Сообщений в теме: 528

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Ошибку ловит сразу или когда движение машины начинается? Если сразу, то проводка-датчик.

ошибка появляется почти сразу (без движения), провода и датчик звонятся от разъема блока.

[Серго 2196 сообщений Авто:]

ошибка появляется снова.

Колесо снял, датчик протер, что там внутри протирать не знаю, но палочкой с тряпочкой смоченной водой там поводил. Фару протер, колесо поставил, ногой попинал. В итоге воз и ныне там. ABS не работает, ошибка С-0035, что дал...

А АБС точно не работает? или ты так думаешь из за горящей лампы? Как вариант вскрывать блок АБС и плату смотреть, я когда свою разбирал, там по мимо сгоревших транзисторов пришлось и плату немного спиртом потереть, был налет и окись...

Вообще надо просто цеплять сканер...

+1 сразу будет видно...

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

ошибка появляется почти сразу (без движения), провода и датчик звонятся от разъема блока.

Датчики местами поменяй для начала. Если ошибка перекочует на другое колесо, то датчик, если останется на этом же, то проводка, блок. И пины проверь на самом блоке, может провалился или загнулся

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

А АБС точно не работает? или ты так думаешь из за горящей лампы? Как вариант вскрывать блок АБС и плату смотреть, я когда свою разбирал, там по мимо сгоревших транзисторов пришлось и плату немного спиртом потереть, был налет и окись...


+1 сразу буд...

вчера бабулька выбежала на дорогу из стоящего встречного потока. ABS точно не работает. За то теперь знаю откуда адреналин выделяется.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Ну все АВS заработал. В общем могу с уверенностью сказать что датчик, это не просто катушка, звонится он по разному, (разное сопротивление) в зависимости от полярности прибора. Причем сопротивление отличается достаточно серьезно. Для прозвонки лучше использовать стрелочный тестер. мультики типа DT-830B и подобные (у меня их два почти одинаковые) показывают все что угодно только не сопротивление датчика, хотя на проверочном резисторе показывают все правильно. Замена батарейки на результат не влияла. В общем, что бы не путаться лучше стрелочный. Вся проблема была в том, что при сборке разъема перепутал провода местами. Думая, что датчик обычная катушка, я на это не сильно обращал внимание. Поэтому вся проводка и датчики с разъема блока звонятся, но АВS не работает и ошибка говорит, что это левый передний датчик. Сейчас поменял в разъеме провода местами и свершилось чудо лампочка ABS погасла.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Да, возможно несколько вариантов исполнения датчика как прость катушка так и цифровой измеритель индуктивности.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

цифровой измеритель индуктивности

О как!!!!
Наверное всё таки индуктивный и на эффекте Холла.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

О как!!!!
Наверное всё таки индуктивный и на эффекте Холла.

Для холла нужен магнит.
А здесь изменение индуктивности при прохождении металла рядом.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну тогда назовём всё своими именами. Есть Активные и пассивные датчики. И их не два типа . Индуктивный (который между прочим имеет в своей конструкции постоянный магнит) этот датчик и есть пассивный.
А активные могут быть Холла,Датчик Холла с кольцевым магнитным кодирующим устройством,Анизотропный магниторезистивный датчик (AMR).
А вот цифровой измеритель индуктивности. Не встречал.
И про магнит. В датчике есть тоже магнит. Который и создаёт магнитное(подредактирую-постоянное поле) поле. Чтобы получить изменения на выходе датчика. Достаточно поднести к чувствительному элементу не магнит,а любой магнитящийся материал. Вот и всё. Как то так дружище.

[войт 39 сообщений Авто:Hover H5]

Добавлю свои 5 копеек. Была проблема с абс, загорелась лампочка. Включишь зажигание, не горит, проехал 10м загорелась. Приключилось это на обратной дороге с дачи. Дорога была припорошена снегом. Думал контакты или датчик, гадал в общем. На сервис ехать не когда, новый год на носу. Сегодня заехал на мойку, помылся и случилось чудо, лампочка погасла. Видимо заснежило его, а может запачкался всем, что из под колёс летит. Да, чуть не забыл, при торможении на снегу абс работал, лампа горела. Может и глупость скажу, типа фары протирал... и т.д. Попробуйте помыть машину, может пройдёт.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

...Попробуйте помыть машину, может пройдёт....

