Сообщений в теме: 451

[Дмитрий555 814 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго времени суток Александр у меня н3 стояла мод8 теперь мод сити вроде едет по лучше, 50траса50город подскажите есть ли смысл выбить кат. и что это даст, и ещё вроде вы какой-то приборчик изобрели для чего он или слухи? Суважением Дмитрий.

Доброго времени суток Александр у меня н3 стояла мод8 теперь мод сити вроде едет по лучше, 50траса50город подскажите есть ли смысл выбить кат. и что это даст, и ещё вроде вы какой-то приборчик изобрели для чего он или слухи? Суважением Дмитрий.

Может есть что более лучшее если да то что ето даст.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго времени суток. Внесу свои 5 копеек. 3 недели назад чипанулся у Александра Мегавольта, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо. Прошивкой доволен. Машинка 2007г изначально уже была Е-2 и старые мозги, так что последнее что из прошивок на них выходило это MOD7. Понятное дело что ракеты да ещё на 32-х тапках не получится, но смещение крутящего момента в сторону низких оборотов сразу дали о себе знать. Машинка явно легче стала разгоняться и двигателю легче крутить колёса. До установки 32-ых тапок на штатке обычно передачи переключал на 3000об/мин, на 32 3200-3500об/мин. иногда в горки чтоб не терять динамика разгона до 4000об/мин, после чипа на 2600-2800об можно уже смело переключаться, в горочку на 3000об. и чувствуется запас тяги. Специально не писал отзыв сразу чтоб проверить, как пишут некоторые что по началу всё супер, а потом вроде как то ли привыкают, то ли мозги подстраиваются и всё становится как раньше, так вот у меня такого ощущения нет. Что сразу после чипа, что сейчас ведёт себя одинаково хорошо. Жаль что до сих пор не проверял на трассуе, не довелось, всё как-то по городу езжу. По расходу тоже никакого криминала, даже на пол литра на сотню вроде меньше стало, но для нормального замера надо думаю бака 3-4 откатать, пока 1,5 откатано. Вобщем чипом вполне доволен, Александру ещё раз спасибо.

[aleks72 73 сообщений Авто:Hover H5]

всем привет. чипанулся у Александра мегавольта. в конце июня на пробеге 3т с мелочью. описывать много не буду все преимущества и достоинства сказаны до меня. это второй Ховер который чипую-до этого в Севередвинске у андрея. все в кайф машина летит. но маленькое но задыхаеться порой при жаре. сейчас спала жара авто не узнать. короче -респект и уважуха АЛЕКСАНДРУ.приятно было общаться. все расскажет объяснит поможет. советую всем.

[sergei12373 237 сообщений Авто:]

Добрый день, прочиповался в Перми у Виктора, представителя АДАКТ. По городу разницы пока не понял, по трассе появилась тяга на 5й передаче, по дороге домой 250км, практически не переключался, и на обгон более спокойно выходишь.

[mitydv 176 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте! Сделал чип тюнинг в Кирове E2, полностью подтвердилась информация как с этого сайта так и с просторов интернета, что чип тюнинг для hovera сделать надо. Я очень доволен, прошивкой. P.S. Для тех кто только хочет чиповаться, не ждите, что получите от Hover спорт кар, но плюсы получите к машины точно.

[AleshaPopovich 268 сообщений Авто:]

подскажите есть ли смысл выбить кат. и что это даст,

То же интересует этот вопрос. Кто, что говорит, то надо то не надо, куда податься бедному крестьянину...

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

То же интересует этот вопрос. Кто, что говорит, то надо то не надо, куда податься бедному крестьянину...

Будет лишний шум от выхлопной без него. Толку по мощности не будет.

[mitydv 176 сообщений Авто:Hover H3]

Всем здравствуйте! Выше постами писал, что сделал чип тюнинг, но забыл сказать, что поставили мне MOD7, установщик сказал, что через месяц подъехать к нему и он перепрошъёт на MOD8. Всложности вопрос, чем отличается 7 от 8, стоит ли шиться или оставить 7?

