Вот и я решил поменять антифриз на своём авто.А почему и нет?Собрал инфу по антифризам,определился с выбором. марки и приблизительную инфу как менять.А таперь по порядку.Выбор антифриза.http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh здесь описано какие антифризы бывают и чем отличаются.Чтобы не утонуть в море антифризов,пошёл по пути марки двигателя.Марка входит в производителей-Япония-Корея,хоть и из Китая.Выбирал из Синтека для Японских и Корейских авто,Концентрата Кукдонг и Кулстрим А110 для корейских авто.Победил Кулстрим-купил две боклажки по 5кг или 9 литров антифриза.Налил 14,5 литров воды с фильтра обратного осмоса и вперёд туда,где менять.Замену антифриза делал на горке.Слив:хвост авто на горе,перёд внизу.Глушим машину.Поднял капот.Аккуратно открутил справа внизу заглушку на радиаторе,затем пробку на радиаторе.Снял пробку с расширительного бочка.Открутил и снял расширительный бачок.Слил с него жидкость,промыл и поставил обратно.Затем снял шланги с патрубков,идущих на печку.Продул печку через один шланг,затем через другой.Пережал патрубок тонкий идущий на расширительный бачок.Съехал с горки.Закрутил нижнюю заглушку,закрыл один патрубок идущий с блока на печку и дунул в радиатор,затем продул другой патрубок так же.Все продувки осуществлял до полного выхода антифриза.Затем открутил нижнюю заглушку,закрыл патрубки и дунул в радиатор.Закрыл нижнюю заглушку.Не ставя шланги с печки заливаю воду в радиатор для промывки системы.Заливаю пока вода не пойдёт с нижнего патрубка идущего на печку.Затем ставлю на этот патрубок шланг печки.Закрываю другой патрубок печки,свободный шланг от печки направляю вверх и дую в радиатор не сильно пока вода не потечёт из шланга печки.Потекла-ставлю шланг на патрубок идущий с блока.Доливаю воды,закручиваю пробку радиатора и завожу мотор.Мотор работает пока не включится и не отработает электро вентилятор.Затем глушу мотор. Сливаю воду и делаю все вышеперечисленные операции по сливу и продувке.Заливаю другую порцию воды как описано выше и грею до отработки электро вентилятора и заезжаю на горку хвостом.Глушу мотор,сливаю воду.Съезжаю,продуваю для удаления остатков воды.Заливаю антифриз по схеме описанной выше в радиатор и расширительный бачок до минимальной отметки.Разжимаю шланг идущий от радиатора к расширительному бачку,закрываю пробку радиатора,завожу мотор и переставляю авто в горку,чтобы перёд был на горе ,а хвост авто внизу и даю мотору поработать ставлю на ручник.Снимаю пробку с радиатора и жду прогрева патрубков печки.Нагрелись оба-закручиваю пробку и жду отработки мотора пока не отработает электро вентилятор.Съезжаю с горки,глушу мотор.Даю немного остыть мотору и аккуратно открываю пробку радиатора и доливаю антифриз.Закручиваю пробку радиатора ,опускаю капот,привожу себя в порядок и домой.Утром проверяю уровень и немного доливаю.Потом только контроль.Печка греет.После слива конечно жидкости заливал не сразу, а давал немного остыть мотору,чтобы не делать резкий перепад температуры.Всё!Фото шлангов печки.Расход воды на промывку 14литров.Антифриза 7.5 литра вошло.Спасибо за внимание.Слив производил на тающий снег-ущерб мизер для природы.
Сообщение отредактировал саракуза: 20 April 2016 - 00:02
Там, куда мы отправляемся - дороги не нужны!
ТУТОЧКИ Я 
