Сообщений в теме: 64

[джедай 6179 сообщений Авто:]

сфотойте и покажите ,где ВЫХОДНОЙ патрубок на печке, чтобы проверить,проходит ли через неё ОЖ...поставил котёл,так ,мля, печка перестала работать...дует холодным при 28 на климате . у меня тёплым дует только когда стоит на HI...все стальные положения(17-30) дует холодный (при выключенном кондее)...котёл врезали в разрыв двигатель\печка...до установки котла теплый (по ощущению) дул от 22 и выше на климате...в электронику не лезли...я присуствовал при этом. проехал посл установки 200км -результат тотже...уровень ОЖ не меняется...в расширительном бачке убавляется\прибавляется как положено

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Котёл врезали последовательно или параллельно печке? Патрубки оба рядом слева от двигателя входят в передний щит, трудно ошибиться.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Котёл врезали последовательно или параллельно печке?
Патрубки оба рядом слева от двигателя входят в передний щит, трудно ошибиться.

последовательно....а что? нужно паралельно?....
я выходной нашёл, пощупал...входной недотроронуться, выходной чуть тёплый...воздух?

Сообщение отредактировал джедай: 21 September 2012 - 14:35

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

скорее да...

воздух?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ещё, когда отдельно включаю котёл в трубопроводе булькает...так и должно? и как его (воздух) выгнать?...прошло уже трое суток, проехал по буеракам 200км уровень ОЖ не меняется...в расширительном бачке убавляется\прибавляется как положено

Сообщение отредактировал джедай: 21 September 2012 - 14:44

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

с подогрева дросселя шланга снимай...

как его (воздух) выгнать?

булькает...так и должно?

по идее не должно...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

и как его (воздух) выгнать?...

В прошлой жизни выгонял так:
Ставил мордой вверх под максимальным углом (найти крутую горку) и газовал посильнее 30сек.

Если все остальное в порядке (и радиатор залит под крышку, и течей нет и прокладка ГБЦ в порядке) , то воздух в системе может появляться от местного подкипания.
А оно появляется по двум причинам:
Низкое давление (надо сменить пробку радиатора, там два клапана)
Антифриз устарел - тоже менять.

Плюс, есть такие хитрые течи, что и антифриз почти неубывает:
например, из под прокладки помпы может капнуть только при заводке на холодную самую малость, а потом все Ок.
А воздух в систему попадает.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

с подогрева дросселя шланга снимай...
по идее не должно...

я не спец по авто..вот фото движка...какой шланг?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Во первых- какой котёл (марка). Во вторых- желательно бы фото.. Думаю, что это не воздух. Некоторые котлы имеют клапан противохода О/Ж. Скорее всего- неправильно установили. Нужно было параллельно печке. Но! Это предположение, так как не знаю марку котла...

[russPin 828 сообщений Авто:]

Кто ставил котел? Пусть они и устраняют!

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

я под крышкой показать не смогу... А дроссель это где заслонка открывает подачу воздуха...в двигатель..

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

я не спец по авто..вот фото движка...какой шланг?

Так невидно. У вас, как труба от в. фильтра с резинкой кончается, начинается дроссель. И там от него сразу два тоненьких шланга. Это и есть подогрев.
Я у себя отключил (напрямую трубкой соединил). И на зиму возвращать не собираюсь... пока :)

Блин, это дизель, тогда не знаю :((( :))))))))

Сообщение отредактировал Александр2120: 21 September 2012 - 15:47

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Во первых- какой котёл (марка).
Во вторых- желательно бы фото..
Думаю, что это не воздух. Некоторые котлы имеют клапан противохода О/Ж. Скорее всего- неправильно установили. Нужно было параллельно печке. Но! Это предположение, так как не знаю марку котла...

Палыч, ты не прав....у котла есть стрелки с обозначением вх и вых...Котёл такой же как у Серовского...он его мне и прислал..

вот фото..только что сделал

вот как подключены шланги. штатный (от двигателя) через тройник(один заглушен) подключён на выход котла, а вх котла к двигателю.



общий вид



трубопровод



котёл (с помпой)

я под крышкой показать не смогу...
А дроссель это где заслонка открывает подачу воздуха...в двигатель..

хоть с какой стороны снимать движок? (у мну трахтур)

Сообщение отредактировал джедай: 21 September 2012 - 16:38

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Не знаю, как у вас на тракторе запитаны патрубки печки. Но..На моторном щите, нижний патрубок- вход(подача) на радик печки, а верхний- выход из печки и далее...Ты как то много нагородил..И патрубки идут, по моему, выше уровня ОЖ в радиаторе ДВС...
Вот мой вариант установки подогрева, с встроенным насосом. Улови сам принцип установки и циркуляции..

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Получается котел врезали на вход печки (т.е. на печку идет через котел, а котел греет движок через печку). Так только автономки савить рекомендуют. Вобщем через заднее место установили. С такой длинной шлангов по любому потери будут. И перепадов хватает (есть где воздуху задержаться). Можно в самой верхней точке вставить в дюррит спускник какой нибудь (краник или просто пробку). Но лучше переставить котел в другое место. Даже если прокачается, со временем замучает. Выбор конечно не большой, или под днище поближе к выходам печки, или перед радиатором. Возможно еще через котел тяжело антифриз проходит. При недостаточной циркуляции то-же вход печки - горячий, а выход - холодный. В данном случае склоняюсь к воздуху. Подогрева дросселя на дизеле нет, как и самого дросселя. Удачи.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Палыч,твой вариант мне не подходит...

Сообщение отредактировал джедай: 21 September 2012 - 18:07

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Получается котел врезали на вход печки (т.е. на печку идет через котел, а котел греет движок через печку). ....

Выбор конечно не большой, или под днище поближе к выходам печки, или перед радиатором. Возможно еще через котел тяжело антифриз проходит.

да, именно так

ещё раз говорю, патрубки и входе и выходе печки гарячие (рука не терпит), а вот на вх и вых печки разница в температуре большая.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

ещё раз говорю, патрубки и входе и выходе печки гарячие (рука не терпит), а вот на вх и вых печки разница в температуре большая.

Это как понять???
....."Палыч,твой вариант мне не подходит..."
Я тебе говорю не про вариант, а про циркуляцию!!! Выход из печки (верхний патрубок на моторном щите) подаём на вход подогревателя. Выход подогревателя подцепляем туда, куда у вас на дизеле подключался верхний патрубок печки. Всё!

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Да джедай, это тебе не с дрл-ками баловаться.... При такой установке котел толком тоже работать не будет. Как правило, котел располагают как можно ниже, вход врезают в нижний патрубок радиатора, выход (шланг идет плавно, без перегибов, вверх) в выходной патрубок печки(верхний). Тогда и циркуляция нормальная, и котел греет как надо. Только вот очень уж неудобно его правильно ставить... Хотя твой вариант тоже имеет право на жизнь, только надо врезать дополнительный электронасос, что бы антифриз через котел принудительно гнал.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

У него котёл со встроенной помпой(насосом)!!...Так что....