Доброго всем времени суток!
Есть у моего коллеги Ховер 2005года, мотор 2,4 кажется 130 лошадей, пробег 165 тысяч, машинка в принципе ухоженая, эксплуатировалась без фанатизма внедорожного (редкие выезды за грибами не в счет) последние примерно 6-7 тысяч безбожно жрет масло, причем расход прогрессирует уже почти по литру на 500км. Во втором цилиндре была низкая компрессия примерно 9, остальные где то 12( в этот момет расход масла был ниже сейчас возможно меньше), подраивает на холостом. Вердикт какого-то не знаю правда каго сервиса капитальный ремонт двигателя. Хозяин задумал машину продать,(видимо сервис хорошо запросил за капиталку ) озвучена цена 200тр за состояние как есть.
Внимание вопрос к знатокам: Из тех документации почерпнул, что есть ремонтные поршни- это плюс, а наколько дорого капиталить данный двигатель, что еще может потребовать замены кроме обще принятых салников- прокладок(распред валы, масляный насос и проч)? И вообще такой пробег до ремонта данному двигателю как норма, мало, много? Что еще может быть проблемного у машины с таким пробегом? Есть мыслишка купить, слегка поторговавшись и самому откапиталить, т.к сервис или замена двигателя одназначно будут не рентабельны мне. Буду признателен за советы.
ремонт двигателя.
Автор
michal1
, 11 May 2015 20:25
Сообщений в теме: 34
Отправлено 11 May 2015 - 20:30
Александр2120
-
- 14679 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
был до 20.01.26
если не кипел, не клинил и масло всегда было ... в 165т капиталить ... может в 365?
прокладку ГбЦ надо сменить и все.
Сообщение отредактировал Александр2120: 11 May 2015 - 20:31
Прошу удалить мой аккаунт
Отправлено 11 May 2015 - 20:36
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
michal1
при данном расходе масла...конечно снимать и разбирать двс
Деффектовка как обычно при разборке...
плохое в одну кучу (для заказа) хорошее в другую....
Так что так...
По ремонту....на переферии просят от 20 т.р. ну это старт....
Остальное по факту...
при данном расходе масла...конечно снимать и разбирать двс
Деффектовка как обычно при разборке...
плохое в одну кучу (для заказа) хорошее в другую....
Так что так...
По ремонту....на переферии просят от 20 т.р. ну это старт....
Остальное по факту...
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 11 May 2015 - 20:54
michal1
-
- Гости
- Регистрация: --
понятное дело, я не сидел каждый день рядом с водителем, но поскольку работаем вместе, и когда у кого что то с машиной, то соответственно подвозим друг друга, в разговоре никогда про перегрев ни чего не звучало, так ТО обычно, один раз сигналка, не заводилась по холодному(что то в гарантийке неделю искали), меняли лобовое стекло, две мелких аварии. Какмим образом прокладка так может влиять на расход масла?если не кипел, не клинил и масло всегда было ... в 165т капиталить ... может в 365?
прокладку ГбЦ надо сменить и все.
Отправлено 11 May 2015 - 21:21
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
косвенно...прокладка так может влиять на расход масла?
Основное-износ шпг и мг...утечки....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 12 May 2015 - 05:53
Александр2120
-
- 14679 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
был до 20.01.26
Почему косвенно? Троить может из за нее, компрессия падатать может тоже из-за нее.косвенно...
Основное-износ шпг и мг...утечки....
В конце концов подтекать по задней стенке может тоже из-за нее. И так подтекать,что и не увидищь.
Двигун со стороны моторной перегородки осматривали?
Прошу удалить мой аккаунт
Отправлено 12 May 2015 - 08:37
Zubastic130
-
- 1638 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: Pietari
- Авто:Hover H2
-
2.4.
200 р нихе...себе ценник в Рязани 
70 р нормальный бу двигатель и 10р снять поставить.
70 р нормальный бу двигатель и 10р снять поставить.
Подпись
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
Отправлено 12 May 2015 - 10:46
ИльяМордовия
-
- 6904 сообщений
- Регистрация: 21.03.13
-
Город: Саранск
- Авто:
-
Chevrolet Captiva LT+
200 - это цена автомобиля200 р нихе...себе ценник в Рязани
Отправлено 12 May 2015 - 11:58
michal1
-
- Гости
- Регистрация: --
нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во втором цилиндре, машина на работе стоит всегда считай на одном месте там должен был тогда быть грандиозный подтек - его нет, но мотор "потный" сам по себе. В общем мой опыт нашемарок подсказывает, что если все хорошо то просто залегли кольца и зеркало цилиндра не повреждено(мало вероятно, но вдруг), тогда можно отделаться малой кровью, либо есть разрушения у поршня(колец) и соответственно задиры как следствие расточка хонинговка и более дорогой ремонт. Замена мотора, да мне сегодня сказали примерно те же цифры 70-80 вместе с работой, но во первых какая гарантия что это нормальный двигатель, а не такой же утиль, а во вторых при итоговой цене 280-300т.р эта покупка теряет смысл совсем.И так подтекать,что и не увидищь.
