Сообщений в теме: 23

[Duqu 25 сообщений Авто:]

Возможно кто-то хочет продать Дизельный Ховер 2.8. Рассмотрю варианты. Ярославская область и ближайшие регионы.

Сообщение отредактировал Duqu: 14 January 2023 - 19:34

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Какой бюджет?

[Duqu 25 сообщений Авто:]

wanderer, Думаю до 400т.р. 

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Тогда готовься в него ещё пол столько же вложить, а то и поболее...

[Duqu 25 сообщений Авто:]

Тогда готовься в него ещё пол столько же вложить, а то и поболее...

Все зависит от предложений, если будут интересные предложения где нужны будут вложения, то почему бы и нет. Если будут интересные варианты дороже, то тоже неплохо. Пока что нет вообще никаких предложений. Вы считаете что старый Китайский дизельный автомобиль, который, скорее всего, имеет проблемы по кузову, должен стоить дороже?

[санчес76 890 сообщений Авто:]

Двоек дизельных на авито всего 13 штук продается,в основном хлам.Так что бюджет уже пофиг,машин этих уже просто нет.Да и с нынешними ценами на ДТ брать дизельный авто совсем совсем не выгодно

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Двоек дизельных на авито всего 13 штук продается,в основном хлам.Так что бюджет уже пофиг,машин этих уже просто нет.Да и с нынешними ценами на ДТ брать дизельный авто совсем совсем не выгодно

Да, смысл покупки дизельного Н2 весьма сомнителен и по причине высокой цены на ДТ и высокой стоимости эксплуатации, которая у дизельного авто всегда выше, чем у бензинового, ну и, главным образом, потому, что из этих машин, за очень редким исключением, вынули уже всё, или почти всё... Дизельный автомобиль, более-менее рентабелен только тогда, когда приходится много и далеко ездить...да и то, это скорее относится к новым, или достаточно свежим машинам. Прошу пардона за оффтоп...

[Duqu 25 сообщений Авто:]

Двоек дизельных на авито всего 13 штук продается,в основном хлам.Так что бюджет уже пофиг,машин этих уже просто нет.Да и с нынешними ценами на ДТ брать дизельный авто совсем совсем не выгодно

Да, к сожалению какой-то хлам. Авто у Вас в подписи сильно затратно по обслуживанию и расходу?

Сообщение отредактировал Duqu: 15 January 2023 - 12:00

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Дизельный автомобиль, более-менее рентабелен только тогда, когда приходится много и далеко ездить

Не соглашусь.
Имхо главным плюсом дизеля является его аналогия с трактором.
До сих пор помню, как Вандерер на моем участке подкатывал прицеп с кольцом для колодца
Конечно тут и его профессионализм, но главное, думаю, это огромный момент у дизеля. Я бы на зажигалке там все изрыл, буксуя на каждой ямке.
Плюс тот лизель 2.8 - это скрипка Страдивари, из тех, которые по лимону км откатывают без ремонта вообще

[санчес76 890 сообщений Авто:]

Да, к сожалению какой-то хлам. Авто у Вас в подписи сильно затратно по обслуживанию и расходу?

Все относительно.Для сравнения скажу,что предыдущий Н2 дизель был дешевле в обслуживании)))С запчастями у китайцев так себе,в частности задний кардан менял каждый год,х.з,где их делали,за 20 тыс шлицевая в хлам.У корейцев с этим лучше,пусть дороже запчасти,но если берешь оригинал,то они ходят

Не соглашусь.
Имхо главным плюсом дизеля является его аналогия с трактором.
До сих пор помню, как Вандерер на моем участке подкатывал прицеп с кольцом для колодца
Конечно тут и его профессионализм, но главное, думаю, это огромный момент у дизеля. Я бы на зажигалке там все изрыл, буксуя на каждой ямке.
Плюс тот лизель 2.8 - это скрипка Страдивари, из тех, которые по лимону км откатывают без ремонта вообще

Про миллион пробега это сказки

Сообщение отредактировал санчес76: 15 January 2023 - 12:08

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Не соглашусь.

