Сообщений в теме: 267

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

а при перегазовке может испарение увеличиваться?

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

сегодня отвез на диагностику радиатор, сказали что все с ним хорошо, странно, куда давление в системе уходит, или я не правильно понимаю как оно должно ощущаться, нажимаю на патрубки а они легко жмутся.

[BlumZello 105 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго дня.

 

На новогодние праздники 6-7-8 (мороз -15  - 25)на прогретой в городе машине ездил на отдых - 150 км от города. На трассе обратил внимание на то, что показания температуры падали ниже 60 градусов. Скорость передвижения была 80-100. Связал это с тем, что все таки довольно холодно, но такого ранее не наблюдал. Переходишь на пониженные передачи - температура может чуть подрасти, переходишь выше - опять падает. Останавливаешься - через какое-то время прогревается до рабочей, едешь по трассе и она опять начинает падать. Стали закрадываться сомнения, может все таки термостат до конца не закрывается. Ещё раз ездил по трассе, но мороз был не более -4 -5 - температура не падала, но ездил не далеко, км 40, температура держалась. По расходу топлива - расход стал больше на где-то 1.5л на сотню в городе, при тех же маршрутах и манере езды (заправляюсь почти всегда на одной и той же заправке и колонке, считаю по чекам). До работы мне ехать 12.5 км по городу и при уличной -7 -10 до рабочей температуры двигатель по приборке прогревается только когда я фактически подъезжаю к работе (когда сажусь - прогреваю минуты две и еду, еду везде свободно, ехать 25 минут). Термостат таки под замену или это норма и я мог ранее просто не обращать на это внимание?

 

Ещё есть конечно подозрение на массу или фиговую пайку приборки, поскольку стрелка датчика топлива тоже стала врать, но симптомы не как у всех, у меня показывает меньше, чем есть на самом деле (заливаешь полный - он показывает не совсем полный, далее нормально), такое впечатление что поплавок зарос грязью и что-ли подтапливает в баке, когда машина стоит. Потом его немного подрастрясет - он чуть всплывает.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Проверь массу приборки всё-таки, за 36000 км чтобы в баке поплавок зарос, не думаю. Ещё контакт на самом датчике температуры пошевели, может окислился. На другом датчике, который на мозги, тоже разъем глянь.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 March 2017 - 12:55

[BlumZello 105 сообщений Авто:Hover H5]

Владимир, спасибо. 

Другой датчик, который на мозги - это что имеется ввиду?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Владимир, спасибо. Другой датчик, который на мозги - это что имеется ввиду?

Есть 2 датчика температуры ОЖ: один на мозги, другой на "показометр", т.е. на приборку. Оба находятся у корпуса термостата, однопроводный и двухпроводный. Пошевели разъёмы у обоих. Вот глянь расположение http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=2502

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 March 2017 - 14:49

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Покупай новый термостат и не заморачивайся. При чем тут масса? По морозу на ходу температура падает, на месте помолотил - поднялась. Масса виновата? Нет... термостат, без вариантов.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

А расход топлива подрос, тоже термостат виноват? Если на мозги идёт неправильная информация от датчика температуры ОЖ, то они будут неправильно корректировать смесь. Отсюда и совет. Масса при том, что если она плохая, то будет глючить приборка. Это на первые телодвижения. Не поможет - будем дальше думать, советовать.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 March 2017 - 16:26

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

А расход топлива подрос, тоже термостат виноват?  

 

Конечно.

 

 

Если на мозги идёт неправильная информация от датчика температуры ОЖ, то они будут неправильно корректировать смесь. Отсюда и совет.  

 

 

Не не правильно корректировать, а корректировать согласно показаний датчика температуры.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

А расход топлива подрос, тоже термостат виноват? Если на мозги идёт неправильная информация от датчика температуры ОЖ, то они будут неправильно корректировать смесь. Отсюда и совет. Масса при том, что если она плохая, то будет глючить приборка. Это на первые телодвижения. Не поможет - будем дальше думать, советовать.

Володь, расход подрос из-за того,что двигатель долго выходит на рабочий тепературный режим и по этому льет больше топлива. Виной этому не закрывающийся термостат.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Володь, расход подрос из-за того,что двигатель долго выходит на рабочий тепературный режим и по этому льет больше топлива. Виной этому не закрывающийся термостат.

Не исключаю этого, Серёж. Поэтому и писал, что сначало надо проверить... Тем более это ничего не стоит.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 March 2017 - 20:32

[BlumZello 105 сообщений Авто:Hover H5]

Контакты в идеальном состоянии, даже окислений никаких нет. Буду лечить термостат :) Термостат имеет смысл не оригинальный брать, например Tama/Masuma W52ER88 ну и прокладку сразу с герметиком Masuma P301? Посмотрел от митсу, так цена ровно в два раза выше.

[BlumZello 105 сообщений Авто:Hover H5]

Термостат заменен, была деформация и перекос. Поставил именно Тама/Масума. Счастлив ;-)

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

Поменял термостат на новый, пришел 82 град, старый стоковый снял (6 лет ему уже), резинка дубовая, но сам почти как новенький )) отодрал аккуратно резинку, ну как отодрал - она раскололась, сварил - все открывается и закрывается довольно плотно и без нее, кинул в запас (88 град).

[ViTek58 94 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день всем!

 

Последнее время заметил по БК, что термостат стал открываться на 82х градусах, а не 88 как раньше. Как такое возможно?

 

Раньше температура постоянно стремилась к 87 (правда при медленном движении частенько срабатывал вентилятор), теперь температура постоянно стремиться к 82м.

Уж не знаю как будет с температурой будет зимой... Сейчас прогревается достаточно быстро, при прогреве радиатор холодный...

Возможно ли, что изменилась характеристика термостата?

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

[color=rgb(0,0,0);font-family:'-apple-system', BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:13px;]Всем привет , народ кипит авто（второй ховер） масло чистое（визуально по щупу）, так же нет масленной пленки в антифризе, расширительный бачек пуст, в радиаторе антифриза хватает, верхний патрубок горячий, нижний холодный. Вкл вентилятор при езде по БК при 102 градусах, у меня летом он реже включался на жаре. Может ли это быть кабзлец прокладки, или термостат приказал долго жить? Авто быстро нагревается и так же быстро остывает на заглушенном авто. на заведенным не так быстро остывает. [/color]

Сообщение отредактировал sokolov: 10 December 2017 - 15:41

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Похоже на термостат...

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

Проверил помпу https://youtu.be/SsgEBKc7PJQ Проверил прокладку ГБЦ https://youtu.be/6-ni_meDzeU , https://youtu.be/AefMDOhVR-A  

Если я правильно понимаю небольшие пузырьки это не пробитая прокладка ГБЦ ?

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

У тебя нет давления в системе, смотри или меняй крышку радиатора. Пока это не показатель ,если конечно помпа работает.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

У тебя нет давления в системе, смотри или меняй крышку радиатора.

А охлаждение и без давления будет работать, при чем тут крышка? Взяла и сломалась?

Процентов на 90 прокладка. Газы прорываются в антифриз и получается газировка, и помпа это очень хреново прокачивает, отсюда перегрев. Всегда хочется обойтись малой кровью, крышку заменить, термостат, помпу накрайняк - а в итоге все равно голову снимать...