Сообщений в теме: 246

[thunderstone1 120 сообщений Авто:Hover H5]

Господа, вот недавно задумался - вроде бы такой штуки у нас на GW4D20 я не видел. Может поставить? Кто что думает по этому поводу?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО к 200тыс, если капремонт лень будет делать , может и стоит поставить. Хотя, какие проблемы, можно и на новой, хуже - точно не будет

[stafford 12443 сообщений Авто:]

на красном в свое время ставили маслоуловитель все работает исправно, но надо подумать, как делать возврат масла в двигатель

[thunderstone1 120 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем делать возврат? Я читал, что из маслоуловителя просто сливают, так как то, что там накапливается не годится для заливки обратно в двигатель.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

а что там за масло? у вас тоже самое сразу стекает в картер, часть с газами идет во впускной коллектор.

[dr_dimetrix 73 сообщений Авто:Hover H5]

вроде бы такой штуки у нас на GW4D20 я не видел

а в клапанной крышке никто не смотрел? Если движок GW 4D20 скопирован в большей части с мотора VW 2.0 TDi который на Тигуан ставят, то маслоотделитель в клапанной крышке.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

он есть, но это не то. лучше установить в магистрале вентиляции картерных газов лубрикатор (масло влаго отделитель), а вот как вернуть отфильтрованное масло - вот вопрос

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

а что там возвращать ?Не литрами же будет там собираться

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Сань, Андрей на красном вывел, по моему на Ховере. не поверишь, сливал ежедневно. вывел корпус фильтра тонкой очистки топлива от ГАЗ 2410, такой стеклянный продается. масло набирает очень быстро, зато во впускной коллектор не идет

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Оживлю тему. Из чего лучше сделать маслоуловитель? Магазинный за 1500 - не гуманно.

[STASRUMBA 41 сообщений Авто:Hover H2]

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Писал же, успешно работает фильтр тонкой очистки топлива от ГАЗ 2410. Только кирпич надо оттуда выкинуть и установить металлическую "мочалку". Все есть на красном, проверено временем.

[zzt 231 сообщений Авто:Hover H2]

Где-то в интернете встречал самодельный маслоуловитель из баночки для анализов и нипелей от безкамерки. Сделал, но эту баночку давление и вакуум превращали в мочалку, давило, разрывало, перегибало и т.д. Поэтому выбросил эту фигню и сделал по своему. Всё прекрасно работает, хотя думаю стоит разнести подальше трубочки.....




и примерно за август масла...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

и примерно за август масла.

А у тебя клапан ( который на клапанной крышке , с него отсос идет в впускной коллектор) не засорился?
Он должен пропускать в сторону коллектора.
Еще хуже, если его вообще нет.

[zzt 231 сообщений Авто:Hover H2]

А у тебя клапан ( который на клапанной крышке , с него отсос идет в впускной коллектор) не засорился?
Он должен пропускать в сторону коллектора.
Еще хуже, если его вообще нет.

Не понятен смысл и цель вопроса...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не понятен смысл и цель вопроса...

Попробую разжевать..
Очень большой объем масла попал в твой маслоуловитель за месяц имхо..
Если б этого маслоуловителя не было, то это масло улетело бы в воздушный фильтр или сгорело в двигуне.
Что далеко ненормально
Значит нарушена штатная продувка картера.
Поэтому я бы начал с проверки клапана на впускной коллектор.
Или масло паленое.

Зы
Может, конечно, ты за месяц 50 тыс наездил на большой скорости, тогда этот улетевший объем нормальный.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Или воздушный фильтр грязный ЗЫ А цель вопроса - попытаться помочь Да и самому любопытно.

[zzt 231 сообщений Авто:Hover H2]

Это масло шло на задроссельное пространство, где сильный вакуум. Вторая баночка - от анализов - стоит на другом отводе, и там только следы масла.

[proryv 34 сообщений Авто:Hover H5]

Установил маслоуловитель.  Необходимые запчасти:

 

1. [font="arial, helvetica, sans-serif;"]Сепаратор вентиляции картера 481H1014030 CHERY [/font]– 371 руб.

2. Трубка силиконовая диаметром 10мм , 1 метр ( из магазина аквариумов) – 200 руб.

3. Краник сливной из магазина запчастей ВАЗ – 75 руб.

4. Два шланга ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-4062,40522,40524 вентиляции картера , артикул: 406.1014076-10 (на местном рынке запчастей)– 95руб.х2 = 190 руб.

5. Изготовил кронштейн крепления из того что было под рукой – 0 руб.

6. Четыре хомута  4х30руб. =120 руб. 

Итого :  956 руб.

Трубку силиконовую резать не стал , удобно опускать вниз и сливать масло на яме. Снимаем родной шланг и прячем, он у нас золотой - http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=6131 за обычную резинку. Один шланг ГАЗ без обрезаний идет на колено сепаратор - патрубок воздушного фильтра. Второй отрезаем по месту в колено сепаратор – двигатель. Если сепаратор приживется, резиновые шланги Газ поменяю на такие же синие силиконовые ( были там же на рынке по 300 руб.). После установки проехался интенсивно километров 20, и вот они первые капельки масла в трубке !

 

Фото

Входное отверстие в сепараторе аккуратно рассверлил сверлом 7,5 мм как советуют на просторах интернета ( родное маловато для нашего мотора).

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

https://www.drive2.ru/l/8649809/ Я себе поставил вот такой же . Ездил на море намотал почти 5т.км масло в норме не убыло