Сообщений в теме: 20

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую. Подскажите куда копать? Меняли мне выжимной, теперь при включении задней передачи сильный хруст, но хруст появляется только на хорошо прогретой машине, пока машина холодная задняя передача включается прекрасно, но поездив примерно часа два и хорошо прогревшись, появляется хруст. На СТО, где меняли выжимной, подкладывали какие-то шайбы, я так понял между кпп и двигателем, но не помогает. В чём может быть загвоздка?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Похоже корзина (нажимной диск) накрывается... от этого сцепа и "ведёт" после разогрева...

Можно попробовать увеличить ход штока ГЦС... приподняв педаль сцепления с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ сохранением свободного её (педали) хода.
Как это сделать смотри тут:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=768445#768445

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую. Подскажите куда копать? На СТО, где меняли выжимной, подкладывали какие-то шайбы, я так понял между кпп и двигателем,

Если выжимной стоит правильной высоты-ничего колхозить не нужно,тем более вставлять какие то шайбы между картером коробки и двигателем.От подшипника до выступа куда упирается вилка. 31,7- 31,8 мм.Общая высота выжимного: 39,5 — 39,7мм. 

 

 

Сообщение отредактировал николай.кимры: 12 February 2025 - 21:06

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Шайбы подкладывают не между кпп и двс, а между маховиком и корзиной сцепления. Чтобы компенсировать бОльшую толщину диска, относительно стокового. По мере стирания диска- шайбы нужно будет убрать.

Выжимной тут ни при чём...

Сообщение отредактировал Палыч: 13 February 2025 - 07:31

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Выжимной тут ни при чём...

 

+100

Шайбы надо убирать

Общая высота выжимного: 39,5 — 39,7мм. 

 

У нас были любители и узкий выжимной ставить, чтоб педаль прямо у пола хватала

Меняли мне выжимной,

Если поменяли "широкий" на узкий, то, конечно, обязательно сделать еще две операции:

- удлинить ход штока сцепления (иначе оно не будет полностью отжиматься)

- заново регулировать свободный ход педали сцепления, под новую дину штока 

и то и другое очень легко делается, разберетесь на месте

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

DarkOmen,
если все остальные скорости включаются нормально, то не надо никуда там лезть.
Достаточно будет лишь чуть приподнять педаль сцепления и всё. Как это делается ссылку я тебе уже давал.
Главное тут, чтобы после поднятия оставался свободный ход педали (проверяется простым нажатием на педаль ПАЛЬЦЕМ) и чтобыы ОБЯЗАТЕЛЬНО был отрегулирован концевик, т.к. он выполняет там ДВЕ функции:
- ОГРАНИЧИТЕЛЬ обратного хода самой педали (чтобы не вырвало шток из ГЦС);
- предохранитель от случайного включения ПОНИЖАЙКИ (для её включения необходимо обязательно выжвть педаль)

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

если все остальные скорости включаются нормально, то не надо никуда там лезть.

Остальные передачи включаются отлично. До замены выжимного никаких проблем с задней передачей не было. Посмотрел сегодня на педаль сцепления, свободного хода педали нет вообще, при лёгком нажатии пальцем педаль не продавливается. И вроде чуть выше педали тормоза. Т. е. в мой ситуации нужно отрегулировать педаль так, чтобы она была выше педали тормоза и был свободный ход? Или вровень с педалью тормоза? Инструкцию распечатал уже :-) благодарю.

Сообщение отредактировал DarkOmen: 13 February 2025 - 18:08

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Для начала... ПРОСТО отрегулируй свободный ход... и посмотри на результат.
Думаю, что этого будет достаточно.
Если же не поможет, то тогда можно и педаль приподнять.
Короче, эксперементируй...

