Люксе прокатиться, тогда все встанет на свои места. А если по совести... на Ховере слабо так?=) Не то,что на автомате, а даже на ручке. В смысле на качелях так..вперед...назад с таким съездом.

Сообщение отредактировал SerpienteZ: 02 October 2012 - 21:24

[Redmon 537 сообщений Авто:Hover H3]

кто реально видел его на выставке, напишите про него

Я его видел и довольно долго щупал, что аж меня стали из него выгонять. Неплохой машин, электроникой нашпигован по самые помидоры. Активно пиарят систему камер вокруг всей машины. Игрушка интересная, хотя сейчас уже есть даже на пасфайндере. пятая дверь открывается кнопкой из салона. С люком наши представители не смогли разобраться - комедия. Я им его открыл в автоматическом режиме, были очень благодарны)) Внутри довольно уютно, салон приятный. Склеено все весьма неплохо, зазоров в палец нет. Да и эффект новизны немаловажен - совершенно новый бренд. Но 1 200... Начали бы они с 990 тысяч, было бы как-то вкуснее. Еще мне как-то не ахти система ручного тормоза, которая сделана тормозом ножным - пидаль в полу. Как-то непривычно.

[Redmon 537 сообщений Авто:Hover H3]

По субъективным ощущениям машина находится на уровне "уже не китай, но еще не япония".

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Неплохо.Жесткость кузова на высоте.У Ховера такого нет, убеждаюсь при каждой смене колес))))).

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

SerpienteZ, плюс Какашкая в том, что Ниссан (пусть и нашей сборки) себя достаточно положительно зарекомендовали, какашкай сам, как модель - тоже. От нее уже знаешь, что ожидать)
А брать кота в мешке неизвестной фирмы.... Не рискнул бы)
Через года два-три обкатки - может быть. Но что-то мне подсказывает, что через 2-3 года цена будет уже не в пример выше)


ПС сугубо имхо

Сообщение отредактировал Арий: 03 October 2012 - 14:52

[stafford 12443 сообщений Авто:]

сравнил: Люксген 4800х1930х1760 клиренс..... Ховер Н7 4800х1938х1785 клиренс.... Паджеро 4 4900х1875х1870-1900 клиренс 235 TLC 120 Прадо 4800х1875х1870 клиренс 220 как видим они шире конкурентов, а это не маловажно, по длине одинаковы (Паджеро с запаской сзади на 5-й двери), но ниже на 90-100 мм, а это прилично. в машине важен каждый сантиметр, плюс у конкурентов отличный клиренс, у Паджеро есть пониженный ряд передач, у TLC Прадо не знаю. колесная база у китайцев больше, у конкурентов больше 2800 не доходит. т.е. по габаритам китайцы молодцы, оснащение тоже супер, Н7 с 250 кобылами, если это не будут хромые китайские пони на трассе будет себя уверенно чувствовать, в потоке будет достойно держаться, в горы будет залетать. короче ждем первые отзывы, а так, при такой комплектации, и при таких габаритах цена очень даже привлекательна ПыСы Люксген с бежевым салоном а-ля Табурег

[Мореман-055 164 сообщений Авто:]

Еще мне как-то не ахти система ручного тормоза, которая сделана тормозом ножным - пидаль в полу. Как-то непривычно.

Так у мерсов довольно давно оно применяется

[stafford 12443 сообщений Авто:]

американцы давно практикуют такую систему стояночного тормоза. мне нравится, места не занимает рычаг

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

Сразу скажем о размерах кроссовера Luxgen 7 SUV «Made in Taiwan», автомобиль довольно крупный: в длину — 4800 мм, в высоту — 1760 мм, в ширину — 1930 мм, колесная база — 2910 мм, высота просвета над дорогой — 175 мм. Для сравнения приведем данные внешних габаритов популярного у российских автовладельцев Kia Sorento, которому прочат тайваньскую новинку в конкуренты. «Кореец» располагает 4685 мм в длину, 1885 мм в ширину, 1745 мм в высоту и базой 2700 мм, клиренсом побольше — 184 мм. Так что новый кроссовер по-настоящему большой. http://auto.ironhorse.ru/luxgen7_suv_2720.html Клиренс маловат конечно...17.5см

[stafford 12443 сообщений Авто:]

при такой цене и такой клиренс? они решили приблизить к пузотерам? для сравнения: ниссан х-трэйл: 4636х1790х1700, клиренс 210 мм, колеса 225/60/R17, цена 2,0 АТ 141 л.с. 1.068.500 он значительно меньше, но цена ниже, это брэнд, клирен приличный. а если копнуть б/у брэнды, то лучше 3-х летний японец

[stafford 12443 сообщений Авто:]

полный привод+кожа-рожа все дела за полтора ляма? в сад, все в сад, не место ему на рынке