Сообщений в теме: 171

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте форумчане, подскажите где копать, на улице 0 градусов, без движения при включении печки температура антифриза падает до 65 градусов. При выключенной печке температура приходит в норму. Заменил термостат, родной кипятил, но все в норме, открытие 88, закрытие при 82. И так что имеем:

 

1. Замена термостата не помогла, родной работает в норме (кипятил в кастрюльке)

2. Уровень антифриза в норме, заливал при снятой трубке подогрева дросселя, что б избежать пробки

3. Задирал нос машины на горке и прогревал до включении вентилятора, сработал на 95 градусах

4. На радиаторе верхний патрубок горячий, нижний холодный

5. Масло чистое

6. Печка дует такой температурой как показывает датчик

7.OBD II ошибок не дал

 

Перечитал как мне кажется весь форум, при замене термостата пользовался информацией выложенной тут, за это большое спасибо, но ни чего не помогло

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

без движения при включении печки температура антифриза падает до 65 градусов.

Сколько времени такая температура и что происходит после? 

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

температура низкая пока не выключишь печку, но стоит включить печку, так падает за минуту до белой стрелки. Стоя или на ходу значения не имеет

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Можно только позавидовать производительности печки ) Я тоже отключаю ее , чтобы двигун зимой быстрее прогрелся, но .... Чем смотришь температуру? Только стрелкой? Напряжение в бортсети не падает от твоей печки?

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

смотрю через блютуз программу в телефоне, подключен к колодке OBD II, та что левее педали сцепления.

Сейчас пробег 90т км, на 80т поменял грм, помпу + все жижы. Может с помпой что то не то? хотя по любым признакам помпы, ремням и тд машина бы грелась, а не замерзала

Сообщение отредактировал Gezz: 08 December 2020 - 22:00

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Печка дует такой температурой как показывает датчик

Это как понимать? Для примера, на макс настроечной температуре 32 гр и максимальных оборотах печного Карлсона, минуты через 2-3 работы, температура центральног сопла , замерянная пирометром, равна 70 гр.

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Это как понимать? Для примера, на макс настроечной температуре 32 гр и максимальных оборотах печного Карлсона, минуты через 2-3 работы, температура центральног сопла , замерянная пирометром, равна 70 гр.

при 80 дует горячий, по мере падения стрелки воздух дует холоднее

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А ты точно термостат правильно ставишь? В самое глубокое место он повернут? Без печки догрелся до 90, в движении температура остается такой или тоже падает до 70-и?

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

А ты точно термостат правильно ставишь? В самое глубокое место он повернут? Без печки догрелся до 90, в движении температура остается такой или тоже падает до 70-и?

пимпочкой к двигателю, как стоял родной, обратил на это внимание, так как натыкался на такую тему тут на форуме + смотрел ютуб . Без печки при движении температура 80

я так понимаю проблема не в термостате, родной рабочий, при замене на новый проблема не ушла

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А летом как? Не перегревается? ( если допустить, что основной радиатор забит отложениями) А в целом, что тут посоветуешь? Только ставить термостат Ватлер ( на 92 открытие и клапан мелкий по сравнению со штатным) Ну и то, что в кастрюльке точно не определишь при какой температуре он закрылся и закрылся ли он полностью.... Еще добавлю, что, если ставить термостат без штатной прокладки на нем ( просто с герметиком), то он плотно не садится и пропускает ОЖ. А так термостат ватлер (или вахлер) на 92 и с маленьким клапаном зимой рулит! Летом на больших оборотах его пропускного сечения может не хватать ...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Gezz, не вижу ничего криминального, хотя было подозрение, что термостат чуть подклинивает в открытом положении. Радиаторы чистые, чисто между ними, отопитель печки тоже. Помпа новая, я бы забил.Замена термостата на 92 градуса приподнимет температуру, но я не уверен, что при включении печки она будет держаться. Быстрее картонку на зиму перед радиатором воткнуть, толку больше будет.

Со старой помпой было такое?

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 09 December 2020 - 09:45

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Летом легко можно забить, даже хорошо, но, если бы печка грела ...