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Какого плана *хруст*? Трещит при включении пока не воткнётся? Короткий хр? Задняя без синхронизаторов. Может всё нормально. Попробуй медленно переводить рычаг на заднюю. И опиши звуки.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Почти "всю жизнь" с такими симптомами живу:

ст. шина писал(а):
А у меня впечатление, что идёт не довыжим Сцепы при частом выжиме педали( в пробках) , а синхронизатор наоборот из за этого плохо отходит и препятствует тырканию рычага. Иногда, но не всегда, помогает пауза при включении и не трогание рычага рукой перед включением 1 передачи.

Мне "пауза при включении и не трогание рычага рукой перед включением" первой и задней передачи, как уже сказано, помогает всегда. Причём, это не зависит от того, стоит машина или движется.
Впечатления о "непрокачанности" или "недовыжиме" считаю обманчивыми, так как в течение этой трёхсекундной паузы нажим на печаль не меняется, прокачку тоже никто не делает, а передачи "втыкаются" без усилия.

Кстати, если хорошо прислушаться, то проблемы при включении первой или хруст задней передаче связан с вращением первичного вала КПП: после выключения сцепления (у меня) слышно как вал замедляется и пока шорох есть, передачи "не втыкаются". Как только вращение прекращается - всё включается без проблем. Вероятно, это уже следует обсуждать в теме про КПП...

… а всё из-за современного синтетического масла на котором валы в коробке долго продолжают вращаться по инерции.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Обычно включаю "третью" и потом сразу "заднюю", не отпуская педаль сцепления- включается без хруста.

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

одинокий странник,

Хруст, как будто втыкаешь передачу, без выжима сцепления. Медленно включать заднюю тоже самое, как будто не дожал сцепление.

 

Палыч,

Я так и делаю, через третью включается без лишних звуков.

 

После замены выжимного, на педали сцепления не было свободного хода вообще. Подрегулировал, свободный ход появился, при включении задней хруст стал меньше, попробую ещё чуть приподнять педаль. Но стало гораздо лучше.  

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Недожим. Варианты: сцепление мёртвое(корзина, износ диска).

                                    лопнула демпферная пружина и обломок болтается в корзине.

                                    выжимной провернуло (это в виде нереального)

 Во всех случаях требуется демонтаж кпп.

через третью включается без лишних звуков.

Подтверждение первых двух вариантов.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Меняли мне выжимной

Кстати, а почему меняли только выжимной, а остальные детали сцепления нет?

 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня после замены сцепления лет 5 задняя плохо включалась. Все из описанного конечно делал, сейчас забыл уже, само прошло :)

Еще первая включалась только с места, хоть чуть катишься, хрен воткнешь. Тоже прошло ... почти :) 

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати, а почему меняли только выжимной, а остальные детали сцепления нет?

Выжимной пищал, я его купил и также купил корзину и диск, но лопухнулся и не те купил (видимо от турбированной, в итоге не подошло). Когда меняли выжимной, посмотрели на родные детали, сказали что они в хорошем состоянии, поэтому не стал покупать другие корзину и диск, просто сдал неправильно купленные.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

посмотрели на родные детали, сказали что они в хорошем состоянии,

Тогда какого... они корзину через шайбы прикрутили если и ведомый старый?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Действительно!!!

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Тогда какого... они корзину через шайбы прикрутили если и ведомый старый?

Они всё собрали (поменяли выжимной), я пришёл забирать машину (она ещё на подъёмнике висела). Опустили я сажусь, включаю передачу, газую, а машина не едет, они и подложили шайбы. После этого начались проблемы с хрустом задней передачи после долгой езды (прогрева), приехав к ним они решили ещё добавить шайб, но теперь началось буксование сцепление (выбивает) на не прогретой машине, как прогреется всё хорошо. Я вот думаю, а могли ли они диск сцепления не той стороной (не так как стоял изначально) поставить и могло ли это вызвать все эти неприятности?

Сообщение отредактировал DarkOmen: 19 February 2025 - 15:11

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

"Рукалицо", как говориться .. )))

Механики, б.....