Двигун со стороны моторной перегородки осматривали?
Я так понял что пробег для капиталки мал?
Отправлено 12 May 2015 - 12:29
Zubastic130
-
- 1638 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: Pietari
- Авто:Hover H2
-
2.4.
Вскрытие покажет но скорее всего залегли кольца. да и голову тоже в ремонт на таком пробеге нннада. 165 тыс это примерно начальный уровень капиталки, хотя многие еще раньще уже капиталили.нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во ...
Подпись
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
«Ты никогда не пройдёшь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку».
Отправлено 12 May 2015 - 12:46
LEXX
-
- Модераторы
- 4053 сообщений
- Регистрация: 09.01.10
-
Город: Вологда
- Авто:
-
Был Hover SL 2008
Смотри на клапана! Они все скажут))) а по твоему раскладу, колпачки маслосьемные устали, клапан прогорел.нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во ...
Проверь! Залей масла в цилиндр где компрессия х. ,и проверь снова ее. Если возросла то поршневая! Если не изменилась, клапана ! Но вся эта проверка на процентов 70 будет верна, точнее только вскрытие!
Кап ремонт с всевозможной заменой внутряки, гораздо дешевле чем 200 ))) все конечно зависит от аппетита рем базы)))
Сообщение отредактировал LEXX: 12 May 2015 - 12:58
Ховер Клуб Вологда
Вологодская Губерния в ВК
Отправлено 14 May 2015 - 08:42
michal1
-
- Гости
- Регистрация: --
Вскрыли двигатель, вчера сервис его демонтировал, сегодня сняли головку блока:
Разрушилось частично седло выпускного клапана второго цилиндра(откололся кусок) и очень удачно вбилось в поршень, на цилиндре риска по всей длине хода, расточник сказал, что под ремонт 0,5 может и не пройти. В остальных цилиндрах износ равномерный примерно 0,2мм на в верхней части, кольца целые все, есть износ на верхних видимый невооруженным глазом, но скорее всего если не форс-мажор то еще тысяч 30-40 прошел бы. Шатунные шейки износ не значитильный, примерно 0,03мм такой вал можно оставить без ремонта, если коренные такие же будут. Остальное не отдефектовано пока, хотя уже ясно голова в утиль.
Могу предположить, что тысяч 200 до капиталки этот двигатель должен ходить, для рядной четверки на тяжелой машине не плохо, но не рекорд конечно.
Хозяин ныл всю дорогу "лучше б я тебе его за 180 отдал..." Когда разберут до конца сделаю фотки.
Запал мне что то в душу сей аппарат выкуплю наверно у хозяина он теперь по сговорчивее станет :-)
Отправлено 14 May 2015 - 13:16
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
+дефект....Основное-износ шпг и мг
Бери конечно....машина хорошая.Сделаешь и всё....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 21 September 2015 - 19:10
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Подошло время и мне отписатся в данной теме. На данный момент двиг в разборе( или почти собран, но об этом ниже).
Причина залезть в нутро - течь масла из под головки в районе 4 горшка, со стороны выпускного коллектора, пробег мотора( 278 000 на приборе. Но в реалии в районе 300 000 а то и больше, так как спидометр иногда не работал(датчик) и продолжительная работа на холостом долгими зимними ночами). Что показало вскрытие:
- Прокладка под ГБЦ живее всех живых была. Не дотянуты или прослабли болты на 4 горшке( об этом уже писалось и не раз)
- Клапана в хорошем состоянии , но притирка обязательна. Особенно впускных.
- Масло съёмные колпачки и по виду, и на ощупь живые, но отверстие.... В общем замена.
- Всё остальное в ГБЦ на твёрдую 4+
Далее по ШПГ и блоку:
- Блок живой. Выработка в горшках минимальная. Хон присутствует( не как с нуля, но он есть) На 4 бала.
- Поршня на 4
- Кольца. Масло съёмные наборные залегли на глухо. Можно сказать что их не было совсем. За коксованные наглухо. Верхние своё отработали , и спасибо им им что не лопнули.Кокс в их каналах соответственно присутствует.
- Шатунные вкладыши были на подходе. Бабит практически стёрся.
- Коренные были в более хорошем состоянии , но не на долго.
- Сальники. Начал сопливить только задний коленвала. Но под замену пошли и сальник передний, балансиров, масло насоса.
