Сообщений в теме: 45

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет, братцы водители! Я часто катаюсь на дальнии расстояния, здесь маршрут может достигать 10-15 тыс.км. Есть пару автохолодильников, сумка и в жестком корпусе. Так вот толку от одного и от другого прям по-минимуму. И вот при прошлой поездке по Средней Азии появилась мысль, почему бы не взять мини-холодильник, закрепить его в багажнике, притянув, например стропами. Также жестко зафиксировать двигатель, чтобы не раздолбать на кочках. Ну и питание через инвертор, при этом необязательно постоянно, включать периодически, просто поддерживать холод. Можете предположить, что это глупость. Но когда на улице +45 градусов и пробег из пункта А в Б 500км без единого магазина и кафешке, начинаешь серьезно задумываться. Напомню, что автохолодильники есть, не дешевые, но толку совсем мало от них. Что думаете по этой идее?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

У меня на даче старый советский холодильник без компрессора. Вроде такие называются абсорбционные. Но великоват для багажника))) Периодически включать холодильник не надо. В нем термореле это делает самостоятельно. Кстати, радиатор холодильника надо наружу выносить, греют холодильники неплохо)))

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Напомню, что автохолодильники есть, не дешевые, но толку совсем мало от них.

Толк есть, если в них дополнительно положить несколько специальных брикетов, предварительно замороженных. Мы на юг с таким ездили - не морозилка, конечно, но холод долго держался.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

если в них дополнительно положить несколько специальных брикетов

на 15т.км???

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

а не проще ли будет замутить колхоз и от нижних патрубков печки замутить что то типа отводы и в ящик все это дело направить, вы же летом с кондеем ездите, вот пусть кондей и охлаждает ящик ваш, ведь у нас можно пустить потоки воздуха на лобовое и в ноги одновременно. ну это так , пришла мысля и записал))) просто как вариант.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Во абсорбционный DOMETIC RC2200 EGP. Вроде неплох. Только ценник такой, что дешевле нормальную двухкамерную лыжу или гнусмас на поперечины привязать)))

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

а не проще ли будет замутить колхоз и от нижних патрубков печки замутить что то типа отводы и в ящик все это дело направить, вы же летом с кондеем ездите, вот пусть кондей и охлаждает ящик ваш, ведь у нас можно пустить потоки воздуха на лобовое и в н...

не, не пойдет.

Что думаете насчет пиковой мощности (при старте компрессора), какой максимум может быть?

Насчет теплоотвода - да, не подумал. Но все таки холодильник будет в багажнике, а не за спиной, так что не страшно.

Одноклубники по авто путешествиям только удивились такой идеей, никто не задумывался. Если учесть всю нюансы, то думаю вариант вполне работоспособный.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Что думаете насчет пиковой мощности (при старте компрессора), какой максимум может быть?

Нафиг компрессорный? Я ж писал про адсорбционный, иначе, термоэлектрический.
Посмотри, например, на холодильнике ру в минихолодильниках.
Атлант МХТЭ 30.01.60
Shivaki SHRF-50 TR1
Shivaki SHRF-50 TR2
и ценник приемлимый - 4-5 тыр.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Нафиг компрессорный? Я ж писал про адсорбционный, иначе, термоэлектрический.
Посмотри, например, на холодильнике ру в минихолодильниках.
Атлант МХТЭ 30.01.60
Shivaki SHRF-50 TR1
Shivaki SHRF-50 TR2
и ценник приемлимый - 4-5 тыр.

дык адсорбционный ценник конский, а вот термоэлектрический уже вариант! Спасибо за мысль

термоэлектрический холодильник, как я понял из Википедии, "создает" тепло "...при прохождении тока через контакт двух разнородных проводников в направлении контактной разности потенциалов происходит перенос тепловой энергии так, что один из этих «разнородных» проводников охлаждается, а второй нагревается за счет тепловой энергии от первого и электрической энергии прошедшего электрического тока".

Как он будет работать в жару?

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Катался дважды на юга, не термоэлектрический не устроил, во первых размер полезности резко уменьшается при укладке холодпакетов, во вторых если брать большего размера - меньше полезности в багажнике. Был свидетелем компрессора - очень понравился, вот только цена "кусачая".

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

адсорбционный - дорого (~20т.р.), термоэлектрический - при жарких высоких температурах малоэффективен. Если рассматривать обычный компрессорный, какие есть опасности для бортовой сети авто? И как сам холодильник выдержит встряски? Естественно, что крепление будет надежным, чтобы холодильник не прыгал, придумать можно фиксатор на дверцу, даже продукты и воду в холодильнике можно фиксировать (например, заполнив пустоты чем-нибудь, полиэтилен, бумага, одежда - что угодно, главное, чтобы не тряслось). Как думаете?

[lepsik177 257 сообщений Авто:Hover H5]

В медицинских магазинах есть одноразовые пакеты по моему при переломах, там обсорбер холод дает, а еще я в поездки в астрахань пользовался колеманом котрый работает на газавых балончиках и от розетки и от прикуривателя

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

...Если рассматривать обычный компрессорный, какие есть опасности для бортовой сети авто?

И как сам холодильник выдержит встряски? Естественно, что ...

Рассматривать только компрессорный и нужно, остальное ерунда. Для проводки опасности никакой, ну будет жрать ватт 60 во время работы компрессора... Брать надо именно автохолодильник, там производитель уже обо всех проблемах позаботился. (ИМХО)

[Mbarkovsky 27 сообщений Авто:Hover H5]

Вот если машина работает на газе, то можно замутить газовый.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Вот если машина работает на газе, то можно замутить газовый.

В продаже видел?
А если предаваться мечтаниям... то гораздо лучше было бы подключить холодильник через систему клапанов и трубопроводов к штатному комперссору кондея. Все равно он работает небольшими периодами. А так бы работал 30 сек на климатическую установку, 30 на холодильник...

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

В продаже видел?

Повторяюсь, но лови еще раз DOMETIC RC2200. Всеядный - 220в, 12в, пропан.
Если уж предаваться мечтаниям, то адсорбционный от выхлопухи)))

[Vavil19 312 сообщений Авто:]

Всем привет, в то лето ездили на юг, у друга всеядный который, нормуль работает, покупал он его за 14т.р. но тяжкий зараза.холодит нормально, по дороге в прикуриватель включали, на месте от газ баллона

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Компрессорный при старте дофига энергии берёт, инвертор вырубаться будет.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Я не готов покупать компрессорный автохолодильник (4500руб.), ценник начинается от 22-24 тыс.руб. Хотел бы купить инвертор на 1,5-2 кВт (4500руб.), должен тянуть бытовой компрессорный минихолодильник и выдержит мощный старт компрессора. Запитаться от АКБ, минуя штатную проводку. Так же такой инвертор пригодится в других задачах. Поиск в инете дал результат, на mikrob.ru в делике реализовали мою идею еще в 2006 году. Итого на все бюджет 9-10 тыс.руб. Ну а без поездок холодильник пригодится и в быту, а инвертор на 1,%кВт вообще будет очень полезен

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Лучше чем компрессорый автохолодильник нет ничего. Термоэлектрический (он же принцип Пельтье) просто делает разницу с атмосферным, другой тип требует газового баллона. Я остановился на Indel BTB 45A. Работает и от 12/24 и от 220. Инверторов не надо, но генератор в поездке пригодится. Если останавливаться там, как Высоцкий "везде 500". Есть и у других фирм достойные. Не дешево конечно, но гарантия происводителя 10 лет, да и живем один раз, лучше подкопить.