Сообщений в теме: 73

[chan 45 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени! Обратил внимание на испарение из под капота (ТОЖ не повышалась). При рассмотрении увидел, что уровень антифриза в расширительном бачке снизился; пластиковая защита (под радиатором) была сырая; справа на кожухе вентилятора охлаждения радиатора имеются 2 датчика (если правильно понял, что это датчики): верхний и нижний- вот из под нижнего и подтекал антифриз (датчик (?) был весь мокрый). Просьба помочь: - возможно ли устранить течь (снять датчик (?) и поставить на герметик и т.п.)?; - что это за датчик (?)- каталожный номер (если можно); -кожух вентилятора снимать (куда обратить внимание), либо достаточно вытащить (возможно ли без снятия кожуха) датчик? (На фото обведён). Заранее спасибо!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[wanderer 17 202 сообщений Авто:]

Это сливная пробка с радиатора,нужно подтянуть

[chan 45 сообщений Авто:Hover H5]

Это сливная пробка с радиатора,нужно подтянуть

Нет, сливная пробка в самом низу на радиаторе!
А этот нижний датчик (?) расположен на кожухе вентилятора.

[wanderer 17 202 сообщений Авто:]

Если датчик на кожухе вентилятора то откуда там антифриз?

[Александр2120 13 895 сообщений Авто:Hover H3]

Это сливная пробка с радиатора,нужно подтянуть

А над ней резистор первой скорости Карлсона. Датчиков на радиаторе нет.
Или, действительно, надо подкрутить по часовой стрелке сливную пробку (самый нижний правый (по правую руку, если лицом стоять, а чем еще можно стоять) угол) или, что скорее всего подкрутить хомут толстого шланга ( с него может стекать) и обратить внимание на заливную пробку (она м.б. негерметична) или трубочку от нее.

Вот пока писал, кое что прояснилось, тогда "подкрутить хомут толстого шланга" - он точно над резистором с проводами.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

........................ правильно подсказывают, смотрите соединения патрубка, трубочки, крышку радиатора не помешает глянуть

[pap 883 сообщений Авто:Hover H3]

........................
правильно подсказывают, смотрите соединения патрубка, трубочки, крышку радиатора не помешает глянуть

Подтянуть все хомуты (почему-то с завода их никто нормально не закручивает, особенно нижний), только не переборщить с затяжкой, проверить на радиаторе крышку, клапан, вдруг не стравливает давление. Я у себя, прочитав особенно про затяжку патрубков на данном форуме, сразу все подтянул. Пока проблем нет, ниразу не долевал антифриз, но всегда его проверяю в радиаторе. А недавно в клубном сервисе и вовсе его сменил на нормальный.

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

На холдную особенно начинают сочиться. Почему не ставят нормальные пружинные хомуты не понятно? Я тоже недавно по холоду всё протягивал, весной надо будет менять на пружинные.

[Александр2120 13 895 сообщений Авто:Hover H3]

На холдную особенно начинают сочиться. Почему не ставят нормальные пружинные хомуты не понятно? Я тоже недавно по холоду всё протягивал, весной надо будет менять на пружинные.

На холодной их хрен поддянешь, резина дубовая. А вот на прогретой - хорошо тянутся.

Вчера наконец нашел (тьфу-тьфу-тьфу : ) у себя причину запаха испарившегося антифриза в моторном отсеке.
На морозце ниже минус 15-и шел легкий "дымок" от сопливившегося соединения.

[chan 45 сообщений Авто:Hover H5]

Большое спасибо! Хомуты проверял (правда летом)- были в норме, но перепроверю ещё раз верхний. Хотя тот датчик (?) который выше и сразу под патрубком- сухой! Крышку радиатора проверил сразу. Сливную пробку тоже сразу смотрел- не она. (Антифриз уже летом сменил.) А что за девайс, который обведён (на резистор не похож, состоит как-бы из трёх частей с проводами? Он-то и забрызган!).

Прикрепленные изображения

• 

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Просто на холдную и видно где сочиться антифриз.

