Сообщений в теме: 700

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Удивляюсь,9 страниц и все фильтр обсуждаете,менять,не менять.А что вы про масленый и воздушный молчите?Масляный поважнее будет

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

вы трогали руками шланг обратки, на морозе? попробуйте, он там легко достижим...

Двигатель всегда запускается после отстоя 2-3 минуты после того как заглох. Почему? Потому что в фто солярка не кристаллизовалась за счет обратки

[R.S.V. 435 сообщений Авто:Hover H5]

Александр воздушныи неменее важный.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Удивляюсь,9 страниц и все фильтр обсуждаете,менять,не менять.А что вы про масленый и воздушный молчите?Масляный поважнее будет

дык зима же, топливные фильтра интересней, а про масленые в другой теме выясняли уже :-)

Двигатель всегда запускается после отстоя 2-3 минуты после того как заглох. Почему? Потому что в фто солярка не кристаллизовалась за счет обратки

а как она туда попала? и кстати, солярка не кристаллизируется, из нее выделяется парафин... немного разные физ процессы, тобишь пройдя через фго она там оставляет парафин, тот что выпал в осадок, и без него поступает в фто, а значит там уже нечему выпадать... я понимаю процесс таким образом, если ошибаюсь - поправьте

[R.S.V. 435 сообщений Авто:Hover H5]

Да вас тут почитать дизель вобше брать не стоит.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Удивляюсь,9 страниц и все фильтр обсуждаете,менять,не менять.А что вы про масленый и воздушный молчите?Масляный поважнее будет

Это ж тема не про масленый. А так конечно. Топливные ведь нужны для устранения грехов перевозчиков топлива и заправок. Если заправляться с топливопровода нефтезавода, то топливные фильтры можно оба выбросить

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Конечно не стоит,фильтр золотой,а выбрасывать жалко

Топливные ведь нужны для устранения грехов перевозчиков топлива и заправок.

Вон оно что,а я думал и чего вы их обсуждаете,а оказывается за кем то грехи устраняете

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Да вас тут почитать дизель вобше брать не стоит.

Серег, конечно не стоит, и так цены на дт чумовые, нафига нам лишний спрос на него

[R.S.V. 435 сообщений Авто:Hover H5]

Да когда такое было ДТ по цене 95 бензина.

[тэмс 32 сообщений Авто:Hover H5]

А я не согласен , дизель для настоящих мужчин . Я бы вибирая сегодня не изменил своего решения . Просто надо доработать , исходя из реалий России. Возвращаясь к фильтрам , Ховер не Мерин , и я не думю что моторы Ховера значительно отличаются от моторов Сан Енга . Я буду пробовать фильтра ТО Боша и других производителей которые предлагает Экзист , ну может менять по чаще .

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

и кстати, солярка не кристаллизируется, из нее выделяется парафин...

Появление первых парафиновых углеводородов (а их в солярке не один десяток с различной температурой плавления) - это и есть начало кристаллизации. Например, летняя солярка при-20 полностью кристаллизуется и из канистры не выливается. а начинается примерно с -5

Конечно не стоит,фильтр золотой,а выбрасывать жалко

Вон оно что,а я думал и чего вы их обсуждаете,а оказывается за кем то грехи устраняете

Ты как всегда самый умный

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Появление первых парафиновых углеводородов (а их в солярке не один десяток с различной температурой плавления) - это и есть начало кристаллизации. Например, летняя солярка при-20 полностью кристаллизуется и из канистры не выливается. а начинается при...

да это я видел и ковырял, я имел в виду, что при данной температуре выделиться столько парафина сколько выделиться и не больше, он осядет в фго и в фто при этой температуре его больше не будет, там она пришла чистая, на ней и работает мотор, пока с фго не насочится еще соляря.
обогрев обраткой при -25-30 сомнителен, ибо тепло может быть только от ТНВД при создании рабочего давления, и то жидкость это не газ и при ее сжатии не так много тепла выделяется, я поэтому и прошу потрогать шланг обратки на предмет его теплоты, сам уже 2год пытаюсь но забываю :-)

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

В сервисной книжке: Топливный фильтр - каждые 7000 км - проверить, при необходимости отрегулировать (Р) Какой именно, ФГО или ФТО, сервисная книжка не уточняет, как проверять и как регулировать, - тоже . При этом сервисная книжка предлагает менять каждые 7000 км высоковольтные провода и проверять трубопроводы паров бензина
ОД предлагает менять ФГО каждые 7000 км, а ФТО - каждые 21 000 км. Буду придерживаться этого и устанавливать предлагаемые ОД фильтры. По крайней мере, пока гарантия.

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

А куда же вы от них денетесь, пока на гарантии. Что напишут то и оплатите.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

А куда же вы от них денетесь, пока на гарантии. Что напишут то и оплатите.

Лично я плюнул на гарантию после 10 тыс (0-е и 1-е ТО) и жалею что не сделал этого раньше. Топливный фильтр они вообще не меняли, оказался китайский заводской (на сервисе отродясь таких не было). Можно представить что они заливали вместо масла

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Лично я плюнул на гарантию после 10 тыс (0-е и 1-е ТО) и жалею что не сделал этого раньше. Топливный фильтр они вообще не меняли, оказался китайский заводской (на сервисе отродясь таких не было). Можно представить что они заливали вместо масла

Та же фигня. В 1 ТО вписали ФТО, потом уже глянул а родной с завода, как стоял в антикоре, так и остался.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

поборол лень: взял термометр лазерный обычный и ховер дизельный на автомате, проехал 30км и померил: в баке топлива примерное 1/4 температура кончика фаркопа -23гр температура входа в фильтр -18 температура фильтра, выхода и обратки -8град ну вот как то так... перед замерами машина мин 5-7 стояла на хх... на скорости с учетом того, что фильтр железный температура должна быть ниже

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Подниму темку!

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Вот смотрю я на него и думаю, ФГО у него не мерзнет? :-)

[Sinc037 215 сообщений Авто:Hover H5]

[ОТРЕДАКТИРОВАНО] Сорри, не в ту тему запостил. Прошу удалить.