[Patriot 597 сообщений Авто:]

Парни, дался вам этот кат... Пока "живой", зачем его трогать??? Вот придёт его срок, тогда и будете думать, ИМХО...

проблема в том, что под кат одна прошивка, без ката другая (если конечно сразу не Евро-2 чипуешь), просто не хочется сначала делать один чип,а когда умрет кат, опять чиповаться

[AleshaPopovich 268 сообщений Авто:]

Юра, а кто сказал, что он "завтра умрёт"? Он может столько прожить, сколько ты и не прездишь на авто - вот к чему я написал про кат...

Как мне объяснили, что при чиповке выхлоп становится горячее и выход ката из строя вопрос времени...

проблема в том, что под кат одна прошивка, без ката другая (если конечно сразу не Евро-2 чипуешь), просто не хочется сначала делать один чип,а когда умрет кат, опять чиповаться

Совершенно согласен, лучше сделать один раз и забыть.

[Patriot 597 сообщений Авто:]

Юра, а кто сказал, что он "завтра умрёт"? Он может столько прожить, сколько ты и не прездишь на авто - вот к чему я написал про кат...

Согласен, просто я все равно собироаюсь чиповаться уже в обход датчика, чтобы машина катализатор не видела

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

То же интересует этот вопрос. Кто, что говорит, то надо то не надо, куда податься бедному крестьянину...

Прошить можно и под Е-2, но, если катализатор исправен, то не надо его трогать.

Будет лишний шум от выхлопной без него

Для этого ставят плямягаситель, с ним звук вполне приятный и не шумный.

Всем здравствуйте! Выше постами писал, что сделал чип тюнинг, но забыл сказать, что поставили мне MOD7, установщик сказал, что через месяц подъехать к нему и он перепрошъёт на MOD8.
Всложности вопрос, чем отличается 7 от 8, стоит ли шиться или оставить 7?

Отличается калибровками, но:
1. Начнем с того, что официально уже давно нет никаких МОД, после "МОД-7", начиная с сентября 2012 года, была версия "СИТИ", в данный момент, с июня 2014 года, актуальная версия Gi, которая в разы лучше "МОД", не понятно почему ее Вам не предложили?
2. Официально, МОД-8 на Ховер Н-3/5 не было! Это была тестовая версия, и далеко не у всех представителей АДАКТ она была. Поэтому, для меня сомнительно, что Вам установят под названием МОД-8?
3. Если Вам не предложили актуальную на сегодняшний день прошивку, то первый вопрос, а является ли Ваш мастер представителем АДАКТ?
4. Если у Вас есть сомнения, то требуйте на прошивку сертификат подлинности. Представитель Вам обязан его выдать по первому требованию, а достоверность выданного сертификата можно всегда проверить но оф. сайте АДАКТ. http://adact2.ru/shop/ppp-verify/

проблема в том, что под кат одна прошивка, без ката другая (если конечно сразу не Евро-2 чипуешь), просто не хочется сначала делать один чип,а когда умрет кат, опять чиповаться

Ставьте прошивку Е-2, кат при этом удалять не обязательно, удалите потом, в случае необходимости. Разница в прошивках только в работе 2-го ДК.

Как мне объяснили, что при чиповке выхлоп становится горячее и выход ката из строя вопрос времени...

