Сообщений в теме: 30

[Alinkadim 2 сообщений Авто:Hover H5]

Купила машину , моя первая . Хочу поменять ключ зажигания вместе с чипом , так как полностью развалился , кнопки не работают , до них еще не добралась, ключ один. Иногда не закрывает с ключа вставленного в дверь всю машину , понимаю нужно смотреть центральный замок, разбирать дверь, ремонтом занимаемся сами, хочу понимать авто . Кто нибудь менял полностью ключ с чипом ?

Сообщение отредактировал Alinkadim: 19 September 2024 - 15:43

[санчес76 890 сообщений Авто:]

Купила машину , моя первая . Хочу поменять ключ зажигания вместе с чипом , так как полностью развалился , кнопки не работают , до них еще не добралась, ключ один. Иногда не закрывает с ключа вставленного в дверь всю машину , понимаю нужно смотреть центральный замок, разбирать дверь, ремонтом занимаемся сами, хочу понимать авто . Кто нибудь менял полностью ключ с чипом ?

Чип находится в брелке ключа,в виде маленького цилидрика,он вытаскивается,вставляется в новый ключ и все работает

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Кто нибудь менял полностью ключ с чипом ?

Меняли, на алиэкспресс можно заказать, жало и чип свои переставить 

[Alinkadim 2 сообщений Авто:Hover H5]

Чип находится в брелке ключа,в виде маленького цилидрика,он вытаскивается,вставляется в новый ключ и все работает

С этим разобралась , а сам чип меняли ? Это я так понимаю перепрошивать нужно ? Стоит оно того или нет ?

Сообщение отредактировал Alinkadim: 19 September 2024 - 18:46

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Так чип и есть тот самы маленький цилиндрик. Про него сказали выше.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Это я так понимаю перепрошивать нужно ?

Нет. Снимаете кольцо для ключей, если оно есть. Там есть лунка, 10 копеечной монетой раскрываете на 2 части. Маленький цилинрик внизу корпуса ключа ни а чему не припаян, его вынимаете и вставляете в новый корпус. Ставите жало ключа и собираете 2 половинки. Все, новый ключ готов

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Все, новый ключ готов

Гы, я бы не был столь категоричен...

А про это, что даме скажешь?

кнопки не работают

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Не думаю, что батарейка, ключ же развалился.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

А про это, что даме скажешь?

Володя ответил, но цитата автора

так как полностью развалился , кнопки не работают

Alinkadim,

Единственное посмотрите, жива ли Ваша плата в ключе. С алиэкспресс может придти пустой корпус, без платы. Уже было такое. И купите новый элемент питания

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

https://aliexpress.ru/item/32975642531.html?sku_id=66662343316

как вариант , может пригодится. Там два варианта платы .

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Улыбнуло...
Гы, ловко так "в воздухе переобулся"©...

хочу понимать авто

Значит так, по-буквам...
Ключ зажигания выполняет ТРИ функции:
1. Управление ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ двигателя и автомобиля:
- питание ВЫКЛЮЧЕНО... когда ключ в замке находится в крайнем левом положении или вынут из замка;
- включено питание вспомогательных приборов, не относящихся к системам управления двигателем (магнитола, прикуриватель, розетки и т.п.). Ключ в замке находится в положении "АСС" (первое правое фиксированное положение)
- все элементы электропитания подключены за исключением цепи СТАРТЕРА. Ключ в положении "On" (второе правое фиксированное положение ключа в замке)
- подключение цепи СТАРТЕРА в при запуске двигателя. Крайнее правое положение ключа БЕЗ ЕГО ФИКСАЦИИ.

2. Противоугонная функция за счёт:
- механически сложной конфигурации самого лезвия ключа:
- механической блокировки рулевого вала в замке при отсутствии ключа в нём;
- электронной блокировки цепи запуска двигателя системой иммобилайзера. В самом ключе расположен ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ (никаких батареек ему не нужно) передатчик этой системы... в просторечье - "Чип".

3. Функция управления ЦЗ (центральным замком).
В корпус ключа встроена электронная плата передатчика ЦЗ с кнопками его управления. Этот передатчик ЭНЕРГОЗАВИСИМЫЙ... он работает от вставленной в корпус ключа батарейки.

