Сообщений в теме: 63

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Все больше задают вопросов о возможности сменить ГП на Дизельном Н5 и бензиновом Н3NEW Turbo Сразу отвечу, на данный момент существуют и без переделок встают передние ГП 4.55 и 4.88 в передний мост. Есть наработки какие 4.55 и 4.88 должны подойти в передний мост Н5 дизель. По заднему мосту Н5TD и Н3NEW тоже есть не проверенные наработки ГП 4.88. Есть предложение возможность устроить опрос насколько нужны более тяговые ГП 4.55 и 4.88 на Н5TD и Н3NEW.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Все больше задают вопросов о возможности сменить ГП на Дизельном Н5 и бензиновом Н3NEW Turbo

Сразу отвечу, на данный момент существуют .

Где существуют? У тебя и на заводе НИРФИ?,- так пиши тогда в своей теме, тебе как партнёру целую тему по продаже выделили, а ты всё маркетинг на форуме устраиваешь!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Передние ГП существуют в линейке GreatWall, к Нирфи отношения не имеют.

Олег мне регулярно задают вопросы по ГП на Ховер Н5TD и Н3NEW TURBO, т.к. люди не могут найти эту информацию на форуме.
Предлагаю проголосовать нужна данная тема или нет, если считает что тема на форуме не нужна, удаляйте.
переносить ее в мою тему в барахолке нет необходимости, т.к. продавать в ней нечего, "простого/надежного" конечного решения замены ГП никто не придумал!
Пока есть только "сложное" с заменой заднего моста на" бензиновый" с соответствующим автоматическим увеличением клиренса.

P.S. Так любое мое сообщение на форуме можно "за уши притянуть" к формулировке "маркетинг".

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

"простого/надежного" конечного решения замены ГП никто не придумал!

на данный момент существуют и без переделок встают передние ГП 4.55 и 4.88 в передний мост.

Если варианта замены в оба моста пока не существует,- так о чём писать в этой теме? Я бы ещё понял , что собирали бы предварительный заказ "хочух" производителю, - а так , не понимаю смысла темы! моё ИМХО

Сообщение отредактировал h7TT: 10 January 2016 - 19:48

[ГлебЕгорыч 1611 сообщений Авто:]

Есть предложение возможность устроить опрос насколько нужны более тяговые ГП 4.55 и 4.88 на Н5TD и Н3NEW.

Гриша, пары нужны, и если бы такие существовали, то я б поставил.

П.С. самоблоки реально рулят

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Есть смысл менять, если только тяжёлую резину ставить (31 и больше) , наверное для покатушников актуально... У нас вроде Г.П. 4,1, так и 4,22 более тяговые будут.

Сообщение отредактировал Korcar: 10 January 2016 - 21:05

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Гриша, пары нужны, и если бы такие существовали, то я б поставил.

Тоже жду на 32 тапки.

[ГлебЕгорыч 1611 сообщений Авто:]

Есть смысл менять, если только тяжёлую резину ставить (31 и больше) , наверное для покатушников актуально...
У нас вроде Г.П. 4,1, так и 4,22 более тяговые будут.

К сожалению, у нас машинка как конструктор - собрана из разных деталей. Вроде бы на вид кажется, что это обновленная трешка с новой мордой, а на самом деле столько всего изменено. Даже диски 15" не поставишь без резки суппортов. Я просмотрел все вылеты - везде шкрябает.

И в остальном такое же. Хотел поставить ГП 4.88, а ее для наших машин не делают. Хорошо, что движок турбированный и скорее всего 32 муды он прокрутит. Но если бы еще ГП поменять...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я просмотрел все вылеты - везде шкрябает.

Сколько уж писал,- не от вылета зависит, - а от конструкции диска!!!,- суппорта у нас у всех одинаковые.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Сколько уж писал,- не от вылета зависит, - а от конструкции диска!!!,- суппорта у нас у всех одинаковые.

Не у все они одинаковые!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не у все они одинаковые!

Пардон , у 5 дизеля свои,- только не больше бензинки, а несколько другого исполнения.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Похоже что на H3 Turbo тоже свои

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Похоже что на H3 Turbo тоже свои

Сейчас попробую проверить...

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Похоже что на H3 Turbo тоже свои

Про суппорта не скажу, а колодки смотрел по ирттовскому каталогу Н5 дизель, только вот не помню перед или зад (извиняюсь за флуд)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Проверил,- На Н3 nuw суппорта стоят от пятого дизеляки....вон оно как.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Добавив в Н3 лошадей, сделали шаги для усиления: 1. усилили задний мост - поставили "большой редуктор" от Дизеля, большой редуктор - большой плуг - маленький клиренс под задним редуктором ... 2. усилили тормоза - супорта от дизеля 3. ... Относительно замены ГП на Н3 Турбо, на данный момент возможно поставить мост с маленьким редуктором от бензинового + любые ГП 4.22, 4.55, 4.88. Т.к. основным слабым местом в заднем редукторе "бензинки" был родной двухсателлитный диф, достаточно усилить данное место в редукторе и он вполне будет тянуть дополнительные ТУРБО лошади ... Я бы пошел по пути замены заднего моста на более распространенный "бензиновый" (соответственно ремонтно пригодный) + нужные ГП, бонусом пойдет уменьшение не подрессоренных масс и дополнительный клиренс ...

Сообщение отредактировал GR_V: 11 January 2016 - 00:23

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

усилили тормоза - супорта от дизеля

Вот не факт,- задние может быть,- а передние поршня изменились не на много.

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Добавив в Н3 лошадей, сделали шаги для усиления:
1. усилили задний мост - поставили "большой редуктор" от Дизеля, большой редуктор - большой плуг - маленький клиренс под задним редуктором ...
2. усилили тормоза - супорта от дизеля
3. ...
...

Достаточно затратный тюнинг получится: мост + 2 Г.П. + самоблок

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

При желании задний мост можно найти сразу с 4.55, а если повезет то и с 4.88. Не забываем что штатный дизельный мост можно продать, причем стоить он будет не мало - по причине своей не неремонтопригодности и эксклюзивности.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

При желании задний мост можно найти сразу с 4.55, а если повезет то и с 4.88.

Не забываем что штатный дизельный мост можно продать, причем стоить он будет не мало - по причине своей не неремонтопригодности и эксклюзивности.

Чего-то я отстал от жизни . Григорий ! А чем мосты на дизелях так не ремонтопригодны ? А на турбовых тоже ? На дизеле не видел ,а на турбо вроде такой же как и у всех . Просвети для общего развития .