Он не проездит зиму с такой температурой ( Лобовое леденеть будет)

То, что термостат полностью не перекрывает поток в радиатор, даже не обсуждается, это факт

А так, конечно 92 на любителя, напомню, Ховеры с термостата на 82 начинались

Тест на исправный термостат элементарный:

- холодный пуск

- покурил минут пять-десять зимой

- потрогал крышку корпуса термостата, теплая? - разбирайся с термостатом и никакие кастрюльки тут не помогут, тем более, напора от помпы в них нет

может маленький клапанок-воздушник  из него выпал, уже подтравливать будет, но это мелочь ...

[stafford 12443 сообщений Авто:]

На п. 4 обратите внимание. Нижний патрубок холодный. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

обращали, но верхний-то горячий, значит термостат приоткрыт всегда и небольшой "струйки" зимой хватает для охлаждения

Конечно, воздушную пробку исключать нельзя (похожее: температура по датчикам из-за нее низкая, нижний патрубок радиатора холодный), но тогда бы он точно кипел, по полному расширительному бачку видно бы было

Сообщение отредактировал Александр2120: 09 December 2020 - 11:43

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

летом проблем ни каких не было, Антифриз чистый, зеленый, тотачи. Дело в том что 7 лет была горячая печка и все было норм. Прокладку поставил с прослойкой оригинальную, без герметика.

А летом как? Не перегревается? ( если допустить, что основной радиатор забит отложениями) А в целом, что тут посоветуешь? Только ставить термостат Ватлер ( на 92 открытие и клапан мелкий по сравнению со штатным) Ну и то, что в кастрюльке точно не определишь при какой температуре он закрылся и закрылся ли он полностью.... Еще добавлю, что, если ставить термостат без штатной прокладки на нем ( просто с герметиком), то он плотно не садится и пропускает ОЖ. А так термостат ватлер (или вахлер) на 92 и с маленьким клапаном зимой рулит! Летом на больших оборотах его пропускного сечения может не хватать ...

Gezz, не вижу ничего криминального, хотя было подозрение, что термостат чуть подклинивает в открытом положении. Радиаторы чистые, чисто между ними, отопитель печки тоже. Помпа новая, я бы забил.Замена термостата на 92 градуса приподнимет температуру, но я не уверен, что при включении печки она будет держаться. Быстрее картонку на зиму перед радиатором воткнуть, толку больше будет.

Со старой помпой было такое

А как картонка поможет на стоячей машине? разве что поджечь)

Летом легко можно забить, даже хорошо, но, если бы печка грела ...

Он не проездит зиму с такой температурой ( Лобовое леденеть будет)

То, что термостат полностью не перекрывает поток в радиатор, даже не обсуждается, это факт

А так, конечно 92 на любителя, напомню, Ховеры с термостата на 82 начинались

Тест на исправный термостат элементарный:

- холодный пуск

- покурил минут пять-десять зимой

- потрогал крышку корпуса термостата, теплая? - разбирайся с термостатом и никакие кастрюльки тут не помогут, тем более, напора от помпы в них нет

может маленький клапанок-воздушник  из него выпал, уже подтравливать будет, но это мелочь ...

Пойду прогрею, потрогаю крышку

Скорее всего была воздушная пробка, 20 минут потарахтела с включенной печкой, температура 89, позже проедусь отпишусь

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

на 80т поменял грм, помпу

 

До замены помпы всё хорошо было или так-же? Зачем менял помпу?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Прям, как на допросе, раз помпу менял, то душою не чист ) Дело хозяйское - менять помпу вместе с ГРМ или пропустить замену-две. (замену ГРМ тоже в наше время лучше пропустить из-за контрафакта ) - шутка, почти) В среднем лучше помпу не менять как можно дольше, т.к, когда она засвиситит или потечет, или заклинит.... полезешь менять и за одно обнаружишь еле живой ремень и заклинившие ролики ) и подумаешь, как хорошо, что она засвистела! )

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Я же тебе не мешаю звоном наслаждаться!:tongue2 У меня рефлекс выработался- свежего клиента всегда пытатьгде, что делалось. Знаешь, помогает. Много раз возвращались к баранам. Клиент купил и поменял датчик давления масла- нашли протечки. И т.д. Если до замены проблемы не было- уже направление появилось.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

С датчиком давления да - диафрагма лопается и текут гады. Если со "звоном" есть какие мысли - то любопытно твое мнение.

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Прокладку поставил с прослойкой оригинальную,

 Поподробней.

Александр2120, Ответил на красном.