Интересно ли кому здесь твоё "несогласие"? Ладно бы у тебя был этот самый дизельный Ховер

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Интересно ли кому здесь твоё "несогласие"? Ладно бы у тебя был этот самый дизельный Ховер smile171:

На мой взгляд это очевидно.
Трактор - это для грязи, а не для экономии топлива из-за высокого КДД по сравнению с зажигалкой.
Или у вас не трактор? )))

Сообщение отредактировал Александр2120: 15 January 2023 - 13:10

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Трактор - это для грязи, а не для экономии топлива из-за высокого КДД по сравнению с зажигалкой. Или у вас не трактор? )))

Да, у меня даже два "трактора", но совсем не "для грязи", а для работы и больших пробегов, в том числе и в непростых дорожных условиях, когда и относительная топливная экономичность (средний расход топлива за три с "копейками" круга пробега не превысил 8,5 литров на сотку) и высокий крутящий момент и большой объём багажника, ну и ресурс дизельного двигателя, в качестве плюсов, перевешивают все минусы эксплуатации дизельного автомобиля...а этих минусов - одна заправка фальсифицированным ДТ, или один такой же "китайский" фильтр тонкой очистки топлива... и минусы могут стать просто неподъёмными...

[Duqu 25 сообщений Авто:]

Помаленьку тема перешла в "Дизель, за и против"))). Осознаю минусы дизеля и тащусь от плюсов. Кроме того, если сравнивать бензин и дизель с сопоставимым крутящим моментом, то разница в расходе и транспортном налоге будет сильно в пользу дизеля, особенно на бездорожье.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Да нормальная машина,проблема только кузовное железо откровенно поршивое,к двигателю вообще вопросов никаких.Если бы выпускали взял бы не задумываясь

[санчес76 890 сообщений Авто:]

Помаленьку тема перешла в "Дизель, за и против"))). Осознаю минусы дизеля и тащусь от плюсов. Кроме того, если сравнивать бензин и дизель с сопоставимым крутящим моментом, то разница в расходе и транспортном налоге будет сильно в пользу дизеля, особенно на бездорожье.

Но тем не менее,эксплуатация бензинового двигателя всегда дешевле дизельного,при любом расходе топлива))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

,эксплуатация бензинового двигателя всегда дешевле дизельного,

 Интересно за счет чего ?

[санчес76 890 сообщений Авто:]

 Интересно за счет чего ?

За счет более частого ТО для дизеля,дорогих запчастей и сейчас за счет дорого топлива)))Ну и плюс возможность попадания на большую сумму при заправке некачественного топлива 

До кучи отсутствие хороших специалистов и сервисов по дизелям-это для глубинки

Сообщение отредактировал санчес76: 15 January 2023 - 16:02

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

За счет более частого ТО для дизеля,дорогих запчастей и сейчас за счет дорого топлива)

 Интервалы ТО что для дизеля что для бензинки одинаковые,хотите делать чаще это ваше дело,о каких дорогих запчастей речь идет?Масляный и топливный фильтр с маслом,вроде больше ничего для ТО и не надо,топливо подороже ,но ешо меньше надо,так и тут равенство

[igaist 3969 сообщений Авто:Hover H3]

Интервалы ТО что для дизеля что для бензинки одинаковые,хотите делать чаще это ваше дело,о каких дорогих запчастей речь идет?Масляный и топливный фильтр с маслом,вроде больше ничего для ТО и не надо,топливо подороже ,но ешо меньше надо,так и тут равенство

Там ещё температурное использование плюсуются что добавляет затрат и тд. В тёплых широтах может быть и дешевле, но не в нашей. Бензин моторы дешевле выходят.
Прикреплю маленькую выдержку с просторов необъятного Тырнета:
Главный итог нехитрых подсчетов: сэкономить на дизельном автомобиле, как правило, не получится. Разве что при пробегах много больше, чем 100 000 км. Дизельная машина дороже бензиновой в среднем на 100 000 рублей, «отбить» которые практически невозможно. Есть, правда, приятное исключение: дизельные Ниссаны всего на 30 000 рублей дороже бензиновых. Поэтому при прочих равных их владельцы выиграют через 100 000 км чуть больше 60 000 рублей.

Сообщение отредактировал igaist: 15 January 2023 - 17:15