Ох уж эти сказки! Бред полный. Каты выходят из строя по другим причинам, чаще всего из-за неисправности, например, пропусков воспламенения или резкого охолождения, например заехать в лужу, или механического воздействия.
Если говорить об исправном автомобиле, то сам катализатор работает очень в узком диапозоне лямбды, т.е. исключительно в своем окне катализации, когда смесь близка к стихеометрической. В этот момент происходит нормальное окисление ОГ, именно в этот момент температура катализатора максимальная и гараздо выше чем температура ОГ. Как только смесь выходит за рамки стихеометрии, катализатор выпадает из окна катализации, т.е. попросту не работает, и его температура снижается до температуры ОГ.
Предложите тому, кто Вам это сказал взять газоанализатор и пирометр, все встанет на свои места.
Во всех прошивках АДАКТ в режиме стационарных нагрузок смесь стихеометрическая и никакого вреда каталезатору не наносят. В режиме максимальных нагрузок смесь обогащенная, но не богатая, что так же не несет вреда катализатору и не может увеличивать температуру горения смеси в камере сгорания. Выхлоп будет горячее только если в значительной степени увеличется температура горения смеси в цилиндре, а такое возможно исключительно при длительной работе двигателя на бедных смесях, что может говорить или о некорректной прошивке, или о неисправности автомобиля. Чем беднее смесь, тем больше температура горения смеси в цилиндре, том горячее ОГ, и наоборот, чем богаче смесь тем ниже температура горения смеси в цилиндре, и тем меньше температура ОГ.
Так же для катализатора вредна слишком богатая смесь, т.к. черезмерное содержание углеводорода и малое содержание кислорода в ОГ препядствует нормальному их окислению, что приводит к образованию сажи в купе с маслянной пленкой в сотах катализатора, как следствие уменьшение пропускной способности катализатора и повышению противодавления ОГ.
Еще одной из причин удаления катализатора служит низкое качество продаваемого топлива и качество самого катализатора, которое очень сильно упало за последние годы, раньше на китайских автомобилях катализаторы служили в разы дольше, чем сейчас, причем не только на Ховерах. На многих машинах выпуска до 2010 г, катализаторы исправны до сих пор, не смотря на большой пробег. Чаще всего с оплавленными катами приезжают более свежие машины. Тем не менее, на мой взгляд, удалять катализатор без необходимости не стоит.

С Уважением Александр.

[AleshaPopovich 268 сообщений Авто:]

С Уважением Александр.

Спасибо большое за подробное объяснение.

[mitydv 176 сообщений Авто:Hover H3]

Мегавольт, спасибо за информацию! Телефон и адрес по чип тюнингу брал с сайта Адакт. На счёт прошивки, почему он не предложил Gi, буду звонить разбираться завтра. Ещё раз спасибо!!!

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Телефон и адрес по чип тюнингу брал с сайта Адакт.

Координаты представителя напишите в личку, если не затруднит.

Если координаты брали с сайта АДАКТ, то в представителе сомневаться не стоит, возможно он хотел Вам дать возможность попробовать разные варианты.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 29 September 2014 - 21:15

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Всем Здравствуйте. Может кто подскажет, а может, кто и на себе испытал, прошивки разных авторов, в регионах, и предлагающих как продукт партнерства с известными разработчиками . ( в данный момент « известными », обсуждаемыми здесь) . Недавно в Питере , интересовался в « чип компаниях » о географии разработчиков их продукции : « утверждали, что от известных авторов ». Тем не менее, если у кого то опыт, между Питерскими прошивками и другими, поделитесь. Спасибо. В данный момент в раздумьях как поступить ? Если нескольким Питерским одноклубникам собраться побольше и пригласить для установки прошивки в Питер, то, имеем натур. продукт., скидки и клеймо автора… А если, в процессе , какой то сбой ? Как, в других регионах разрешаются возникшие проблемы ? Предложение прошивки в Питере, называется « Адакт », в Москве « Fullpower », которая и рекомендуется для Ховер н5 дизель 143 л.с. 2.0 л. 6 ст. мкпп. Спасибо.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

в данный момент, с июня 2014 года, актуальная версия Gi

Александр, а напомни пожалуйста, обновления как вписываются в тарифообразование АДАКТ?
В смысле освежить прошивку сколько встанет?
И еще, был у Вас представитель в Азнакаево, РБ, шил меня в прошлом году, а теперь упоминания о нем на сайте не найду. "Тащить" "чужого клиента" другие будут?

[basuha33 1507 сообщений Авто:]

Может кто подскажет, а может, кто и на себе испытал, прошивки разных авторов

Все здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic31384.html