Теперь про замену ключа.
Для замены потребуется новый корпус с лезвием данной конфигурации продольных прорезей (бывают и правые, и левые).
Итак:
1. Несете старый и новый ключи в мастерскую по изготовлению ключей и там вам на копировальном станке нарежут на новое лезвие зубцы. В некоторых конструкциях корпуса ключа можно просто переставить само лезвие.
2. Разбираете корпус старого ключа и вынимаете из него капсулу ("чип") иммобилайзера. Она выглядит как пластиковый цилиндрик и просто вложена в его корпус.
3. Перекладываете эту капсулу в корпус нового ключа.
4. Это как-раз то, о чем вам... гы, скромно так тут забыли указать... ЕДЕТЕ к спецам, имеющим оборудование для программирования ключей на Ховерах... и программируете новый ключ на работу с ЦЗ. (блоком ВСМ вашего автомобиля)... если хотите, конечно, чтобы эта функция на новом ключе у вас работала...

Гы, вот теперь можно и это повторить

Все, новый ключ готов

[stafford 12443 сообщений Авто:]

4. Это как-раз то, о чем вам... гы, скромно так тут забыли указать... ЕДЕТЕ к спецам, имеющим оборудование для программирования ключей на Ховерах

Ты башкой не бился? Нахрен ехать прописывать что то, если чип родной? Спец блин, расписал трактат и половину то, что было написано ранее. Родной чип перепрописывать не надо. 

и программируете новый ключ на работу с ЦЗ.

Если плата остаётся родная, чего прописывать? Нахрен точить новый ключ, когда жало остаётся старое? 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ты башкой не бился? Нахрен ехать прописывать что то, если чип родной?

Гы, неа это у тебя в "башке"© каша вместо мозгов...

Повторю для тех, кто в

электронной блокировки цепи запуска двигателя системой иммобилайзера. В самом ключе расположен ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ (никаких батареек ему не нужно) передатчик этой системы... в просторечье - "Чип".

Он НЕ требует ПРОШИВОК... просто переставляется.

Гы, а вот плата ЦЗ... требует и ПРОШИВКИ, и заряженной батарейки если менять на новый, когда

так как полностью развалился

Гы, так понятней?

Сообщение отредактировал 2140: 20 September 2024 - 09:47

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Гы, а вот плата ЦЗ... требует и ПРОШИВКИ,

Ты, читать умеешь или как обычно, есть два мнения, моё и не правильное. Я написал, для слепых выделю ПЛАТУ СВОЮ ПЕРЕСТАВИТЬ.

Если развалился корпус, а плата живая, нахрена перепрописывать, гений ты наш. Хотя вангую, сейчас продолжишь гнуть свою линию

И чип я вообще приматывал к антенне замка зажигания, когда хотел ставить кнопку

Сообщение отредактировал stafford: 20 September 2024 - 13:07

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

И чим я вообще приматывал к антенне замка зажигания

Улыбнуло...
Гы, понимаешь, лично ты можешь его хоть в трусах носить, как Вася из фильма 'Любовь и голуби" деньги прятал...

А вот барышня хочет разобраться как там всё устроено...

ремонтом занимаемся сами, хочу понимать авто

Поэтому так подробно ЕЙ, гы, а не тебе, и объяснил "кто там живёт"©

[stafford 12443 сообщений Авто:]

А вот барышня хочет разобраться как там всё устроено...

Про эти выкидные ключи на форуме все расписано по 100500 раз, но поумничай, ты так давно не упражнялся

[Yran 74 сообщений Авто:Hover H2]

У меня вопрос к электрикам. Ховер н2 2007г. хочу установить кнопку стар-стоп NK-8006B три в одном. При этом хочу сохранить работоспособный механический замок удалив блокиратор руля, чтобы могли работать совместно или кнопка или ключ? Без механического ключа вопросов по установки нет.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

На Н2 простая аналоговая электросхема.

Если есть возможность поставить эту кнопку таким образом, к примеру, на "Жигули"©... то тогда и на Н2 это возможно...

Вот тут можно посмотреть инфу по электрике замка зажигания на Н2:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1986697#1986697

[Yran 74 сообщений Авто:Hover H2]

как подключить кнопку вместо замка зажигания, это не проблема. Хотелосьбы оставить работоспособными и кнопку и ключ. Может быть у когото есть уже готовая схема. Если не отключать провод acc, то возможны обратные токи на блок старт-стоп. Чего не очень хочется. А устанавливать переключатель в силовые провода, это не вариант. Одновременое использование и того и другого видел на какойто ауди вроде а6. Хочешь заводи с ключа, а хочешь с кнопки, лишь бы чип был рядом. Почемуто схема от кнопки старт-стоп не подгружается. Расматриваю установку силового диода в цепь управления acc.

Сообщение отредактировал Yran: 26 September 2024 - 11:56

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А что ты будешь делать с блокиратором руля? Его ломать надо для кнопки.
Отсюда вопрос нужна ли она и что за необходимость???