[Александр2120 13 895 сообщений Авто:Hover H3]

А что за девайс, который обведён (на резистор не похож, состоит как-бы из трёх частей с проводами? Он-то и забрызган!).

тот, что выше - это резистор первой скорости Карлсона.
А ниже - это просто колодка на Карлсона (на прямую - вторая повышенная скорость и на резистор - пониженная), отключаешь ее, когда кожух с Карлсоном снимаешь.

Кстати, у меня этот хомут всего три недели назад тек.

Причем завел двигун, стал ходить все обнюхивать - течи нет, уже собрался закрывать капот, включился карлсон и из этого хомута потекло :))))
Т.е. не на холодную - а только под давлением текло на прогретой!

[chan 45 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо! Завтра буду проверять дальше!

[buldozer 113 сообщений Авто:Hover H5]

Причем завел двигун, стал ходить все обнюхивать - течи нет, уже собрался закрывать капот, включился карлсон и из этого хомута потекло :))))
Т.е. не на холодную - а только под давлением текло на прогретой!

Карлсон включается на хх после заводки? Я вот не пойму, может у меня неисправно что то, так как даже летом в жару он не часто включается. По температуре все ок, стрелка около середины.

[Александр2120 13 895 сообщений Авто:Hover H3]

Карлсон включается на хх после заводки? Я вот не пойму, может у меня неисправно что то, так как даже летом в жару он не часто включается. По температуре все ок, стрелка около середины.

Ну где-то минут через 20-25 на таком морозе включается. Сначала порядка двух -трех циклов открытия-закрытия термостата, а потом включается.

ЗЫ
Был в Удомле прошлой весной, в волейбол играли.
Наши там до сих пор в командировке на АЭС.

[chan 45 сообщений Авто:Hover H5]

Вобщем, сегодня при свете дня было всё ещё раз осмотрено. Итого: - на крышке радиатора, похоже, не очень корректно срабатывал сброс (да и между резинкой и металличкской шайбой, когда отжал, находились кусочки светло-коричневого цвета- похожие плавали в радиаторе при антифризе с завода); - на верхнем патрубке хомут был затянут хорошо (сам летом проверял), но снизу стоял криво- наискосок (на расширении трубки, не обратил внимание пока не присмотрелся). Вот, похоже, при некорректном срабатывании клапана на крышке радиатора, антифриз нашёл слабое место и подтекал. Соответственно, резистор первой скорости вентилятора был сухим, т.к. постоянно нагрет от соприкосновения изнутри кожуха с радиатором, а ниже- колодка на вентилятор, не высыхала. Вобщем, хомут на патрубке установлен ровно и протянут. Также заказана новая крышка радиатора (неоригинальная: Jakoparts- J1540502- взято с "Красного", завтра уже будет установлена). Надеюсь, проблема будет решена. Спасибо всем, кто откликнулся!

Прикрепленные изображения

• 

[veps 2 828 сообщений Авто:Hover H3]

А ещё бывает так: http://www.hover-club.ru/forum/topic4155.h...st&p=198167

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(247,238,238);]Всем доброго Ховры!Скоро третья замена ГРМ,помпа родная.Пробег 179 тыс.км.,думаю пора менять.С ГРМ давно определился,а вот помпу на какую менять,родную или аналог лучший есть?Прошу совета у ховров-товарищей... [/color]

[АрхИВ-64 239 сообщений Авто:Hover H3]

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(247,238,238);]Всем доброго Ховры!Скоро третья замена ГРМ,помпа родная.Пробег 179 тыс.км.,думаю пора менять.С ГРМ давно определился,а вот помпу на какую менять,родную или аналог лучший есть?Прошу совета у ховров-товарищей... [/color]

Помпу меняю на 2й замене ГРМ (120тыс).Ставлю GMB ([color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:13.63636302948px;background-color:rgb(242,247,250);]GWM-61A)[/color].Проблем небыло.

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

Помпу меняю на 2й замене ГРМ (120тыс).Ставлю GMB ([color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:13.63636302948px;background-color:rgb(242,247,250);]GWM-61A)[/color].Проблем небыло.

Благодарствую.