Сообщений в теме: 281

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Попробуй на месте с открытом капотом дать газу до отсечке и отпустить резко педаль

Не знаю у кого как, у меня проявляется только под нагрузкой, при добавке оборотов до примерно 2000 и резком сбросе, на асфальте практически только на холодном, в говнах с буксом на прогретом. Не 1500 и не больше 2500, иначе звука не будет

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Pepe
допустим байпас...или даже помпаж
но...
что ты скажешь?...
вся эта хрень происходит только в движении....при буксе....под нагрузкой
если тупо стоять и газовать...этого нет
я писал...
когда я буксовал...рядом стояли ребята музыканты по профессии...
так вот он сказали...
что звук шел с низу...
а слух у них абсолютный..

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

что звук шел с низу...

Мусолили когда-то, что от раздатки. Но звук есть и на 2н и на авд.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Мусолили когда-то, что от раздатки. Но звук есть и на 2н и на авд.

согласен и так и так

[Pepe 497 сообщений Авто:]

В общем я не владелец ТД и сложно что то сказать но звук как от выше мною написанного. Попробуйте заехать или упереться во что нибудь чтоб нагрузка появилась открыть капот и кто нибудь пусть слушает, а также посмотрите идет (вставлен) ли дополнительно шланг типо обратки в шланг от фильтра к турбе. Честно самому интересно в живую бы посмотреть, хотя я вообще далеко не шарю в двс но в свое время когда был пузотером то обильно смотрел и тому подобное про турбу и всякие БОФ, байпас и тому подобному. В общем я думаю это по любому стравливание избыточного воздуха, при резком сбрасывание газа после высоких оборотов. Иначе турба бы долго не жила. А что гуру говорят? типа Тёмыча, Чип тюнеров с Адакта и т.д

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Pepe
я в других темах писал...
у меня была турбовая зажигалка...там наоборот делал чтоб этот звук был
но правда там он немножко другой...но суть одна
но там он радовал и на стоячей машине...
а вот тут:....хм именно под нагрузкой

[Pepe 497 сообщений Авто:]

Ну хз, по сути он должен был быть при резком отпускание педали после резкого нажатия на педаль газа при ускорении, а когда давишь тапку в пол резко (то есть на разгон идешь) потом резко бросаешь идет пшикание?

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Клапан байпас у нас в турбине есть, без него просто никак, и это его срабатывание и слышится при сбросе газа, т.к. турбина не может сбрасывать обороты мгновенно. Она перекручивается и в этот же момент еще и лопатки закрываются, соответственно получаем превышение давления, которое хрюкает через байпас. Регулировкой штока ВГТ его можно только уменьшить, создав не полное закрывание лопаток при переходе на холостые обороты. На холостых оборотах вы этого не добьетесь на нашей турбинке, потому что геометрия не работает в полном объеме. Не знаю как точно, но ЭБУ понимает что нагрузка на двигатель слишком мала, и шток ходит совсем коротко. В общем, я врезал во впускной коллектор штуцер и повесил манометр. Как ни газовал, на холостых больше 0.2 атм. не дует. А вот стоит тронуться с места, то при резком разгоне дует до 1.4 атм.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Клапан байпас у нас в турбине есть, без него просто никак, и это его срабатывание и слышится при сбросе газа, т.к. турбина не может сбрасывать обороты мгновенно. Она перекручивается и в этот же момент еще и лопатки закрываются, соответственно получае...

нет в нашей турбине никакого байпаса, обход и сброс давления происходит черех егр

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

нет в нашей турбине никакого байпаса, обход и сброс давления происходит черех егр

Я конечно не спец по дизелям,- но куда турбина даванёт при обрыве ГРМ?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

куда турбина даванёт при обрыве ГРМ?

во впускной, если егр открыт, то частично на выпуск, если закрыт, то может пайпы порвать

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

нет в нашей турбине никакого байпаса, обход и сброс давления происходит черех егр

Ну надо было назвать его вестгейт что бы правильнее.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Demon75
оть молодец...
уверен на все 100%...
и как я раньше не додумался до этого мать его..
тем более ты делал замеры...на режимах

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Хорош писать об устройствах ,которых у нас нет-байпасы,блуоффы,сажевые фильтры.А вот что я заметил при топливе класса Е4 звук появляется чаще,чем на Е5,может это только на моей машине,но обратите на это внимание.

[Pepe 497 сообщений Авто:]

Да уж не поленитесь кто нибудь сделайте фотки всего впускного тракта до турбы, у турбу тоже сфоткайте, желательно фотки во всех ракурсах, и тогда точно будет видно что же там есть. Кто нибудь с ТД едет на рикшу в субботу? можно Поэкспериментировать, упереться в пень, открыть капот и смотреть-слушать откуда идет пшык.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Да уж не поленитесь кто нибудь сделайте фотки всего впускного тракта до турбы, у турбу тоже сфоткайте, желательно фотки во всех ракурсах, и тогда точно будет видно что же там есть. Кто нибудь с ТД едет на рикшу в субботу? можно Поэкспериментировать,...

Да нам давно известно,что там есть.Чтобы сделать фото во всех ракурсах надо пол машины разобрать.

[Pepe 497 сообщений Авто:]

Demon75 же писал что есть, он тестил. Думаю этого достаточно чтобы понять что во всех турбах есть нечто что сбрасывает избыточное давление, чтобы не загубить турбину, иначе очень часто бы турбина ломалась.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Demon75 же писал что есть, он тестил. Думаю этого достаточно чтобы понять что во всех турбах есть нечто что сбрасывает избыточное давление, чтобы не загубить турбину, иначе очень часто бы турбина ломалась.

Друг, хватит пургу нести!!)), надув на нашем дизеле уже давно изучен вдоль и поперёк, нет там никаких блуоф и вестгейтов

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

геометрия не работает в полном объеме. Не знаю как точно, но ЭБУ понимает что нагрузка на двигатель слишком мала, и шток ходит совсем коротко.

Как раз геометрия работает по полной. На холостом лопатки открыты полностью.

Как ни газовал, на холостых больше 0.2 атм. не дует.

Все правильно. Нет нагрузки, мало топлива, меньше скорость выхлопных газов, меньше скорость ротора, меньше давление.

А вот стоит тронуться с места, то при резком разгоне дует до 1.4 атм.

Больше топлива, больше газов, больше скорость ротора, ну и естественно давление подымается.
Нет у нас ни какого клапана, солидарен с Юрком. И по поводу сброса газов тоже.
У себя не слышал ни разу, как только не провоцировал. Машина в стоке.

На холостом лопатки открыты полностью.

Думал одно, написал другое. На холостых лопатки повернуты на макс. производительность турбокомпрессора.

[Pepe 497 сообщений Авто:]

Друг, хватит пургу нести!!)), надув на нашем дизеле уже давно изучен вдоль и поперёк, нет там никаких блуоф и вестгейтов

Так я не говорю что именно блоуофф или вестгейт там, там что то иное стравливает воздух при резком сбросе газа после нагрузке на двс.

В общем ладно я затыкаюсь, т.к у меня не ТД и просто было интересно поучаствовать в беседе с Вами про данный звук (уж очень похожий на пшык при сбросе лишнего воздуха) По возможности заеду к ОД или еще куда нибудь чтобы в живую увидеть ДВС у ТД, уже не помню что там вообще есть)))