Вакуумный усилитель б0льшего диаметра
Отправлено 18 января 2013 - 18:28
Отправлено 18 января 2013 - 18:56
На Н-3 замечательные тормоза,легко и мягко дозируются и ничего давить не надо.На Н-5 такой же вакуумник стоит,нужно искать причину.Вторая машина 2114 и вопрос меньшего усилия на педаль тормоза и вследствии кажущегося лучшего блокирования решен установкой 10 дюймого вакуумника от 2литровой Шнивы. На Ховере Н5 тоже не нравится как схватывают тормоза и то усилие с которым надо давить на педаль тормоза не комфортно. А следовательно мысль работает в том же направлении и хочется большой вакуумник :) Вопрос: ставил ли кто себе не штат и от чего?
Отправлено 18 января 2013 - 19:00
Отправлено 18 января 2013 - 19:49
Отправлено 18 января 2013 - 19:53
Вторая машина 2114 и вопрос меньшего усилия на педаль тормоза и вследствии кажущегося лучшего блокирования решен установкой 10 дюймого вакуумника от 2литровой Шнивы. На Ховере Н5 тоже не нравится как схватывают тормоза и то усилие с которым надо давить на педаль тормоза не комфортно. А следовательно мысль работает в том же направлении и хочется большой вакуумник :) Вопрос: ставил ли кто себе не штат и от чего?
похоже дело не в вакуумнике, очень жёсткая пружина, я это тоже подметил, а так тормоза очень даже не нечего!!!
Отправлено 18 января 2013 - 20:09
Замена суппортов скорее всего ускорит момент остановки колес, но не поменяет усилие на педаль.Вакуумник тут не поможет,суппорта менять надо и будет вам блокирование
.... АБС конечно зло :) Но Ховер у меня это не спортивная, а подпопная машина. Просто приятно когда пальчиком ноги погладил педаль тормоза и машина встала как вкопаная (я конечно утрирую-но каждый раз пересаживаясь с четырки на Ховер матюгаться на вакуумник не есть гуд)
Почему я так упираю именно на вакуумник -потому что точно такуюже проблему на четырке решил именно он. И что удивительно, владельцы тюнинговых четырок когда садятся за руль моей машины (2114) при первом торможении с не привычки чуть ли не стукаются об лобовое стекло с удивлением- а я и не слышал что ты задние дисковые таки поставила.....нет это не тормоза это именно усиление передачи усилия :)
Отправлено 20 апреля 2013 - 19:24
Отправлено 27 июля 2016 - 08:05
Добрый день ! У меня Ховер Н3 ....Поменял вакуумный насос...теперь при на нажатии на педаль тормоза появился стук в вакуумнике...пробовал делать больше ..меньше холостой ход пидали тормоза не помогает может кто подскажет как избавится от этого стука....тормоза работают хорошо.....
Отправлено 27 июля 2016 - 14:56
...Поменял вакуумный насос...На вашем автомобиле его просто никогда не ставили,вопрос что же вы все таки поменяли
Отправлено 27 июля 2016 - 15:10
Александр извеняюсь...опечатка...поменял вакуумный усилитель тормозов....
Отправлено 27 июля 2016 - 17:47
Помимо регулировки ХХ педали, при смене вакуумника- регулировать шток между вакуумником и ГТЦ...
Отправлено 15 ноября 2017 - 09:14
Комрады, срочно! У кого есть снятый с машины вакуумник, нужны коекакие размеры: Расстояние между шпилек, и длинна штока? Очень нужно для экспиримента!
Отправлено 15 ноября 2017 - 10:31
Лежит в гараже от Н3 могу сегодня замерить к вечеру, на фото можешь показать что за размеры нужны, замерю.
Отправлено 15 ноября 2017 - 17:10
Нужно растояние между шпильками которыми крепиться сам вакумник к кузову- высота, ширина. и длинна штока от края вакумника до прищепки которая крепится к пидали.