думаю это не на долго http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Попробуйте помыть машину, может пройдёт.

абс может выписать ошибку и включить лампочку и при пробуксовке на льду 4-мя колесами..т.е. на пп...
При выключении зажигания и потом дальнейшем запуске и проезде не менее 500м при скорости не менее 15 км\ч ошибка стирается...
У вас скорее всего попала или вода или снежная пыль...И сбила определение датчика.
Зимой самое плохое когда на датчике вместе с водой замерзает намагниченная металлическая пыль..
Бывали случаи отлома гребенкой кольца головы датчика...

[серега34 14 сообщений Авто:Hover H2]

удали предохранитель. можно кнопку установить. на асфальте, если он сухой АБС не нужна вообще, машину не занесет, а вот на скользкой дороге лучше АБС подключить, меня спасла во дворе, а то Логан разнес бы в хлам

а у меня проблема в следующем!при запуске двигателя все ок лампачка тухнет абс работает до тех пор пока не повернешь на лево....загарается лампа и соответственно не работает!датчик снимал перепаивал провода так как при замене сайлентблоков порвал его

[войт 39 сообщений Авто:Hover H5]

думаю это не на долго

да так оно и вышло. хватило на один день. через день лампочка загорелась и не гаснет. до сервиса ещё не доехал. абс работает плохо. машина на снегу юзит, только при очень сильном нажатии срабатывает абс, но отбивает вяло. бывает и не срабатывает совсем

абс может выписать ошибку и включить лампочку и при пробуксовке на льду 4-мя колесами..т.е. на пп...
При выключении зажигания и потом дальнейшем запуске и проезде не менее 500м при скорости не менее 15 км\ч ошибка стирается...
У вас скорее всего...

возможно вы правы. проблема появилась как раз после катаний по заснеженным лесным дорогам. сервис покажет. результат отпишу обязательно, но не скоро. не знаю когда попаду на сервис.

[DRZ SM 59 сообщений Авто:Hover H2]