- Так же под замену болты шатунной крышки. Оказались одноразовыми. Поплыли все на 2.5 - 3 кг. Вот по их вине мотор до сих пор на столе. Делалось всё по *мануалу* - 20 Нм+90-100 гр.
- По не понятным причинам был обломан кронштейн маслоприёмника маслонасоса( прикручивается на центральный коренной).Заварен. Ударов по поддону, или вскрытия двигла до меня не было. Это останется загадкой.
Ну и по*мелочи* - треснул выпускной коллектор.Пока не на сквозняк, но трещина есть.
Вот в кратце пока так. Будут вопросы - по возможности и компетенции отвечу. Всем удачи
Отправлено 21 September 2015 - 19:47
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Вофка Петрович
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил....
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 21 September 2015 - 21:36
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Вофка Петрович
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил....
Андрей
, хотел. И изначально вся операция с подъёмом мотора сводилась именно к этому. НО.... Вовремя позвонил Человеку . который всё это прошол, которого знаю лично, и которому верю. БЛАГОДАРЮ его 
. От *лукавого* это на наших машинах. Сам ездил около 30 000 без ремня балансиров.... Сам повёлся на *сектантов*..Андрей
Ховер в стоке - (у тебя) ходит , и будет ходить. При нормальном и своевременном ТО. Всё остальное - * половые акты мух в очумелых руках* , которые хотят из ЗАЗ-а сделаать боинг.. Анекдот ты помнишь. Есть сомнения - пиши в личку .
Отправлено 21 September 2015 - 21:45
wanderer
-
- 17344 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Володь,истину глаголишь,не надо ничего переделовать и будет счастье и минимум затрат на эксплуатациюХовер в стоке - (у тебя) ходит , и будет ходить.
Александр
Отправлено 22 September 2015 - 05:53
AV_S
-
- 1444 сообщений
- Регистрация: 29.07.10
-
Город: 56 регион
- Авто:
-
МиГ 35
По поводу БВ добавлю +1. Т.к. снимал балансиры ввиду откровенного люфта правого БВ. Хватило меня ровно на 10т.км. В итоге новые подшипники (втулки) и балансиры на место.
Откровенных вибраций без БВ не замечено, НО, поимел "тупняк" мотора на оборотах от 1500 до 2300, ДД откровенно "что-то там" слышал. Перенос ДД на другую сторону блока дал результат, но как только чуть "засопливил" поддон, решено было вернуть БВ на место. (снять поддон - это самая геморройная процедура). Операция с БВ на самом деле не сложная, ДВС снимать совершенно не нужно.
Однако, теперь по своему опыту рекомендую - удалять БВ только в крайнем случае, повреждения посадочных мест втулок на блоке, к примеру....
Александр
Отправлено 22 September 2015 - 17:17
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
AV_S
ясненько..спасибки!
ясненько..спасибки!
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 23 February 2018 - 09:51
yrdna
-
- 122 сообщений
- Регистрация: 23.06.12
-
Город: Кубаноид
- Авто:Hover H5
-
чОрный бензолюкс 2013 г. к723мн
По поводу БВ добавлю +1. Т.к. снимал балансиры ввиду откровенного люфта правого БВ. Хватило меня ровно на 10т.км. В итоге новые подшипники (втулки) и балансиры на место. Откровенных вибраций без БВ не замечено, НО, поимел "тупняк" мотора на оборотах от 1500 до 2300, ДД откровенно "что-то там" слышал. Перенос ДД на другую сторону блока дал результат, но как только чуть "засопливил" поддон, решено было вернуть БВ на место. (снять поддон - это самая геморройная процедура). Операция с БВ на самом деле не сложная, ДВС снимать совершенно не нужно. Однако, теперь по своему опыту рекомендую - удалять БВ только в крайнем случае, повреждения посадочных мест втулок на блоке, к примеру....
Чушь и ахинея (знаю что позно отвечаю, но вот набрёл) У меня как раз ситуация с разбитыми посадочными гнёздами, удружили мне одни... Так вот, удаление балансиров. Изменения: вибрация ЕСТЬ, она ПОЯВИЛАСЬ! И пусть не лукавят те, что утверждают обратное. Но она, вибрация, вполне терпимая и не доставучая, и чувствуется в основном на оборотах в районе 1500. Мотор стал работать, ну что ли более жёстко. Насчёт "тупняка", вот тут уж бред бредовый. Вообще-то как раз наоборот, никакого провала нет. И что замечено не только мной, на нейтралке движок раскручивается много веселее, нежели с валами, однако на разгон по трассе, я никаких различий не заметил.
МОД-8 под газ.
Андрей. Аккерменка (30км от Крымска, Краснодарский край)