Столкнулся и я с симптомами, описанными ТС.
Отпишусь в этой теме, хотя проблема в большей степени относится к электрике, чем к тормозной системе. Опишу те проблемы, которые появлялись на моем авто.
Итак, имеем Hover H2, 2,4л, 2007г.в., общий пробег 94500км. Пробег в рабочие дни 30-40км. За все время эксплуатации ни разу не загорались лампы, сигнализирующие о каких-либо неисправностях, а тут, две недели назад, в движении на скорости около 60 км/ч «засвистел» приводной ремень и загорелись сразу две лампы ABS и EBD. Обороты двигателя моментально снизились до 800-1000, и в тот же момент произошел резкий одинарный толчок, но автомобиль продолжал движение. На нажатие педали газа, при включенной передаче, двигатель не реагировал. Пришлось выжать сцепление и плавно нажать на газ – обороты поднялись, лампы погасли и автомобиль как ни в чем не бывало покатил дальше. Поскольку на улице была оттепель и много луж, то возникший «глюк» списал на погодные условия. Одним словом «забил» на это, т.к. сам работаю в автосервисе, а сапожник как известно без сапог))).
Но в последующие несколько дней «глюк» продолжал упорно проявляться 2-3 раза в день. Он мог возникнуть как в движении (весьма неприятно, особенно когда движешься в потоке), так и на остановке у светофора. Лечилось это нажатием на педали сцепления и газа, как уже писал выше. Правда, пару раз не помогло, и пришлось глушить двигатель и снова заводить – это помогло.
Вечером на работе замерил напряжение на клеммах АКБ и на выводе генератора – все в норме 14,2-14,5В. Натяжение ремня в норме («засвистел» он только в первый раз, когда было много луж). Масса с двигателя на кузов и АКБ тоже в норме. Посмотрел разъем на блоке ABS – все чистенько, никаких окислов.
Перед самыми выходными, во время очередного «глюка», к лампам ABS и EBD добавился CHECK, и как мне показалось на доли секунды вспыхнула лампа зарядки. Ну, это уже хоть что-то. После традиционной манипуляции с педалями все погасло.
Поскольку прошлые выходные были у меня свободны, то решил заскочить на сервис и поискать проблему. Подключил Launch X-431 Pro и он выдал мне две ошибки: по ABS – С0800, по двигателю – Р0560 – обе по низкому напряжению в цепи. Беру мультиметр и меряю зарядку – все в норме, хоть на х/х, хоть при всех включенных по максимуму потребителях. И что делать? Куда бежать? Решил это дело перекурить, а автомобиль оставил «молотить на холостых». Когда вернулся, то, к своей радости, обнаружил «горящую» лампу зарядки, но лампы ABS и EBD никак себя не проявляли. Еще раз померил зарядку – 11,8В. Возбуждение на генератор приходит, но ничего не выходит. После перезапуска все снова пришло в норму.
Ну вот, направление поиска появилось. Первое, что пришло в голову износ, либо «зависание» щеток (пробег то уже не маленький) или «глюк» самого реле-регулятора. Быстренько скинул и разобрал генератор. Как ни странно, но щетки были в отличном состоянии (длина примерно 1,5см), перемещались свободно без заеданий. Кольца якоря так же без видимого износа. Внимательно осмотрел места пайки обмоток якоря, статора, диодного моста и реле-регулятора – все отлично. Подшипники на якоре вращаются легко, без переката. Решил пока не делать поспешных выводов, все собрал и установил на место. Завел – все ОК. Дня три ездил без проблем, температура на улице опустилась до -10С, но «глюк» опять начал проявляться с той же периодичностью. Вчера утром опять «глюк», после перегазовки лампы ABS и EBD погасли, но ближний свет на несколько секунд начал светить как ксенон. Поскольку мультиметра под рукой не было, то зарядку не удалось измерить.
Сегодня снова загнал авто на сервис и начал «танцы с бубном» (заведу, заглушу, с нагрузкой и без) пытаясь вызвать «глюк». На протяжении получаса все отлично, но бог услышал меня и мультиметр начал выдавать напряжение на клеммах АКБ от 15,7В до 19,2В. А как фары светят))). Закончив танцы, снова снял генератор и заменил реле-регулятор на выносной российский Энергомаш (67.3702-01). Как произвести замену подробно описано в ФАКе у Vitale:
http://www.hover-club.ru/forum/topic3068s0.html?p=229300&#entry229300

Собрал, завел, погонял в разных режимах и нагрузках – все хорошо. Реле-регулятор выдает заявленные производителем параметры по напряжению. Надеюсь, что «глюк» я победил.
Описание получилось не совсем кратким, но хотелось максимально подробно описать проявление неисправности. Как я понял, подобное проявление выхода из строя реле-регулятора встречается не часто. Может, кому и пригодится в поиске и решении проблем.
Покатаюсь несколько дней и напишу что и как.[/font]

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

На протяжении получаса все отлично, но бог услышал меня и мультиметр начал выдавать напряжение на клеммах АКБ от 15,7В до 19,2В.

Неужели я был прав?!
;)

генератор "чудит", точнее - реле-регулятор не ограничивает напряжение. ABS на это реагирует "лампочками", а ECU, вероятно, не позволяет увеличивать обороты двигателя, чтобы напряжение ещё больше не возросло.

[DRZ SM 59 сообщений Авто:Hover H2]

Неужели я был прав?!
;)

Похоже на то). Но при напряжении 15,7В - 19,2В лампы не загорались, только показания мультиметра. Хотя для этого возможно потребовалось бы немного больше времени, но я решил не испытывать судьбу и заглушил мотор.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Это нормально у нас. Когда генератор плюется повышеным напряжением, то сходят с ума мозги АБС и двигателя, АБС более чувствительна и зажигает на приборке значки неисправности.

[akabanevskiy 30 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день! Подскажите где найти схему абс на ховер 2007г

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день!

Подскажите где найти схему абс на ховер 2007г

http://www.hover-club.ru/forum/topic870.html